Thật khó để nói từ video đó - một chế độ xem bên sẽ hữu ích hơn.
Từ những gì bạn nói, có vẻ như vành thực sự tròn ở cả hai mặt phẳng - nó không lắc lư sang bên hoặc lên xuống khi nó quay, vì vậy không phải vậy (nhưng tôi không thể nhìn thấy vành trong video nên tôi không Tôi không biết chắc chắn).
Nếu vấn đề là lốp xe thì đó là do lốp không được đặt đúng vị trí, hoặc nó bị lỗi / mòn. Nhưng loại nhúng đó là bất thường đối với một lốp xe bị mòn - thông thường chúng phình ra (sau đó bật). Nếu lốp không được đặt đúng cách, thông thường bạn sẽ có thể nhìn thấy nó khi bạn nhìn vào mặt bên của lốp. Trường hợp nhúng là các dấu hiệu bình thường ở bên hông lốp cũng sẽ nhúng vào, có nghĩa là hạt đã được kéo vào vành thay vì được đẩy ra so với bề mặt bên hông / phanh. Nếu bạn may mắn điều đó đã xảy ra vì lốp xe không được lắp đặt đúng cách. Điều này có lẽ chỉ ở một bên của bánh xe, vì vậy hãy kiểm tra cả hai bên. Nếu nó ở cả hai bên có lẽ lốp xe có kích thước sai cho vành, hoặc bạn có thể đặc biệt không may mắn và có vành hơi quá khổ và lốp hơi nhỏ.
Để khắc phục, chủ yếu là xì hơi ống, sau đó làm việc tròn đẩy hạt vào vành như thể bạn sắp tháo lốp. Sau đó bơm lốp xe trở lại từ từ cho đến khi hạt bật lại so với vành. Khi điều này xảy ra, hãy ngừng bơm và đảm bảo rằng hạt đã bật trở lại suốt chặng đường. nếu không, hãy làm việc với lốp xe bằng ngón tay của bạn ở nơi nó chưa xuất hiện - chỉ cần bóp ngón tay vào lốp xe. Các phong trào phải đủ để ngồi hạt đúng cách.
Nhưng nếu đó là một vấn đề kích thước, bạn sẽ cần phải mua một chiếc lốp mới. Nếu kích thước phải đúng nhưng không, hãy thử một nhãn hiệu lốp khác. Một số nhà sản xuất được biết là làm cho lốp xe "chặt chẽ" (hạt hơi nhỏ), những người khác thì ngược lại. Xin lưu ý rằng đôi khi có thể đặt lốp 700c trên bánh xe 27 "(700c = ISO 622, 27" = 630 hoặc hơn. ISO có đường kính gần bằng nhau, do đó, sự khác biệt về chu vi là 25 mm hoặc khoảng một inch). Điều đó rất, rất khó thực hiện và hoàn toàn không nên thực hiện. Nếu bạn không may mắn, bạn có một trong những bánh xe có kích thước kỳ lạ gần như là một kích thước hiện đại. Sheldon Brown thảo luận về kích thước bánh xe ở đây
Nếu vấn đề là ống thì sẽ khó phát hiện hơn một chút. Ống không phải là mạnh mẽ so với lốp xe, nhưng nếu bạn bằng cách nào đó buộc một nút trong ống sẽ ảnh hưởng đến hình dạng của lốp. Các vấn đề phổ biến nhất ở đây là một vòng xoắn, về cơ bản biến ống thành một trong những động vật bóng bay đó; và tự gấp lại. Nếp gấp thường xảy ra khi xe đạp được điều khiển với lốp rất thấp hoặc bị xẹp. Toàn bộ lốp xe quay nhẹ trên vành khi bạn phanh hoặc đạp, nhưng giá trị dừng ống quay với nó. Cho đến khi nó vỡ ra, dù sao đi nữa. Vì vậy, bạn nhận được một phần kéo dài của ống, và phía bên kia của giá trị tất cả các chùng thu thập và gấp lại. Khi bạn bơm lại lốp xe, sẽ chao đảo như trong video của bạn.
Tôi mô tả điều đó trước tiên vì nó dễ kiểm tra và sửa chữa. Xả hơi lốp, bật nó ra và nếu có một cục lớn của ống gấp bên cạnh van, có vấn đề của bạn. Thường thì bạn có thể biết chỉ bằng cách xì hơi lốp xe hơn là ấn xuống quanh van.