Thay thế crankset hoặc cassette để có hiệu suất đường tốt hơn trên một chiếc MTB?

Vài năm trước tôi đã đi xe đạp một lần nữa để giúp giữ dáng. Tôi vẫn có chiếc xe đạp leo núi từ khi tôi thực hiện một số hành trình dễ dàng.

Bây giờ tôi chủ yếu đi trên đường và tôi đã tự hỏi liệu tôi có thể thay đổi crankset hoặc băng cassette có thể cho tôi thêm một chút tốc độ không. Một vài tháng trong thời tiết ấm áp và tôi vượt qua các bánh răng ngay cả khi xuống cấp nhẹ.

Có một chuyến đi rất đồi tôi làm và ngọn đồi khó khăn nhất đôi khi tôi sẽ xuống thấp như thiết bị thấp thứ hai hoặc thứ ba vào đầu mùa giải cho đến khi tôi quen với việc đi xe trở lại. Tôi chỉ đi xe khi trời ấm. Nếu có ai ở khu vực NYC / NJ thì đó là ngọn đồi cạnh lưu vực thuyền Englewood Cliffs ở PIP.

Tôi có một Gary Fisher Gitche Gumme cũ (thông số kỹ thuật trong liên kết tôi nghĩ cùng năm) có:

• Shimano Altus, crankset 24/34/42
• 7 tốc độ, 11 - 28 răng cassette. (Trên thực tế băng có thể là 8 spd 11-30)
• Shimano Altus top-swing, derailleur phía trước kéo
• Shimano BB-CT91E, khung dưới trục chính 116mm

Trong khoảng một năm nữa tôi có thể có được một chiếc xe đạp đường nhưng hy vọng tôi có thể có thêm một chút cuộc sống từ cái này. Tôi đã thấy Shimano FC-M131 48/38 / 28T 175mm mà tôi thích bởi vì tôi thích tay cầm dài hơn và cả FC-M311 48/38/28% 170mm mà cả hai đều có vẻ như là những nâng cấp hợp lý để tạo ra một chiếc xe đạp cũ này.

Tôi không biết liệu những cái này sẽ phù hợp với khung dưới cùng mà tôi hiện có (có vẻ ổn) hoặc nếu tôi cần một cái mới. Hoặc tôi sẽ tốt hơn khi thay đổi băng cassette?

Tôi không muốn giành chiến thắng trong bất kỳ cuộc đua nào hoặc thiết lập bất kỳ kỷ lục số dặm nào chỉ không muốn tiếp tục đạt được thành tích cao nhất và không có bất kỳ lực cản nào trong khi đạp.

Tôi không biết đủ các bộ phận của xe đạp để biết liệu 2 cranksets mà tôi đã đề cập có dễ dàng trao đổi trên xe đạp của tôi hay không và sẽ đánh giá cao đầu vào từ một người biết nhiều hơn hoặc đề xuất về các cranksets khác phù hợp hơn. Cả hai hiện đang có giá 30USD và tôi không muốn đặt hơn 50-60 vào chiếc xe đạp cũ này.

Cập nhật:

Tôi đã không thay đổi bất cứ điều gì trên xe đạp. Tôi đã làm việc trên nhịp của mình và đó dường như là cách tiếp cận tốt nhất. Với nhịp điệu ngày càng tăng của tôi, tôi hiếm khi đứng đầu các bánh răng trên đường cấp. Giữ lốp xe ở phạm vi áp lực cao hơn cũng giúp.

Vì bạn đã có một răng cưa nhỏ nhất 11 răng, bạn sẽ không thể trao đổi cái đó với giá nhỏ hơn. Chà, bạn có thể nhận được một băng cassette 10T nhưng tôi không khuyên dùng nó, chúng được thiết kế cho những chiếc xe đạp bánh xe nhỏ trong đó sự hao mòn nhanh hơn trên bánh răng đó chỉ là một phần của thỏa thuận.

Việc đổi sang một crankset ba đường nên được thực hiện, và với bất kỳ may mắn nào, trật bánh trước của bạn sẽ hoạt động với cái mới. Một 30-39-50 giá rẻ là khoảng 60 đô la trên ebay hoặc amazon, vì vậy có lẽ hơn 100 đô la Mỹ được trang bị nếu bạn đến một cửa hàng xe đạp. Nhưng vì bạn sẽ cần thêm chuỗi để quấn quanh các chuỗi lớn hơn, ngân sách tốt nhất cho một chuỗi mới và băng sau (thường là những chuỗi được thay thế cùng nhau. Xem tại đây và tại đây để biết tại sao) có thể sẽ là 100 đô la khác. Gọi nó là $ 250, nhưng yêu cầu báo giá vì đây là một trao đổi khá chuẩn.

