Có phải bình thường khi bánh sau của xe đạp bánh răng cố định trượt về phía trước trong những lần bỏ học của nó không?

Xe đạp bánh răng cố định của tôi có một ngã ba theo dõi với bộ căng xích và sử dụng đai ốc trục rắn của Pitlock để bảo vệ bánh xe trong trường hợp bỏ học, mặc dù tôi gặp vấn đề tương tự với đai ốc.

Sau khi siết chặt các đai ốc bằng cờ lê mô-men xoắn đến mức 260-390 inch được đề xuất bởi Park Tools, bánh xe có vẻ an toàn và thường sẽ ổn trong nhiều tuần.

Tuy nhiên, chắc chắn, bánh sau trượt về phía trước về phía ổ đĩa, có lẽ 0,5-1cm. Điều này tạo ra sự chậm chạp đáng kể trong chuỗi, mặc dù nó thường vẫn có thể bỏ qua trong thời gian ngắn.

Tôi đoán là điều này đang xảy ra khi phanh đột ngột, điều mà tôi nghe thấy có thể gây ra trượt khi các đai ốc không đủ chặt. Thật vậy, tôi thường nhận thấy nó sau khi phải dừng lại ở đâu đó dọc theo chuyến đi.

Đây có phải là bình thường, hoặc một dấu hiệu cho thấy đặc điểm mô-men xoắn tôi đang theo là không chính xác? Nếu bình thường, điều này có thể ngăn chặn được với một số bảo trì (ví dụ, có phải do trượt dần không?). Nếu nó không bình thường, nguyên nhân là gì? Có lẽ có thông số kỹ thuật mô-men xoắn khác nhau cho một chiếc xe đạp cố định?

Đây có thể là một sự xuất hiện khá phổ biến với một chiếc xe đạp cố định. Nó có thể phụ thuộc vào một vài thứ khác nhau, tức là loại hạt bạn đang sử dụng, độ chặt của chúng, kiểu bỏ học và loại bỏ được làm từ gì.

Một loại hạt khác nhau có thể giúp đỡ. ví dụ, một cái gì đó với các loại hạt răng cưa hoặc vòng đệm có thể bám tốt hơn. Ngoài ra, bạn có thể thắt chặt các đai ốc nhiều hơn, có thể cao hơn một chút so với những gì Park khuyên dùng.

Có lẽ lựa chọn tốt nhất là sử dụng chiffugs. Chúng phù hợp với những người bỏ học, và có một số loại vít để giữ chúng đúng chỗ. Vì vậy, điều này ngăn chặn trục di chuyển về phía trước. Thông thường bạn chỉ cần một, trên phần bỏ bên ổ đĩa, mặc dù bạn có thể sử dụng một ở mỗi bên nếu bạn muốn.

Một ví dụ là Surly Tuggnut .

_{(nguồn: surlybike.com )}

Tôi đề nghị bạn kiểm tra lại mô-men xoắn đều đặn. Nếu mô-men xoắn nhỏ hơn mức cần thiết thì đai ốc đang hoạt động lỏng lẻo. Điều này có thể là do rung động, mở rộng vật liệu bỏ rơi / hợp đồng với nóng / lạnh, trẻ em tầm thường, v.v.

Một giải pháp có thể là sử dụng bộ khóa ren - một loại keo yếu để ngăn các bộ phận không bị rung. Loại được đề nghị cho sử dụng xe đạp là màu xanh. Tôi tin rằng bạn cũng có thể có được một loại màu đỏ mạnh hơn, nhưng nó có thể có nghĩa là bạn cần các công cụ mạnh hoặc nhiệt để hoàn tác.

Một nguyên nhân tiềm năng khác của vấn đề của bạn có thể là trục của bạn rộng hơn khung của bạn.

Tôi đã có điều đó với một chiếc xe đạp đường khung thép cũ và một bánh xe mới và nó đủ tinh tế mà tôi không nhận thấy, nhưng LBS của tôi đã chỉ ra điều đó khi tôi phàn nàn về một hiện tượng tương tự. Nếu đó là trường hợp bạn có thể cắt trục xuống cho phù hợp.

Tôi thực sự đã tránh điều đó và chỉ đơn giản là tìm thấy một xiên khác vì đây là trục QR dường như có thể đối phó tốt hơn với khung / trục.