Xe đạp leo núi: Phanh xuống dốc

Chiến lược phanh tốt hơn cho dốc xuống, kỹ thuật là gì?

• "Phanh cứng, sau đó thả hoàn toàn & lăn."

so với

• "Duy trì áp lực liên tục lên phanh."

Câu trả lời của Aaron rất hay nhưng vì bạn đề cập đến các từ "xuống dốc" và "xuống dốc kỹ thuật" nên quy tắc ngón tay cái là "áp lực không đổi lên phanh" là không phù hợp. Nó không cho phép bạn đi xe an toàn, tận hưởng chuyến đi và phát triển như một tay đua. Đó là bởi vì:

• má phanh mòn
• phanh nóng lên như vậy:
  • chúng không hoạt động tốt ( phanh phai ) vì vậy sau đó bạn nhấn cần số thậm chí còn làm bạn mệt mỏi hơn, cho bạn bơm cánh tay do đó khiến bạn mắc nhiều sai lầm hơn
  • trong một số trường hợp tạo ra không khí vào hệ thống nên chúng cần chảy máu
• tư thế cưỡi liên tục lùi một chút (để bù vào sự phá vỡ liên tục) không đúng khi đi xuống dốc
• đình chỉ không hoạt động đúng
• bạn không thể đi xe đúng cách (hoặc không)

Mặt khác, không phanh ở mọi nơi trong khóa học sẽ cho phép bạn vượt qua chướng ngại vật, rễ cây, đá dễ dàng hơn. Điều đó đặc biệt quan trọng đối với bánh trước, ngay cả khi phanh tối thiểu, khi gặp chướng ngại vật, nó không phản ứng rất tốt. Nó truyền rất nhiều phản hồi về tay lái và trừ khi bạn biết những gì bạn đang làm có thể mang đến cho bạn những vấn đề nhỏ (liên quan đến tư thế cưỡi, lựa chọn đường, cân bằng), đó là điều không được hoan nghênh khi đi xuống dốc.

Lưu ý rằng đi xe xuống dốc là khó. Nếu bạn thấy mình không thể thực hiện phanh đúng cách trong một khóa học thì có lẽ nó quá dốc đối với bạn. Tìm một khóa học phẳng hơn và cố gắng làm chủ tất cả các bộ phận của nó với phanh tối thiểu và có mục đích.

Câu trả lời ngắn: phụ thuộc.

Câu trả lời dài:

Phanh là một phong cách như các bộ phận khác của cưỡi, nhưng có một số hướng dẫn chung. Bạn giữ những phanh đó càng lâu, nhiệt sẽ tăng lên và hiệu suất phanh sẽ giảm. Bạn cũng sẽ đốt cháy miếng đệm nhanh hơn rất nhiều theo cách đó. Mặt khác, việc phanh đột ngột gây ra khá nhiều căng thẳng cho chiếc xe đạp suốt từ cánh quạt qua tam giác ngã ba / phía sau, đến tay lái và xích. Nó cũng thay đổi cách hệ thống treo di chuyển qua nó.

Khi nào nên sử dụng một trong hai phương pháp này? Tôi thường sử dụng phanh dài hơn, có kiểm soát khi hạ xuống một máng dốc đòi hỏi phải đi xe kỹ thuật hơn một chút hoặc không có đường chạy tuyệt vời sau các bit thô. Phanh nhanh rất hữu ích khi bạn đang lao vào một góc và cần chà nhanh một số tốc độ hoặc lên kế hoạch để trôi xung quanh nó. Bạn cũng có thể phanh ngay trước khi thả vào một phần để các bánh xe lăn qua đá và rễ thay vì trượt và sau đó lăn ra phía dưới.

Thực sự nó sẽ đi xuống cách bạn đi xe và nơi bạn muốn thay đổi tốc độ. Thử nghiệm và tìm thấy những gì thoải mái và những gì đáp ứng nhu cầu của bạn. Nếu bạn đang cố gắng thực hiện tốc độ điên cuồng, bạn có thể thấy phanh nhanh, cứng có lợi hơn, v.v.