Phía sau trật bánh kém, bỏ qua bánh răng

Tôi đã có một Shimano Sora trên một băng cassette 8 bánh, và có hành vi kỳ quặc và bỏ qua, chuyển sang căng thẳng.

Điều này bắt đầu với một chuyến đi đến thợ máy để điều chỉnh thay thế chuỗi. Tôi đã có một số bỏ qua vì vậy tôi thay thế băng cassette. Vẫn còn bỏ qua, một chuyến đi thứ hai đến thợ máy đã không làm tốt lắm.

Tôi đã cố gắng tự điều chỉnh nó và tìm thấy một số hành vi kỳ lạ:

• Phải điều chỉnh vít H ra, và nó dường như không đáng tin cậy trở lại cùng một chỗ trong khi đạp (trong khi làm việc với nó).
• Khi tôi bắt đầu ở bánh răng nhỏ nhất và chuyển sang lớn nhất, mọi thứ trông hoàn toàn thẳng hàng.
• Khi tôi bắt đầu ở bánh răng lớn nhất và chuyển sang nhỏ nhất, lần nhấp đầu tiên gần như không có gì. Lần thứ hai chuyển sang bánh răng thứ 7, lần nhấp thứ ba đến số 6 ... và lần nhấp thứ bảy từ bánh răng thứ 3 sang bánh răng thứ nhất.
• Sau tất cả, nó dường như không quay trở lại vị trí ban đầu mà không cần một chút thúc đẩy.

Bất cứ ý tưởng về những gì đang xảy ra ở đây? Có vẻ như căng thẳng kéo chuỗi ra là không đủ, nhưng tôi không thấy bất kỳ sự điều chỉnh nào cho điều đó.

Có phải tôi đang sủa sai cây?

Một cơ bản điều chỉnh NÊN là sự liên kết thích hợp của móc áo derailleur phía sau. Nếu cửa hàng không sử dụng Park Tool DAG-1 [thước đo căn chỉnh móc áo derailleur] hoặc một số nhà sản xuất khác, để kiểm tra, xác minh và sửa mối quan hệ của móc treo với 3 điểm khác nhau trên vành bánh sau ở 180 và 45 độ ngoài nó đang ném các bộ phận tại một chiếc xe đạp. Vì móc treo phải giữ trật bánh phía sau thẳng hàng với mỗi vòng chuỗi cassette, bất kỳ sai lệch nào - vào trong hoặc ra khỏi băng cassette - gây ra sự dịch chuyển thất thường và bỏ qua việc bắt chước băng cassette và mòn dây chuyền. (Sai lệch rất khó "nhìn thấy" nếu không có công cụ này nhưng có thể bị nghi ngờ nếu xe đạp bị va vào giá đỡ, rơi hoặc rơi, ở phía ổ đĩa.

• Đầu tiên, ngắt kết nối cáp ra phía sau derailleur và dùng tay đẩy derailleur về phía nan hoa và sau đó thả nó ra. Bạn có cảm thấy ràng buộc nào không? Nếu vậy, có gì đó không ổn với derailleur của bạn.
• Với cáp derailleur phía sau vẫn bị ngắt kết nối, hãy giữ cáp và trượt qua các vỏ. Nó có bắt được gì không? Một số kháng cự là bình thường nhưng nó sẽ di chuyển dễ dàng.
• Trước khi kết nối lại cáp, kiểm tra đột quỵ trên derailleur phía sau. Ở phía dưới, ròng rọc dẫn hướng phải xếp hàng với răng cưa nhỏ nhất. Đẩy derailleur về phía nan hoa cho đến khi nó dừng lại. Hướng dẫn pully nên xếp hàng với cog lớn nhất của bạn. Nếu một trong hai điều này không đúng, hãy sử dụng vít H và L cho đến khi chúng đúng.
• Xác nhận rằng khóa băng cassette của bạn đã được thắt chặt. Việc khóa lỏng sẽ gây ra dịch chuyển không chính xác vì băng cassette có thể di chuyển trên thân máy miễn phí
• Nhấn cần gạt trên bộ chuyển động của bạn cho đến khi nó được giải phóng hoàn toàn và sau đó gắn lại cáp derailleur phía sau của bạn. Nhấn cần gạt lên và điều chỉnh bộ điều chỉnh nòng súng trên derailleur cho đến khi chuỗi di chuyển lên trên răng cưa. Làm điều này một vài lần để đảm bảo rằng bạn có đủ lực căng trong cáp.

