Một bánh xe phía sau tốt cho một tải nặng là gì?

Tôi là một người đàn ông nặng, và tôi thấy tôi thường xuyên phá vỡ nan hoa trên bánh sau của mình. Có một bánh xe cụ thể nào tôi có thể mua hoặc bất cứ điều gì tôi có thể làm để ngăn chặn điều này?

Chỉnh sửa: Tôi đã gặp vấn đề với một chiếc hybrid với bánh xe 700c, nhưng tôi đã từ bỏ và bán chiếc xe đạp đó để chuẩn bị cho việc chuyển đến LA. Tôi sẽ tìm mua một chiếc xe đạp mới để sử dụng để đi lại sau khi tôi ra khỏi đó, nhưng tôi cởi mở để tạo kiểu. Tôi tập hợp chúng tôi sẽ có các đại lý Surly ngoài đó, vì vậy tôi chắc chắn sẽ kiểm tra chúng.

Tôi gặp vấn đề tương tự khi đi trên bánh xe đạp leo núi 26 "được chế tạo sẵn. Tôi 6'5" và nặng ~ 400lbs, vì vậy tôi phá vỡ các thứ trái và phải (bao gồm các mối hàn khung). Tôi đã tìm thấy hai điều phá vỡ vệt bánh xe của tôi.

Điều đầu tiên tôi tìm thấy là lốp Surly Pugsley và lốp Endomor (hoặc Larry ) phù hợp với nó. Lốp xe 26 "x4" rất lớn và hấp thụ bất kỳ cú đánh nào mà không đe dọa đến các bánh xe. Đồng thời, tôi cũng đã đi bằng các bánh xe dựa trên vành Large Marge , thứ mà không bao giờ cần phải thử (ngay cả khi phá vỡ khung!).

Một điều khác tôi tìm thấy là khỏe mạnh, được xây dựng bằng tay, bánh xe. Chiếc xe đạp thứ hai của tôi là một con khỉ Surly Karate (29er) mà tôi có bánh xe được chế tạo để sử dụng các lỗ trung tâm 36 lỗ (lại là một sản phẩm của Surly). Bánh xe này cho thấy sự hao mòn hơn một chút (sau 5 tháng đạp xe), nhưng nó không bị hỏng gì cả. Tôi cũng chạy lốp có thể tích lớn hơn (nhưng không ở đâu gần lốp Endomor) trên chiếc xe đạp này, với một cặp Táo Lớn Schwalbe .

Điểm mấu chốt: Nếu thiết bị hiện tại của bạn không thể làm việc cho bạn, hãy đi lớn. Nó sẽ chi phí bạn rất nhiều lên phía trước, nhưng tiết kiệm một tấn trong thời gian dài.

( Tôi thề tôi không làm việc cho Surly, mặc dù xe đạp của tôi làm cho nó nghe giống như tôi. )

Tôi là một chàng trai lớn. Thường là 230-270 lbs. (Than ôi hiện đang ở cấp cao).

Tôi cảm nhận được nỗi đau của bạn. Giải pháp của tôi là lấy một trung tâm và vành 32 hoặc 36 lỗ, với nan hoa nặng nhất mà họ chế tạo.

Khi bạn đạt đến cấp độ này, nó là 'nặng' và các tay đua hạng nhẹ sẽ chỉ và chế nhạo bạn, nhưng nó sẽ ngừng phá vỡ nan hoa.

Cho đến khi tôi làm điều này trên hai chiếc xe đạp đường thông thường của tôi, tôi đã phá vỡ nan hoa hàng tháng. Thả tôi hạt dẻ.

Sau khi bánh xe cuối cùng của tôi bị bẻ cong dưới sức nặng của tôi, LBS của tôi đã nối với tôi một bánh xe dựa trên rhynolite 36 lỗ (rinolyte?). Nó đã làm khá tốt cho đến nay. Tôi là 260-270lbs.

Phong cách cưỡi của bạn có vấn đề. Nếu bạn đâm vào để kiềm chế bánh xe sẽ khó hơn rất nhiều so với khi bạn vượt qua chúng.

Xây dựng vấn đề chất lượng. Bánh xe chế tạo máy làm căng các bộ phận trong khi chế tạo, và điều đó có nghĩa là chúng yếu hơn. Họ cũng có thể không căng thẳng đều. Nhưng họ nên rẻ hơn nhiều so với bánh xe custom-built rằng tuổi thọ ngắn hơn có thể được chấp nhận.

Vấn đề lốp xe. Tôi sử dụng lốp xe lớn, béo với áp suất tương đối thấp. Tôi không tin rằng họ chậm lại đáng kể, nhưng tôi hiếm khi nhận được căn hộ.

Nếu bánh xe 36 lỗ không thành công với bạn, bạn có thể lấy bánh xe 40 lỗ cho song song.

Nan hoa đơn là những gì bạn cần, chẳng hạn như Sapim Strong . Được sử dụng trên song song và xe đạp du lịch thám hiểm nặng nề. Điều đó cũng có nghĩa là bánh xe xây dựng bằng tay, tự nhiên.

Phụ thuộc nếu bạn đang đi xe đạp leo núi hoặc xe đạp đường. Ultimatley Tôi nghĩ rằng bánh xe không được chế tạo đúng. Một nguyên tắc nhỏ là nếu bạn ngắt 1 thì hãy thay thế nó. Nếu bạn phá vỡ một cái thứ hai có bánh xe được xây dựng lại. Một người xây dựng bánh xe tốt sẽ có thể xây dựng một bánh xe 3 bánh bình thường có thể xử lý bất cứ ai có thể đi xe đạp khó khăn.