Khi đạp xe lên dốc trên đường, những ưu và nhược điểm của việc đạp xe khi đứng lên bàn đạp so với ngồi trên yên xe là gì?
Khi đạp xe lên dốc trên đường, những ưu và nhược điểm của việc đạp xe khi đứng lên bàn đạp so với ngồi trên yên xe là gì?
Câu trả lời:
Bạn ngồi hiệu quả nhất với nhịp trong khoảng 80 - 100 (nhanh hơn nếu bạn có thể làm được) vì vậy bạn nên ngồi càng nhiều càng tốt. Đối với xe đạp leo núi, việc ngồi yên sẽ tăng trọng lượng cho lốp sau của bạn và giảm khả năng nó bị trượt miễn là bạn có thể giữ cho cú đánh xoáy mượt mà và không bị "đạp" bàn đạp khi đột quỵ.
Đứng trên cơ thể khó hơn nhưng trong những lần leo trèo dài, thật tuyệt khi bật nó lên để bạn di chuyển một số lực xung quanh cơ bắp và cho chúng nghỉ ngơi. Đứng cũng rất tuyệt để giúp bạn vượt lên phần 'thực sự dốc' của một cuộc leo núi hoặc chạy nước rút trên đỉnh và mất bạn bè (hoặc chiến thắng một cuộc đua).
Như đã nêu ở trên, ngồi với một nhịp cao càng lâu càng tốt. Chuyển sang đứng khi cần thiết để cho bản thân nghỉ ngơi hoặc tăng thêm sức mạnh.
Câu trả lời của curtismchale là tại chỗ - Tôi chỉ trả lời để trích dẫn từ bài viết đạp xe yêu thích của tôi "Về kỹ thuật leo núi" của Luis Bernhardt:
Khi bạn đang ngồi trong yên xe, về cơ bản bạn đang ở trong một phòng tập thể dục phổ quát. Cách bạn lắp xe đạp quy định mức độ hiệu quả của bạn.
Leo núi ngồi là cách hiệu quả nhất để đi: chỉ cần chọn một thiết bị đủ thấp và xoay nó ra. Đứng đòi hỏi kỹ thuật thích hợp và không bao giờ có thể hiệu quả vì cơ bắp của bạn phải hỗ trợ toàn bộ trọng lượng cơ thể của bạn. Nhưng đứng làm thay đổi các cơ bắp trong chơi và có thể là một nghỉ ngơi tốt đẹp từ yên xe không thoải mái đó. Nó cũng có thể là lựa chọn duy nhất của bạn nếu bạn không có đủ tốc độ để quay lên một ngọn đồi dốc.
Hiệu quả những gì bạn đang làm khi bạn đứng trên bàn đạp và đạp xe từ bên này sang bên kia là hạ thấp chiều dài tay quay và giảm tỷ số truyền. Bạn cũng đang sử dụng rất nhiều năng lượng để giữ cho xe đạp ổn định trong khi bạn thay đổi từ bên này sang bên kia & cũng như lãng phí năng lượng thông qua việc uốn cong thêm khung, tay quay và bàn đạp. Các tình huống duy nhất thực sự bảo đảm ra khỏi yên xe là để cho cơ bắp của bạn có cơ hội nghỉ ngơi bằng cách sử dụng một bộ hơi khác hoặc tăng tốc rất nhanh, chẳng hạn như ra khỏi một góc trong một cuộc đua.
Tôi không đồng ý rằng việc ngồi bằng bàn đạp sẽ tốt hơn vì việc đứng có trọng lượng cao hơn (hiệu quả là toàn bộ trọng lượng cơ thể của bạn) trên bàn đạp. Liên kết dưới đây giải thích điều đó tốt hơn: https://www.bikejames.com/sturdy/why-this-video-shows-that-stand-pedaling-really-is-better-than-seat-pedaling/
Tôi đồng ý rằng nhịp của bạn thấp hơn nhưng nếu bạn có nhiều mô-men xoắn hơn (do trọng lượng lớn hơn trên bàn đạp), bạn có thể chuyển sang một bánh răng cao hơn. Tôi cũng đồng ý rằng sự cân bằng của bạn đang gặp nguy hiểm (tôi đã ngã một lần khi đi xe đạp) vì vậy tôi cho rằng đừng đứng dậy trừ khi bạn có sự cân bằng tốt và bạn có thể dành một chút năng lượng để tự cân bằng. Cá nhân tôi chỉ đạp xe ba bánh vì nó không cần năng lượng để cân bằng nhưng đó là một câu chuyện khác.