Lặp lại chọc thủng

Tôi đã đạp xe về nhà hôm nay và tôi bị thủng một vài phút trong đó không khí từ từ thoát ra ngoài chứ không phải là ngay lập tức để bê tông!

Được trang bị một ống mới và 10 phút nữa, chính xác vấn đề tương tự.

Chỉ muốn một số ý tưởng về những thứ có thể gây ra các loại đâm thủng vì nó dường như có liên quan đến xe đạp hơn là đường.

Những điều tôi đã xem xét:

1. Grit bên trong lốp xe, mà tôi đã kiểm tra khi lắp ống mới.
2. Quá bơm lốp và đi trên đường gập ghềnh (lốp xe đạp đường tới 100psi trong thời tiết lạnh)
3. Nhận thấy một cái nick rất nhẹ trên vành, nơi hơi nhô vào thành bên của lốp xe, mặc dù tôi không hy vọng nó có thể chui qua lốp sang ống. Sẽ được chà nhám bất kể.
4. Bánh xe bị vênh nhẹ khi nhìn vào nó, điều đó không thể gây ra vết thủng theo như tôi biết.

Nó có thể chỉ là sự xui xẻo, nhưng bất kỳ lời khuyên nào với việc tìm hiểu nguyên nhân gốc rễ sẽ rất tuyệt vời. Nếu không tôi sẽ mãi mãi thay thế ống!

CẬP NHẬT

Tôi có lốp Gatorskin khoảng một tháng tuổi, vì vậy nó không liên quan đến lốp xe. Sửa chữa và điều tra sẽ diễn ra trong thời gian ngắn dựa trên lời khuyên ở đây. Véo lốp hoặc mảnh vụn trong lốp dường như là nguyên nhân rất có thể. Sẽ đăng lại với cập nhật thêm.

CẬP NHẬT 2

Sửa chữa vết thủng đêm qua và kiểm tra các ống / lốp. Không có mảnh vỡ rõ ràng trong lốp xe (trừ khi nó rơi ra trong khi tôi sửa chữa). Tuy nhiên, tôi đã kiểm tra kỹ lưỡng và chải lốp xe từ trong ra ngoài, tìm thấy một lỗ nhỏ (2 mm) trong lốp, mà tôi chỉ có thể cho rằng đó là điểm vi phạm, vì tôi đã không kiểm tra căn chỉnh từ vết đâm ban đầu. Nó chỉ là một lỗ nhỏ xíu nên tôi đã bôi một ít keo cao su để bịt kín nó. Quản lý để có được để làm việc ngày hôm nay mà không lặp lại - vì vậy ngón tay vượt qua!

Mỗi lần chỉ là một điều xui xẻo. Tuy nhiên, hầu hết thời gian, nếu bạn lắp một ống mới và nó bắt đầu rò rỉ trong vài phút, điều đó có nghĩa là bạn có thứ gì đó ở bên trong lốp xe đang gây rò rỉ. Một cái gai, mảnh thủy tinh hoặc mảnh vụn, v.v ... Thông thường bạn có thể tìm ra thủ phạm nếu bạn rất kỹ lưỡng chạy ngón tay dọc theo bên trong lốp xe. Nếu vẫn thất bại, bạn có thể là do lốp mới.

thăm những bước tôi nên làm theo để vá một ống?

Sau khi chọc thủng nhiều lần như bạn mô tả, tôi đã thay thế lốp xe cổ của mình bằng lốp Continental Gatorskin và không có vấn đề gì kể từ đó. Nếu lốp xe của bạn trông khá nhai, hoặc bạn có xu hướng đi trên những con đường gồ ghề và bẩn thỉu, thì bạn có thể cần phải nâng cấp lên một chiếc lốp mạnh hơn. Nó khá rẻ và đã tự trả tiền theo thời gian bằng cách giảm chi tiêu của tôi cho các ống mới.

