Gần đây tôi đã có một chiếc xe đạp mới với một bộ vành tương thích không có ống. Các lốp xe cổ là móc sắt với ống. Tôi đang suy nghĩ về việc đặt tubless lên đó, nhưng tôi không có bất kỳ kinh nghiệm nào với họ. Chúng tôi có một số cây ở đây thả những cái gai lớn, như móng tay. Chúng đủ lớn để đi qua bất kỳ lốp xe. Khi tôi nhận được căn hộ cuối cùng, làm thế nào để tôi sửa lốp xe? Có bản vá? Bạn có thể chỉ cần dán một ống trong đó?
Làm thế nào để bạn sửa một vết thủng trên lốp không săm?
Câu trả lời:
Khi đặt lốp không săm vào tôi chắc chắn sẽ khuyên bạn nên sử dụng chất bịt kín như Stan nếu đi đâu đó có gai. Đây sẽ là cấp độ phòng thủ đầu tiên của bạn. Chất trám sẽ bịt kín một lỗ gai (hoặc khác) một cách nhanh chóng và không đau đớn.
Bạn có thể sửa chữa lốp không săm bằng bộ dụng cụ sửa chữa lưu hóa, nhưng việc lắp lại một ống không săm trên đường mòn là rất khó khăn. Hầu như không thể làm gì nếu không có 'không khí cửa hàng' (tôi chưa thử CO2) vì vậy việc mang theo ống rất quan trọng đối với bất kỳ rò rỉ lớn nào.
Bạn có thể chỉ cần chạy lốp không săm bằng ống cho đến khi bạn đến một nơi nào đó để sửa lốp đúng cách.
Giống như mọi thứ khác trong thế giới mtb, có hai trường phái suy nghĩ về việc bạn để lại cái gai trong hay loại bỏ nó, tôi sẽ loại bỏ nó. Nếu bạn để nó trong đó cắm lỗ nhưng sau đó nếu bạn cần đặt một ống vào bạn cũng có nguy cơ bị thủng.
Tôi đã tìm thấy UST chỗ ngồi đủ dễ dàng với máy bơm sàn, nhưng bạn có thể đổ mồ hôi nếu nó không đủ trơn. Đó là phần khó nhất khi thực hiện nó trong khi ra ngoài, bạn cần một cái gì đó trơn cho hạt. Tôi chỉ mang theo một cái ống và một vài miếng dán trên các miếng vá trong túi áo của tôi để tôi không phải lo lắng.
—
alex
Tôi chưa bao giờ gặp nhiều may mắn với máy bơm sàn ngay cả với USTs. Vấn đề với dính trên miếng vá và khởi động lốp xe là không có áp lực để có một ống trong chúng có xu hướng đi ra. Các bản vá lưu hóa loại cũ và keo hoạt động tốt nhất nhưng nhiều hơn để thực hiện và lâu hơn để sửa chữa.
—
DWGKNZ
Tôi giữ các thanh gắn cho ống. Chúng có giá một đô la một gói, nhỏ và nhẹ và sẽ đưa bạn về nhà. Một sửa chữa tubless bên đường là quá nhiều rắc rối. Tôi có thể thử CO2 và báo cáo lại lần sau khi tôi nhận được căn hộ.
—
alex
Có một mẹo của thợ sửa xe cũ có thể có tác dụng đối với xe đạp không săm: Lấy dây đai hoặc dây đủ dài để vừa với chu vi của lốp xe, lắp lốp, sau đó siết dây đai quanh lốp. Nếu bạn may mắn, điều này làm cho lốp xe bị xòe ra và bịt kín. Và sử dụng một số loại dầu bôi trơn (ít nhất là nước) trên hạt / vành để hỗ trợ niêm phong. (Nhưng tôi thậm chí chưa bao giờ muốn thử lốp xe đạp không săm.)
—
Daniel R Hicks
Có những chiếc lốp không săm có sẵn mà bạn có thể sử dụng để vá vết thủng mà chất trám không bịt kín. Thực sự, bạn có thể sử dụng bộ vá ống lưu hóa tiêu chuẩn là tốt và nó rẻ hơn. Chỉ cần không sử dụng loại không keo - họ hầu như không sửa ống, chứ đừng nói đến lốp xe.
