Để một chiếc xe đạp trong mưa trong một ngày - nó có an toàn không?

Tôi sử dụng xe đạp của mình (gt avalanche 1.0) để đi làm. Bây giờ là mùa thu và vì vậy mưa có thể xảy ra mỗi ngày.

Vì vậy, các câu hỏi là: để xe đạp của tôi bên ngoài có hại? Có nên mang theo dây an toàn với tôi hay tốt hơn là để nó tại chỗ?

Không có vấn đề gì, nhưng có một vài điều cần xem xét:

• Giữ tất cả các bộ phận di chuyển dầu tốt. Lưu ý rằng ngay cả khi bạn chỉ đi xe trên đường, sẽ có nhiều bụi bẩn bám vào nó, vì vậy bạn sẽ cần phải làm sạch dây xích, để khô và thấm dầu. Điều này sẽ ngăn chặn các cơ khí trở nên quá gỉ, một số đầu vít sẽ gỉ nhưng không quá tệ.
• Vành ướt cũng không phanh, đặc biệt nếu ẩm ướt không thuần khiết, vì vậy sau khi dừng xe, điểm dừng đầu tiên có thể mất nhiều thời gian hơn (và ồn ào). Nếu mưa tạnh, có thể nên áp dụng phanh (một cách cẩn thận) một hoặc hai lần ngay sau khi bắt đầu chuyến đi của bạn, để làm cho vành khô.
• Lấy vỏ yên xe không thấm nước, sau đó tháo nó ra khi bạn muốn đi xe - thoải mái hơn nhiều so với yên ướt, đặc biệt là nếu yên có khâu cho phép nước vào. Điều này tốt hơn túi nhựa, vì bạn có thể để nó trên và chỉ loại bỏ nó nếu nó ướt. Ngoài ra, có được một cái yên với bề mặt nhựa, sau đó bạn có thể chỉ cần lau mưa.
• Nếu bạn đang mong đợi mưa rất to, đèn của bạn có thể không mang theo (như tôi đã phát hiện gần đây) vì vậy bạn có thể muốn mang chúng theo bên mình (tất nhiên bạn có thể muốn dù sao để chúng không bị đánh cắp). Đây là cho đèn rời; nếu bạn có đèn được lắp đặt cố định (để sử dụng máy phát điện), thì chúng sẽ kín nước.

Nếu bạn đi trong mưa, sau đó giữ xe đạp trong một ngày ẩm ướt, dù sao nó sẽ không khô đúng cách trong nhiều giờ, vì vậy việc lưu trữ bên ngoài thực tế không phải là hình phạt bổ sung trên đầu xe (tất nhiên là giả sử rằng nó ướt cả ngày)

Tránh mang theo dây an toàn nếu bạn dự kiến ​​sẽ có mưa. Mưa sẽ vào bên trong khung và bơi xuống trong khung dưới cùng. Điều này sẽ sớm dẫn đến một khung dưới rất khó chịu.

Tôi sẽ tinh chỉnh nhận xét ở trên: hệ thống truyền động phải được bảo vệ tốt và khô ráo (không có nước và không có dầu). Một chuỗi dầu hoặc nhờn là một nam châm cho bụi bẩn và mòn nhanh hơn nhiều.

Có lẽ cũng đáng để thử xem bạn có thể tìm cách cất xe đạp trong nhà tại văn phòng không. Một ngày trời mưa sẽ không làm hại chiếc xe đạp của bạn quá tệ, nhưng việc lưu trữ liên tục ngoài trời sẽ tăng lên.

Hãy chắc chắn để làm sạch hệ thống truyền động đó thường xuyên khi bạn đi trong ẩm ướt.

-Jb

Tôi muốn nói rằng nước rơi trên một chiếc xe đạp trong một khoảng thời gian ngắn, sẽ không gây ra bất kỳ tác hại nào, nếu nói ngắn gọn, chúng tôi xem xét ít hơn một giờ. Nước ở trong xe đạp mặc dù có thể gây ra sự ăn mòn. Đó là, cần có thời gian để ăn mòn xảy ra.