Ngoài ra, tôi đã nhận được nhiều vết thủng ở phía sau hơn phía trước, thường được phân phối trọng lượng tự nhiên trên các bánh xe. Tôi chọn cách đặt gatorskins cực ở mặt sau để bảo vệ thêm, mặc dù không phải phía trước cũng không trở lại đã bị thủng được nêu ra trong hơn 1.000 dặm của xe đạp.

Những lý do chính cho việc chọc thủng lặp lại:

• Xui xẻo. Sự đâm thủng xảy ra, đôi khi một số có thể xảy ra trong một thời gian ngắn.
• Lắp đặt ống. Đảm bảo bạn không bị chèn ép bất kỳ phần nào của ống giữa lốp và vành gây ra một nhúm phẳng.
• Thorn / nail / spikey điều trong lốp xe. Sau lần đâm cuối cùng của bạn, đảm bảo bạn kiểm tra lốp cẩn thận xem có bất cứ thứ gì có thể bị kẹt không
• Chất lượng kém / lốp mòn. Lốp xe chất lượng cao (gatorskins được hoan nghênh rộng rãi) có thể làm giảm đáng kể sự thay đổi của thủng.
• Phong cách cưỡi ngựa. Nếu bạn là một người nặng và đi xe với trọng lượng lớn trên yên xe, bạn có nhiều khả năng bị đâm thủng. Nó là tốt để hấp thụ va chạm với cánh tay và chân của bạn và nhẹ hơn trên xe đạp làm giảm các cú sốc trên bánh xe.

Khi bạn bị thủng lặp lại, trước hết cần làm là xác định vị trí của vết thủng và sau đó kiểm tra thật kỹ lốp / vành xem có biến dạng ở vị trí tương đối không. Sau đó, chắc chắn, ghi nhớ tất cả các ý kiến ​​về câu hỏi.

Bạn có kiểm tra xem liệu các vết thủng có ở cùng một chỗ trên các ống không? Nếu bạn đã làm và họ không, có lẽ đó là điều xui xẻo. Nếu bạn đã làm và họ là như vậy, có lẽ bạn đã có một cái gì đó được nhúng trong vỏ lốp hoặc có thể là một tiếng nói đang đẩy vào ống.

Một thực hành tốt, nếu bạn chưa làm điều đó, là căn chỉnh nhãn của lốp xe của bạn với lỗ van trên vành. Điều này giúp dễ dàng căn chỉnh lỗ trong ống với điểm tương ứng trên lốp xe, do đó bạn có thể cảm nhận được các mảnh kính nhúng hoặc dây từ lốp xe bị cắt vụn (nổi tiếng là có vấn đề).

Tôi đã có vấn đề tương tự do băng đeo bị mòn hoặc di chuyển đến các cạnh của lỗ nói. Điều đó sẽ phù hợp với những gì đã xảy ra với bạn

Nếu có thiệt hại cho lốp xe (ví dụ như các lỗ ở bên hông), điều đó cũng có thể gây ra các triệu chứng tương tự, nhưng có vẻ như bạn đã nhận ra điều đó.

Tôi đã nhận thấy rằng việc bị thủng lặp lại có thể chỉ đơn giản là một dấu hiệu cho thấy lốp xe của bạn đã qua tuổi thọ hữu ích. Tôi đã đi một chuyến du lịch dài và không có căn hộ trong nhiều tuần liền, nhưng sau đó một khi lốp xe du lịch của tôi vượt qua mốc 2000 dặm, tôi đã nhận được hai căn hộ trong hai ngày. Tôi đã thay thế lốp xe của mình và không có căn hộ một lần nữa trong nhiều tuần liên tục, và một lần nữa khi lốp xe vượt qua mốc 2000 dặm tôi đã nhận được một vài căn hộ trong nhiều ngày.

Câu chuyện của tôi chỉ là một vài điểm dữ liệu, nhưng dường như có một sự đồng thuận rằng lốp xe chỉ bị mòn sau một khoảng cách cố định - mặc dù khoảng cách đó phụ thuộc vào chế tạo, áp suất không khí, trọng lượng người lái, v.v., xem tại đây và đây .