Mặc dù vậy, việc khắc phục một vết thủng không săm mà không bịt kín là một hoạt động tại nhà. Bạn phải làm sạch tất cả các chất bịt kín khỏi khu vực, để khô, bôi keo, dán miếng dán, thêm keo lại và dán lại lốp. Việc làm nóng lại lốp mà không có máy nén là một crapshoot - bạn có thể lấy nó bằng máy bơm sàn, bạn có thể không.
Nếu bạn đang chạy không có ống, bạn vẫn cần phải mang theo một ống với bạn vì lý do đó. Về cơ bản không có cách nào tốt để sửa chữa một vệt lốp không săm.
Ngoài câu trả lời khác, họ cũng chế tạo bộ dụng cụ cắm tương tự như những gì được sử dụng trên lốp xe hơi. Nếu đó là một cái gai lớn, bạn có thể kéo nó và cắm phích cắm, thường mà không cần phải đặt lại hạt, tùy thuộc vào mất không khí.
Cá nhân tôi thích sống một cách nguy hiểm, tôi lái bánh xe Mavic UST với lốp UST Maxxis và không có chất bịt kín, không có ống, nhưng tôi mang theo một ống dự phòng trong gói. Cho đến nay tôi vẫn chưa phẳng và tôi đã được cưỡi như thế trong hơn một năm, 99% tất cả các đóng gói dặm đường mòn mặc dù. Vì vậy, không phải là một yếu tố gai lớn trên gói cứng.
May mắn - khi tôi bắt đầu cưỡi ngựa, tôi đã bị đâm thủng một hai tuần. Tất cả phụ thuộc vào vị trí và cách bạn đi xe, và những gì bạn đang đi.
—
Criggie
Nó thật thú vị. Nếu một người có thể chạy mà không cần keo thì trở nên thú vị hơn nhiều. Phải đối phó với những thứ bịt kín đó mỗi khi hoán đổi đường và lốp xe địa hình. Khả năng sửa chữa bên đường bằng một ống cũng nghe có vẻ tốt, tôi cho rằng đó là điều không thể làm với keo.
—
gschenk
@Criggie bạn đã tìm hiểu tại sao? Tôi đã xem xét toàn bộ vấn đề kháng đâm thủng không quá quan trọng vì tôi chỉ bị thủng một lần cho đến nay. Đó là trong khoảng 15 năm đi xe nhẹ, có thể tổng cộng 15 Mm. (Tôi không ở xa nhà, khoảng 12 km và đi bộ.)
—
gschenk
@sschenk chắc chắn sẽ giúp có lốp và vành UST thực sự chứ không phải là một loại tương thích Tubless theo quan điểm của tôi, con dấu giữa hạt và vành là hợp pháp. Nó cũng giúp 99 phần trăm việc cưỡi ngựa của tôi là trên gói cứng, hoặc gói cứng với những tảng đá lớn. Mặc dù khi tôi thường lái xe trong đô thị nhiều hơn trên một bánh xe có ống, tôi có những căn hộ cứ sau vài lần cưỡi.
—
Nate W
Là sử dụng các phích cắm này là một sửa chữa vĩnh viễn?
—
nh43de
Không ai trong số này làm việc. Tất cả đều là BS. Nếu bạn có một lốp không săm bị thủng. Sửa chữa duy nhất là một lốp xe mới.
Lấy làm tiếc.
Xin chào, và chào mừng đến với xe đạp.SE! Trang web này không hoạt động như một trang web kiểu diễn đàn thông thường; chúng tôi khuyên tất cả người dùng mới nên tham quan và đọc bài viết trợ giúp về cách trả lời . Khi mọi thứ ổn định, câu trả lời của bạn có thể sẽ bị xóa trong một thời gian ngắn vì chất lượng thấp. Nhưng trong khi chờ đợi, bạn có thể khắc phục vấn đề bằng cách chỉnh sửa câu trả lời của mình. Làm thế nào về một số chi tiết cụ thể: những gì bạn đã thử, và kết quả chính xác là gì? Một lần nữa, chào mừng.
—
RClocher3
Ba thành viên rất có uy tín khác đã giải thích những gì làm việc cho họ. Câu trả lời của bạn có thể hữu ích cho người khác nếu nó giải thích những gì bạn đã cố gắng và tại sao nó không hoạt động. Các bánh răng không được hỗ trợ chỉ là ý kiến không được hỗ trợ.
—
andy256