Tại sao định tuyến cáp sử dụng xen kẽ các phần của cáp được che chắn và không được che chắn?

Tại sao các nhà sản xuất làm điều này? Điều thú vị hơn nữa, nhiều chiếc xe đạp có dây cáp giữa được đặt hoàn toàn, trong khi hai chiếc còn lại bị "gián đoạn" như hình trên.

IMHO là những ưu và nhược điểm của việc ngắt cáp:

Ưu điểm:

• nhẹ hơn

Nhược điểm:

• phức tạp hơn để cắt theo chiều dài và cài đặt
• ma sát nhiều hơn vì có rất nhiều điểm vào / ra cho cáp vào vỏ
• nhiều nhạy cảm với bụi bẩn và nước
• đắt hơn, vì mũ cuối và chi phí lao động.

Như một điều hiển nhiên, theo tôi, tất cả các dây cáp phải có nhà ở không bị gián đoạn. Tuy nhiên, tất cả các loại xe đạp trong tất cả các phạm vi giá đều có những sự xen kẽ này - trên ống trên cùng, ống dưới cùng, dây an toàn (đối với RD). Và nó không phải là một yếu tố của trọng lượng, vì khung thép lớn 10 năm tuổi cũng sử dụng nó.

Phải có một lời giải thích. Nhưng nó là gì?

Tôi tin rằng một lý do là "độ cứng" hơn trong cáp. Vỏ cáp thường hợp đồng khi cáp được ký hợp đồng. Đó là lý do tại sao Nokon cũng xây dựng nhà ở cáp xe đạp. Với các tệp đính kèm khung, bạn có được nhà ở ít hơn gần nửa mét có thể ký hợp đồng. Điều này có thể dẫn đến sự thay đổi sắc nét hơn và cảm giác phanh.

1. Không có gì chắc chắn rằng nhà ở có chiều dài đầy đủ có ma sát thấp hơn. Tôi nghi ngờ rằng một sơ đồ cáp tiếp xúc được thực hiện tốt là ma sát thấp hơn so với nhà ở đầy đủ.
2. Đặc biệt đối với các bộ chuyển đổi được lập chỉ mục, vỏ cáp thay đổi chiều dài hiệu quả với sự thay đổi độ căng và nhiệt độ. Sơ đồ cáp tiếp xúc có ít uốn hơn và do đó dịch chuyển chính xác hơn.
3. Nhà ở đầy đủ là xấu xí !

Tôi đã không nhìn vào những chiếc xe đạp mới trong khoảng 5 năm, nhưng trước đó, nhà ở toàn thời gian hầu như chỉ được nhìn thấy trên những chiếc xe đạp rẻ tiền, trong khi cáp lộ ra là phổ biến trên những chiếc đắt tiền hơn. Điều này cho thấy mạnh mẽ rằng chi phí không phải là một lý do cho các dây cáp tiếp xúc. (Và lý do cũng cho thấy điều này - nhà ở rẻ hơn so với kết thúc nhà ở, ví dụ.)

Tất nhiên, vỏ có chiều dài đầy đủ tương thích hơn với xe đạp treo, và có lẽ có một số lợi thế trên xe đạp địa hình thực sự. Vì vậy, bạn sẽ thấy nơi ở đầy đủ ngày càng nhiều trên xe đạp trong phổ đó.

Việc cài đặt thực sự dễ dàng hơn nhiều đối với nhà ở bị gián đoạn. Hãy nhớ rằng cáp được đặt cho các phần bị uốn cong và không được đặt cho các phần thẳng. Trong một phần uốn cong, nhà ở sẽ giữ chính nó thông qua căng thẳng, và hầu như bất kỳ hình dạng tròn sẽ làm công việc. Trong một phần thẳng, bạn sẽ phải uốn cong vỏ chính xác và cố định nó để tránh uốn cong dưới áp lực. Thật dễ dàng hơn nhiều khi chỉ cần cáp chạy thẳng dưới sức căng.

Tôi không nghĩ rằng có nhiều ma sát tại các điểm ra / vào của nhà ở và bạn có nhiều điểm hơn để áp dụng bôi trơn.

Tôi nghĩ rằng bạn đã có hầu hết các lý do. Một vài người khác:

Ưu

• rẻ hơn để sản xuất (ít ý nghĩa bên ngoài ít kim loại hơn, cùng một lượng bên trong)
• nhẹ hơn
• dễ dàng hơn để định tuyến cáp (không cần phải đưa ra ngoài qua các ống hoặc uốn cong nó thành giá đỡ xoắn - hãy xem cách ống thủy lực được định tuyến như một điểm so sánh)
• ít ma sát hơn khi sạch sẽ và mới (nghĩa là trong cửa hàng xe đạp khi bạn mua nó)
• dễ bảo trì (giải phóng cáp dễ dàng hơn nhiều vì bạn có thể bật nó ra khỏi tệp đính kèm khung thay vì phải tháo chốt cuối)
• yên tĩnh hơn (ít hơn nhiều so với ống khung)
• đối với nhà sản xuất và người bán, phục vụ thường xuyên hơn, thay thế thường xuyên hơn (do nước vào)

Nhược điểm

• cho chủ sở hữu, thường xuyên phục vụ và thay thế

Lưu ý rằng hầu như không ai hoàn toàn bọc bên ngoài trên những chiếc xe đạp bánh răng derailleur bởi vì phần uốn cong dưới khung dưới cùng với derailleur phía trước là quá khó xử.

Tôi nghi ngờ chi phí để sản xuất là động lực chính của điều này, với trọng lượng xem xét thứ cấp. Trên những chiếc xe đạp giá rẻ, nó sẽ hoàn toàn là chi phí. Đó là lý do tại sao tôi chắc chắn rằng nó rẻ hơn, bởi vì trên những chiếc xe đạp giá rẻ hầu như không có gì có thể được thực hiện với giá rẻ hơn. Rõ ràng là đình chỉ và các mánh lới bán hàng khác là ngoại lệ, nhưng tôi chưa bao giờ thấy "cáp bánh răng bị lộ" được quảng cáo là một tính năng trên một chiếc xe đạp giá rẻ.