Có ai bán rơ moóc xe đạp với phanh không?

Gần đây tôi đã tham gia vào một vụ đắm, vì tôi không thể làm chậm trailer của mình. Tôi đang suy nghĩ về việc xây dựng một bộ tái trang bị để cài đặt phanh trên xe kéo, nhưng tôi không muốn phát minh lại bánh xe.

brakes trailer

— hildred
nguồn

Những loại phanh hiện đang được cài đặt trên xe đạp? Tôi nghĩ rằng đây có thể là nâng cấp tốt nhất và đơn giản nhất của bạn.

— mike 16/11/13

Chiếc xe có phanh đĩa thủy phân tuyệt vời. Khi trailer đang đi nhanh hơn chiếc xe đạp bạn gặp sự cố. Bạn muốn làm chậm trailer và xe đạp. Đây là lý do tại sao phanh xe kéo được yêu cầu trên bán kết và các xe kéo nặng khác.

— hildred

Tôi đã từng xem một đoạn giới thiệu xe đạp một lần có phanh (thuộc loại được kích hoạt bằng lực trên lưỡi). IIRC nó là một trailer tiện ích được xây dựng rất nhiều, và có thể đã được tự chế. Tôi đoán rằng có những xe kéo loại tiện ích có phanh được bán ở châu Âu, nhưng chúng tiếp cận việc đạp xe khác nhau ở đó so với Mỹ.

— Daniel R Hicks

Tôi không thấy làm thế nào trailer có thể đi nhanh hơn xe đạp vì mỗi lần đạp xe tôi thấy là cứng nhắc, vì vậy khi xe đạp chậm lại, trailer phải chậm lại, hoặc quay vòng và "jackknife". Điều đó nói rằng, CycleTote không bán một hệ thống phanh tự động (đắt tiền) cho các xe kéo của họ. Vì là phụ kiện bổ sung, có lẽ bạn có thể điều chỉnh nó cho xe đạp và xe kéo.

— Johnny

@Johnny Fishtailing là nơi mà khi trailer muốn đi nhanh hơn phương tiện kéo nó di chuyển từ bên này sang bên kia. khi bạn giảm tốc độ xe kéo, nó trở nên nghiêm trọng hơn. Ba cách để ngăn chặn đuôi cá là tăng tốc, hãm rơ moóc hoặc gặp sự cố. Tôi bị rơi.

— hildred

Câu trả lời:

Theo Google Dịch, http://www.weber-products.de/products/kargo/ cung cấp phanh vượt mức như một tùy chọn.

Beim Bremsvorgang erhöht sich das Gewicht des Anhängers um ein vielfaches. Deshalb empfiehlt sich für einen größeren Anhänger mit schwerer Ladung eine Auflaufbremse. Diese verstärkt beim Bremsvorgang die Bremswirkung und sorgt damit für viel mehr Sicherheit.

Và đã tìm thấy rằng, một tìm kiếm hình ảnh cho "auflaufbremse fahrradanhänger" tìm thấy nhiều hơn nữa, nhưng tôi không biết có bao nhiêu có sẵn trên thị trường.

http://viadukt.eu/produkt/PT6_Bike_Trailer-2-65-111.htm là ví dụ thương mại duy nhất tôi có thể tìm thấy tại lần trả lời đầu tiên. Liên kết chết kể từ tháng 12 năm 2015, vẫn tại http://web.archive.org/web/20150922174819/http://viadukt.eu/produkt/PT6_Bike_Trailer-2-65-111.htm

Trích từ trang:

Hai phanh đĩa, hoạt động như phanh tràn, đảm bảo mức độ an toàn cao khi đạp xe và phanh, ngay cả khi tải đầy đủ. PT 6 được trang bị hai lốp bóng lớn để đệm thêm.

Tự làm:

http://fahrradzukunft.de/4/lastenanhaenger/ Trang tiếng Đức về hệ thống phanh tràn trên xe moóc hai bánh.

http://a2011.wordpress.com/2011/10/20/auflaufbremse-fur-fahrradanhanger/ Trang tiếng Đức sử dụng cáp Bowen thay vì cáp bên trong.

— cánh tay
nguồn

Thật đáng thất vọng khi với tất cả các nhà cung cấp bán rơ moóc xe đạp chỉ có một người bán một chiếc có phanh và không ai bán bộ dụng cụ chuyển đổi.

