Nó có hại cho một chiếc xe đạp phanh thủy lực bị lộn ngược

Tôi nghe nói ở đâu đó rằng xe đạp với phanh thủy lực không nên bị lộn ngược. Nếu có, nên cho phép 15 phút trước khi sử dụng xe đạp.

Có sự thật nào trong chuyện này không? Quá trình gì có thể xảy ra

Tôi đang hỏi điều này, bởi vì đôi khi tôi để xe đạp lộn ngược qua đêm, để loại bỏ nước từ bên trong khung. Hôm nay tôi nhận thấy một chút dầu ở bên trong cần số của BR-M445L.

Có hai rủi ro khi lật ngược phanh thủy lực của bạn.

Hệ thống phanh không được đổ đầy chất lỏng thủy lực: có khả năng là một bong bóng khí nhỏ. Thông thường, điều này nằm ở điểm cao nhất của hệ thống: bình chứa dầu ở cần phanh. Ở đó, nó không bị nén bởi pít-tông khi bạn phanh, vì vậy nó không thể can thiệp vào phanh. Nếu bạn kết thúc xe đạp của bạn, bọt khí có thể đi qua hệ thống đến má phanh. Nếu họ không quản lý để làm cho nó trở lại hồ chứa trước khi bạn muốn phanh, bạn có thể thấy hệ thống phanh của bạn yếu hơn bình thường. 15 phút có lẽ là một ước tính bi quan, và nó không có nhiều rủi ro trừ khi bạn lên xe đạp và ngay lập tức cần phải đạp rất mạnh.

Vấn đề tiềm năng khác là nếu các con dấu trong bể chứa dầu không chặt chẽ. Bạn có thể không nhận thấy trong sử dụng bình thường, bởi vì chúng ở trên đỉnh, nhưng khi chúng ở dưới cùng của hệ thống, áp lực có thể khiến một số dầu phanh thoát ra. Nếu bạn nhận thấy điều này xảy ra, hãy dừng việc lật ngược chiếc xe đạp của bạn và đảm bảo kiểm tra xem bạn vẫn còn đủ chất lỏng để phanh đúng cách hay không. Nếu nó tiếp tục xảy ra sau khi bạn thắt chặt lại con dấu, bạn có thể cần phải thay đổi (các) grommet cao su. Thông thường con dấu cao su bị hòa tan theo thời gian bởi dầu, và ngừng thực hiện công việc của họ đúng cách.

Như những người khác đã nói trong các bình luận, bạn nên tránh việc phải lật ngược chiếc xe đạp của mình. Tìm nơi nước chảy vào khung và bịt kín mọi khoảng trống. Một số xe đạp đã có lỗ ở phía dưới trong trường hợp chúng cần thoát nước, và bạn có thể cân nhắc thêm xe của mình.

Chỉ khi hệ thống phanh bị giảm hoặc bảo dưỡng kém, trong trường hợp đó bạn có thể gặp phải những vấn đề mà Dan đã chỉ ra. Nếu mọi thứ là như nó phải, nó sẽ không gây ra bất kỳ vấn đề. Nếu phanh của bạn trở nên yếu đuối thì chúng cần phải được thổi. Không khí trong hệ thống không bao giờ là một điều tốt.

Ở Dorenaz (CH), để lên đỉnh núi bạn phải đi cáp treo trong 5 phút và xe đạp bị lộn ngược ... và sau đó bạn đi trên một con đường dốc, đôi khi bạn cần phải đạp thật mạnh ... nhưng tôi chưa bao giờ gặp vấn đề

Tại sao? Bởi vì nếu bạn đã giảm phanh tốt khi bạn bảo dưỡng chúng thì sẽ không có không khí trong hệ thống :)