Tại thời điểm này, derailleur phía sau và shifter sẽ có thể di chuyển lên và xuống cogset của bạn. Nếu bạn vẫn gặp sự cố, bạn có thể muốn tự kiểm tra các ca làm việc.

Một số đòn bẩy 8 tốc độ cũ hơn từng có vấn đề với việc phát hành. Mỡ trong cơ chế sẽ khô và khiến cơ chế giải phóng hoạt động kém. Bạn hầu như sẽ thấy điều này khi phát hành từ cog lớn nhất của bạn. Bạn có thể phun một số dầu bôi trơn vào cơ thể shifter trong khi làm việc hai đòn bẩy shifter

Sora được thiết kế kém. Bản lề sẽ rõ ràng khi nó trật bánh ra khỏi cái răng cưa nhỏ, nhưng khi bạn có ốc vít B hết cỡ và bản lề đó được kéo chặt, nó sẽ tự đâm vào (phần của trật bánh răng được cố định vào móc áo). Nó chỉ đơn giản là gặp khó khăn trong việc giải phóng ra bên ngoài.

vì vậy ... sự đánh đổi ...

siết chặt b-vít ... Chuyển xuống (hoặc đến các bánh răng lớn hơn) sẽ bị trễ một chút. Nếu bạn đang sử dụng bộ chuyển đổi quickfire, bạn chỉ cần giữ ngón tay cái xuống cho đến khi nó đẩy chuỗi lên răng cưa lớn hơn.

Tôi đã trải qua những khó khăn thiết lập tương tự với derailleurs phía sau của tôi và lời khuyên của tôi là kiểm tra độ căng cáp của bạn. Có một số cách để làm điều này (không phải tất cả có thể áp dụng):

• Điều chỉnh thùng tại các shifter
• Điều chỉnh thùng tại derailleur (ít phổ biến hơn)
• Hướng dẫn sử dụng: nhả kẹp trên cáp và kéo chặt lại, đảm bảo không bị chùng

Một số điểm khác để kiểm tra:

• Bên dưới khung dưới cùng, nơi hướng dẫn cáp
• Kết thúc của vỏ cáp: chúng có bị tắc không?
• Bất kỳ tội phạm trong cáp / nhà ở?

Khác với điều này, bạn có thể chỉ cần đưa nó vào và để cửa hàng thực hiện tất cả các công việc / điều chỉnh.

Nó có thể là một số điều.

Nhiều khả năng nó có vẻ như cáp của bạn đang bị dính / kẹt. Hãy thử thay thế cáp và vỏ cáp của bạn. Điều này không nên tốn nhiều chi phí cho DIY (đọc về cách thực hiện, bạn không muốn nghiền nát nhà ở khi cắt), nhưng sẽ tốn nhiều tiền hơn từ một thợ máy. Trước tiên tôi sẽ kiểm tra xem deraileur của bạn không nằm ngoài vị trí và / hoặc lỏng hoặc cong trước. Một điều khác bạn có thể làm là kiểm tra xem bạn có dây chuyền phù hợp cho băng cassette của mình không và dây chuyền đó có bị mòn không (một công cụ giá rẻ sẽ kiểm tra điều này cho bạn).

Nếu thợ máy của bạn chưa giải quyết được điều này, tôi khuyên bạn nên thử một cách khác.

Tôi đã có cùng một vấn đề và tôi đã giải quyết nó bằng cách thay thế trật bánh sau. Bạn có thể thấy nó lắc lư sang một bên nếu bạn di chuyển nó bằng tay. Vì bạn đã thay thế dây chuyền và casette, dường như không có lựa chọn nào khác (bộ sang số không bị hỏng thường xuyên và chúng hoạt động khi thay đổi tốc độ).