— hildred

@hildred - Một phần khó khăn là cách lưỡi thường được sắp xếp. Nó thường ở một bên, vì vậy nó có thể gắn gần trục bánh sau và điều này gây khó khăn cho việc thiết kế lưỡi ống nhòm (đối với phanh quán tính) mà không bị xoắn sang một bên khi kính thiên văn.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks đoạn giới thiệu của tôi có một cái nĩa, gắn vào cả hai bên. Tôi đã xem các đoạn phim quảng cáo gắn liền với một bên, nhưng tất cả đều khiến tôi lo lắng. Tôi đã từng giúp một người hàng xóm cài đặt một đoạn phim quảng cáo đi xe đạp với một mùa xuân! bạn có thể nói dao động? nhưng những vấn đề này có thể được khắc phục, nếu có ai cố gắng.

— hildred

@hildred: Mình đã làm và sử dụng rất nhiều cú hích mùa xuân. Họ dao động một chút, chắc chắn, nhưng họ cũng rất mạnh mẽ. Điều đó quan trọng khi một cú hích cứng nhắc là $ 100 + và phá vỡ lần đầu tiên khi chiếc xe đạp ngã. ví dụ như moz.geek.nz/mozbike/build/masstrailer/index.html .

— Móż

Hình ảnh cuối cùng đó trông thật đáng sợ - chế độ thất bại dường như là "trailer chạy vào bánh sau của xe đạp". Tốt hơn so với cái khác, tôi cho rằng, nơi "trailer kéo vào nan hoa".

— MOZ

Tôi không biết về một giao dịch được thực hiện, tôi nghi ngờ rào cản là vấn đề trách nhiệm pháp lý (và có thể là vấn đề pháp lý ở một số nơi). FWIW, các giới hạn ở Úc và New Zealand giống như với bất kỳ phương tiện nào khác, vì vậy hạn chế chính là xe kéo không thể nặng hơn xe kéo (lưu ý bên dưới). Các khu vực pháp lý khác có thể có các quy tắc khác nhau.

Những câu hỏi tương tự đã được đặt ra ở đây trước đây: Hitch for a cart for braking Làm thế nào để làm một trailer hàng hóa?

Có hai cách cơ bản để làm điều này. Hoặc có phanh trên rơ moóc được kích hoạt bằng một đòn bẩy trên xe đạp, hoặc tạo ra một loại phanh quán tính. Có một đòn bẩy trực tiếp rất đơn giản và trực quan cho người lái, nhưng bạn có thể thấy mình bị giới hạn bởi độ dài của dây cáp phanh bạn có thể mua (có thể mua dây trên cuộn và tự sửa chữa endcap, nhưng gây khó chịu).

Một phanh quán tính có phần khó chế tạo hơn, nhưng rất hiệu quả. Bạn cần một tay kéo tới kính viễn vọng bằng cách nào đó, vì vậy khi xe moóc đẩy về phía trước trên xe kéo, bạn có một chuyển động nhỏ mà bạn có thể sử dụng để áp dụng phanh. Tôi đã xây dựng một trailer bốn bánh hoạt động như thế này, và chỉ sử dụng phanh V giá rẻ trên trailer. Điều đó đủ hiệu quả mà tôi không bận tâm với bất cứ điều gì phức tạp hơn. Các thanh kéo là ống vuông, với một giá đỡ ở chồng lên nhau giữ một đầu của cáp phanh.

Sự cảnh báo chính là cả hai đều không giải quyết được vấn đề thực sự. Khi bạn trượt dọc theo mặt đất trước đoạn giới thiệu đang di chuyển, không ai trong số họ sẽ giúp làm chậm nó. Về lý thuyết, bạn có thể nắm lấy cần phanh và sử dụng nó, nhưng trong thực tế, bạn có khả năng tập trung nhiều hơn vào việc thoát ra từ bên dưới trailer.

Giải pháp ưa thích của tôi là sử dụng một chiếc xe đạp có hai bánh sau, hoặc là xe đạp bốn bánh hoặc xe ba bánh. Bằng cách đó, bạn sẽ ít có khả năng rơi ra và bạn có thể cho xe kéo áp dụng lực kéo xuống giữa các bánh sau để giúp kéo.

(chỉnh sửa:. lưu ý rằng giới hạn mặc định thực sự là khối lượng dỡ của xe kéo mà tổng khối lượng Trailer phải là dưới, vì vậy hầu hết trailer xe đạp rơi cũng bên ngoài giới hạn đó Dưới đây là một PDF Điều gì tiết kiệm tình hình là nếu nhà sản xuất. chỉ định một giới hạn áp dụng thay thế).

