Chuỗi trượt trên MTB


2

Đây là lần đầu tiên tôi đăng bài trên trang web này vì vậy hãy đồng ý với tôi. Tôi đã có một chiếc Fuji Tahoe Comp 29er MTB 2009 với các thành phần SRAM x.7 được nâng cấp và tôi đang gặp một số vấn đề. Nó hiện đang được thiết lập là 1x9 và trên các bánh răng 2-4 và đôi khi 5 Tôi bị trượt nghiêm trọng khi chịu áp lực. Trở lại vào tháng Sáu, tôi đã thay thế toàn bộ hệ thống truyền lực (vòng xích phía trước, bashguard, băng sau và dây chuyền) và nó đã được điều chỉnh cho mùa hè. Tôi đã mất một mùa thu khá khó khăn cách đây một tháng và uốn cong bánh xe của tôi một chút. Kể từ đó, tôi đã điều khiển lại bánh xe và nó vẫn ổn và cũng đã thay thế móc áo derailleur vì nó bị cong vào mùa thu. LBS của tôi tuyên bố rằng mọi thứ đã được sửa chữa và tôi không nên bị trượt nữa. Nó cưỡi tốt trên mặt đất bằng phẳng nhưng ngay khi tôi va vào địa hình dốc và đá, Tôi bắt đầu trượt và về cơ bản nó đã phá hỏng toàn bộ chuyến đi của tôi vì những con đường kỹ thuật trong khu vực của tôi đòi hỏi rất nhiều bánh răng thấp hơn. Dù sao, tôi đã tự hỏi nếu có bất cứ điều gì tôi có thể làm để khắc phục điều này. Tất cả các bánh răng cao hơn của tôi đều hoạt động tốt và các con quay bị trượt không hiển thị bất kỳ hao mòn nào (không được làm tròn hoàn toàn hoặc bị uốn cong) vì vậy tôi nghi ngờ đó là băng cassette. Chuỗi có vẻ tốt là tốt. LBS ban đầu tôi đã nói rằng tôi có thể cần phải thay thế derailleur trong tương lai gần, đây rất có thể là vấn đề, nhưng dường như họ không thể khắc phục vấn đề ngay từ đầu và họ không làm thế Tôi thực sự có tiếng tăm với công việc xuất sắc hàng đầu. Tôi lấy ý kiến ​​của họ bằng một hạt muối. Xin vui lòng cho tôi biết nếu có bất cứ điều gì tôi có thể làm, ngoài việc thay thế derailleur, để giải quyết vấn đề này. TÔI' Tôi sắp chết để trở về yên xe khi thời tiết đã lạnh. Tôi cũng đã trở lại trường và nghỉ làm một lần nữa vì vậy càng rẻ càng tốt (thực sự không đủ khả năng chi 120 đô la để thay thế derailleur). Cảm ơn vì đã dành thời gian cho tôi!

Nói thêm một chút về những gì đang diễn ra: Khi tôi đạp xe xuống đất và tiếp tục đạp, khi dây xích trượt, nó dường như nảy qua lại giữa băng cassette phía sau và bánh răng phía dưới của derailleur nếu điều đó hợp lý. Các bánh răng chỉ hoạt động tốt mà không có vấn đề, nó chỉ khi chịu áp lực như đi lên dốc nơi xảy ra trượt. Tôi chăm sóc tốt các công cụ của mình và tôi làm giảm và bôi trơn lại hệ thống truyền động sau mỗi lần đi xe để nó không bị dồn nén quá nhiều. Tôi muốn tránh đưa nó trở lại LBS trừ khi tôi thực sự phải làm vậy, vì vậy hãy cho tôi biết nếu bạn có bất kỳ đề xuất nào cho tôi hoặc nếu bạn có thêm bất kỳ câu hỏi nào về xe đạp và những gì đang xảy ra. Bất kỳ trợ giúp bất cứ điều gì được đánh giá rất cao. Cảm ơn trước!

Câu trả lời:


1

Đầu tiên tôi nghĩ rằng với một chuyến tàu mới, đây sẽ là:

  • Một móc áo derailleur uốn cong
  • Cáp shifter phía sau có vấn đề

Như bạn đã thay thế móc áo gần đây, tôi có xu hướng nghĩ rằng đó có thể là một vấn đề cáp.

Điều đầu tiên tôi sẽ làm là kiểm tra dây cáp và chắc chắn rằng nó đang di chuyển tự do trong vỏ và không bị sờn hay uốn cong và các nắp đầu đều được đặt tốt trong các thanh dẫn cáp. Suy nghĩ nhiều khả năng (và thời gian cho điều này cũng có vẻ đúng) là cáp bị kéo căng và đây là nguyên nhân của sự trượt dưới áp lực. Có bộ điều chỉnh nòng súng trên bộ sang số cho phép bạn tinh chỉnh việc lập chỉ mục giữa các bánh răng (vít H và L đặt giới hạn bên ngoài). Có nhiều cách khác nhau để làm điều này nhưng Park Tools cung cấp một hướng dẫn hữu ích ở đây.

Giả định của tôi (không nhìn thấy nó) là một RD mới sẽ không cần phải thay thế sớm trừ khi một cái gì đó bị phá vỡ rõ ràng hoặc bị bẻ cong sau khi sửa chữa.


1

Kiểm tra lại chuỗi - cố gắng uốn cong mọi liên kết của nó. Có một cái cứng? Uốn cong nó qua lại. Là chuỗi sạch và được bảo vệ tốt?

Ngoài ra kiểm tra derailleur. Có song song với dòng dây chuyền? Tìm kiếm móc áo derailleur uốn cong hoặc các bộ phận khác.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.