Nếu bạn không may mắn, bạn có thể cần một khung dưới cùng có chiều dài khác nhau ($ 50-ish) hoặc một trật bánh trước mới (cộng với cáp bánh răng, $ 100-ish). Đó là những điều mà cửa hàng xe đạp có thể sẽ không biết cho đến khi họ bắt đầu lắp các bộ phận vào xe đạp của bạn, vì vậy cách duy nhất bạn sẽ nhận được một báo giá nhất định là nếu họ quyết định thay thế chúng bất kể.

Điều đó sẽ cung cấp cho bạn các bánh răng cao hơn đáng chú ý trên bảng, nhưng rõ ràng bạn mất các bánh răng thấp (bạn thực sự sẽ mất chuỗi xích nhỏ nhất của mình và đạt được một lớn hơn nhiều ở đầu kia.

Hoặc phù hợp với một bộ ba MTB lớn hơn một chút . Điều đó sẽ cung cấp cho bạn ít lợi ích hơn trong phạm vi nhưng có nhiều khả năng hoạt động với derailleur và khung dưới cùng hiện tại của bạn. Bạn có thể dễ dàng nhận được 28/38/48 bộ và sự khác biệt về thiết bị hàng đầu giữa 48T và 50T là nhỏ. Nhưng đó là vấn đề - bạn đang đi từ 44 đến 48 hoặc 50T, và mặc dù sẽ đáng chú ý, nó không nhiều như bạn nghĩ.

Sự khác biệt là làm thế nào dễ dàng để đi thậm chí lớn hơn. Trên đường ba người có được một chuỗi 52 / 54T rất dễ dàng, nhưng với một chiếc crankset MTB, dây xích sẽ trở nên đắt đỏ nếu bạn có thể tìm thấy chúng. Chúng tôi có một nhà sản xuất địa phương CNC cắt dây xích, vì vậy chúng tôi có thể nhận được bất cứ điều gì chúng tôi muốn. Tôi hy vọng những người như vậy cũng có trên web, nhưng bạn phải xem (và cố gắng mua địa phương vì bạn hoàn toàn có thể muốn trao đổi họ khi họ không làm việc trên xe đạp của bạn vì họ cũng vậy lớn).

Một cách tiếp cận hoàn toàn khácsẽ là để phù hợp với lốp xe béo. Hoặc thậm chí những người béo núm. Nếu bạn đang đạp xe để tập thể dục, lực kéo thêm (và tốc độ cao hơn một chút) sẽ chỉ là những gì bạn muốn. Schwalbe làm cho lốp xe "béo thẳng" của họ lớn như chiếc xe đạp của bạn, hoặc "Big Apple" lên tới 2,5 ". Lốp xe lớn sẽ khó khăn hơn đáng kể để đẩy theo cùng tốc độ. Và hãy nhớ, vì cảnh sát ở đây cứ nói Chúng tôi "bạn càng đi nhanh, sự lộn xộn càng lớn". Đi nhanh chỉ vì bạn có thể, thay vì bởi vì bạn có một nơi nào đó để đi, không có nhiều ý nghĩa. Tôi đi lại ~ 20km mỗi lần đi lại thoải mái Xe đạp sẽ chạy 30kph nếu tôi đẩy. Vì vậy, tôi sẽ chạy nhanh hơn cho cùng một quãng đường. Và khi tôi lười biếng, tôi rút tay đua thanh trượt của mình và thực hiện cùng một chuyến đi trong 3/4 thời gian (trung bình nhanh hơn 33% tốc độ). Nhưng tôi

Kích thước khung dưới cùng cần thiết: -

Đối với M131: - Chiều dài BB-UN 26 - 122,5mm Đối với M311: - BB-UN 26 (K) dài 123 mm

Một chút muộn khi xem bài này nhưng hy vọng nó sẽ giúp. Tôi đã nâng cấp hybrid của mình nhưng cần thay thế bb của tôi vì có sự khác biệt lớn hơn nhiều khi tôi chỉ ở một lần duy nhất, tôi đã ngạc nhiên khi nó rộng đến mức nào, bất kỳ răng nhỏ và bên trong nào sẽ không có đường kẻ phù hợp và chuỗi sẽ chà vào bên trong ra khỏi chainstay.

Đầu tiên, giả sử vòng tua máy là 90, tốc độ của bạn với 42/11 sẽ vào khoảng 26,5-27 dặm / giờ. với 48/11, 30-30,5 dặm / giờ.

Các tay quay phải tương thích với khung dưới cùng; ví dụ, côn vuông. Với vòng xích 6 răng lớn hơn, bạn có thể cần phải thay thế trật bánh trước. Bạn sẽ cần một chuỗi dài hơn với vòng chuỗi lớn hơn. Và hãy nhớ rằng, bánh răng thấp của bạn cũng sẽ cao hơn một chút do các vòng xích lớn hơn.