— Mẹ ơi
nguồn

Tôi đã thấy cuộc thảo luận mà bạn đề cập để xây dựng quá giang, nhưng tôi thực sự đang tìm kiếm những gì đang được bán. Ngoài ra, bạn có thể làm rõ quan điểm của bạn về trọng lượng, đó là cho trailer không có phanh? Tôi đã lái xe thương mại ở đây trong chúng tôi và hầu hết các trận bán kết đã kéo các đoạn phim quảng cáo ra chúng.

— hildred

@hildred: Như tôi đã nói, tôi chưa bao giờ thấy một thiết lập thương mại với phanh có thể được sử dụng trong khi đi xe. Hệ thống phanh rơ moóc duy nhất tôi từng thấy là trên các xe đẩy chuyển đổi thành xe kéo kddie, với hệ thống phanh có thể được vận hành từ đầu xe đẩy. Xe có khớp nối là một trường hợp đặc biệt, nhưng tôi không nghĩ đến việc có một chiếc xe đạp phù hợp với những chiếc đó. Tôi cũng đã lái xe hạng nặng, nhưng các vấn đề pháp lý nằm ngoài phạm vi của xe đạp.

— Móż

Cắt một ống phanh theo chiều dài và lắp mũ kết thúc là một công việc 5 phút, với một cặp máy cắt dây.

— Vorac

Vòi, vâng, nhưng việc lấy vòi trong thời gian dài có thể khó khăn (bạn phải chọn thiết lập đĩa thủy lực dựa trên người bán ống ra khỏi cuộn). Tôi sẽ sử dụng một con dao hơn là máy cắt dây, nhưng máy cắt có thể sẽ hoạt động. Đối với một thiết lập cáp, bạn sửa lỗi dừng ở cuối khó khăn hơn, nhưng nó có thể được thực hiện.

— Móż

Một mẹo nhỏ với vòi phanh sẽ là bạn muốn có thể tách nó ra, vì vậy bạn có thể tháo trailer ra.

— armb

Những gì tôi làm cho trailer xe đạp của tôi khá đơn giản:

Tôi đã thực hiện một đòn bẩy phanh điều khiển người lái như là một phần của đơn vị trailer. Điều này làm cho việc kết nối và ngắt kết nối rơ moóc với xe đạp trở nên dễ dàng, vì (các) cáp phanh không phải tháo ra và gắn lại. Người đi xe đạp có thể kích hoạt phanh bằng cách đẩy lùi mái chèo bằng mông.

Một lợi thế nữa của hệ thống này là cả hai tay của người lái đều có thể tự do sử dụng phanh caliper trên tay lái của xe đạp để có thêm lực dừng và người đi xe đạp có thể kiểm soát mức độ phanh tương đối giữa bánh xe đạp trước, bánh xe đạp phía sau và trailer cho hoạt động an toàn nhất có thể.

Hơn nữa, giao thức thiết kế này là kinh tế và dễ dàng để sửa chữa khi cần thiết. (Tôi chưa bao giờ cần sửa chữa hệ thống của mình kể từ khi tôi xây dựng nó gần hai năm trước.)

Tôi đã đăng một video trên YouTube cho thấy hiệu quả của đòn bẩy chèo của tôi, hoàn toàn độc lập với xe đạp được thiết lập, hoạt động. Tôi có thể đang sử dụng xe đạp đường trong video, nhưng vấn đề có thể áp dụng cho bất kỳ loại xe đạp nào. sử dụng phanh trên xe kéo sẽ giúp chúng tôi đi xe đạp mà không phải lo lắng về xe kéo nặng ảnh hưởng đến bất kỳ loại khoảng cách chậm và dừng. Liên kết dưới đây:

— MavIrwin
nguồn

Tôi đã tải xuống video của bạn và xem nó ít nhất nửa tá lần, và mặc dù nó có lợi thế khi làm việc với một ngắt kết nối đơn giản, nó làm tôi sợ. Cuối cùng tôi đã tìm ra lý do tại sao. Khi bạn ở trong một tình huống gần như sụp đổ, bản năng của bạn là xuống thấp và giữ vững, khi mà thiết kế của bạn yêu cầu bạn nới lỏng rase và trượt trở lại, điều này không chỉ phản trực giác, nó làm giảm sự kiểm soát.

— hildred