Đó là lý do tại sao bạn có thể rửa xe đạp một cách hoàn hảo, miễn là bạn gạt nước thừa ra và để khô trước khi cất nó ở nơi kín.

Nếu bạn "đỗ" xe đạp ngoài trời, tôi sẽ xem xét một số yếu tố như thời gian của sự kiện mưa. Tôi sẽ nói rằng nó tồi tệ hơn cho chiếc xe đạp của bạn nếu trời mưa vào buổi sáng và nó đứng yên và ẩm ướt trong phần còn lại của ngày, cho đủ thời gian để ăn mòn xảy ra. Nếu chiếc xe đạp bị ướt nhưng được điều khiển ngay sau đó, rung động từ việc đi xe và không khí lưu thông sẽ làm nước bị tắt và trong một số trường hợp gần như làm khô nó, do đó, một cơn mưa vào buổi chiều, ngay trước khi bạn ra khỏi văn phòng sẽ gần như không gây hại.

Một yếu tố khác là liệu giật gân sẽ kéo bụi bẩn và các vật lạ khác lên xe đạp. Đó là lý do tại sao nó giúp nếu bạn khóa xe đạp ở một nơi sạch sẽ, không có bụi bẩn. Tuy nhiên, những lo ngại này không khác gì đi xe trên những con đường / đường mòn ẩm ướt. Một chiếc xe đạp được bôi trơn đúng cách sẽ tồn tại mà không có vấn đề.

Như với nước, một ít hoặc thậm chí rất nhiều bùn sẽ không gây hại nếu được làm sạch sớm.

Tôi lái xe chủ yếu là XC ở một đất nước nhiệt đới, ở đây trời mưa quanh năm (một số mùa nhiều hơn những năm khác) nên việc về nhà bằng một chiếc xe đạp lầy lội là điều rất bình thường. Tôi chỉ cần rửa nó càng sớm càng tốt, lắc nhẹ và để yên Nó nghỉ ngơi trong nhà. Tôi hoàn toàn không có vấn đề gây ra bởi nước hoặc bùn.

Một khung nhôm hầu như không có vấn đề gì với nước. Một khung thép nên được giữ với một công việc sơn tốt, che phủ mọi vết trầy xước tiếp xúc với kim loại với bất kỳ sơn phù hợp hoặc thậm chí sơn móng tay. Tôi cũng đề nghị niêm phong các lỗ thông hơi (Gần cuối của thời gian lưu trú, chúng ở đó để thoát khói hàn trong quá trình chế tạo). Điều này có thể được thực hiện với hotglue, gasket silicone hoặc băng keo điện. Tôi sẽ niêm phong hoặc che cổ áo dây an toàn và mang tai nghe nếu tôi nghi ngờ nước có thể dễ dàng xâm nhập.

Các ổ trục kín và khung dưới cùng gần như miễn nhiễm với mưa nhẹ. Những người khác có "mũ bụi" thích hợp làm cho chúng phù hợp với môi trường mưa miễn là không đi xe bùn. Đối với vòng bi không kín không có miếng đệm đầy đủ, nên đóng gói lại thường xuyên bằng mỡ tươi. Tôi sẽ đề nghị hai tháng một lần, tùy thuộc vào các điều kiện cụ thể.

Đối với hệ thống truyền động, chuỗi không được bảo hiểm đặc biệt với derailleurs, làm sạch thường xuyên với bôi trơn thích hợp là cách duy nhất để đi. Tôi dựa vào kiểm tra trực quan để xác định xem có cần thiết phải làm sạch "ngay bây giờ!". Khi có sự tích lũy grit rõ ràng trên các bánh răng hoặc chuỗi được phủ bằng hỗn hợp dầu-bụi giống như bột nhão, đó là thời gian. Và bàn chải đánh răng cũ và 20 phút kiên nhẫn là đủ. Lube sau khi sấy khô.

Tất cả những lời khuyên này là bảo trì phòng ngừa thường xuyên của tôi cho xe đạp leo núi cưỡi trên những con đường đất. Để đi lại trên các thành phố tốt, áp dụng các biện pháp tương tự, chỉ không quá thường xuyên.