Tại sao có phoi kim loại trong má phanh của tôi?

12

Tôi có một số má phanh trên phanh đúc hẫng của tôi có một số mảnh kim loại nhỏ được nhúng trong miếng đệm. Điều này có bình thường không? Tôi nên làm gì với nó?

brakes brake-pads rim-brake

— Benzo
nguồn

Tôi đã có một vấn đề thực sự tồi tệ với việc sử dụng các miếng đệm màu hồng của Yokozuna trên vành Velocity Synergy. Tôi chuyển sang miếng đệm kép Kool Stop và nó ít được chú ý hơn.

— WTHarper

14

Điều này là bình thường ở một mức độ nào đó - má phanh phải được làm bằng vật liệu mềm làm mòn vành (và ngược lại, vành bị mòn xuống má phanh ở một mức độ nào đó) để ngăn bạn lại. Điều này có nghĩa là các miếng đệm lấy bụi bẩn và các mảnh kim loại từ vành và đường và những thứ nhúng vào các miếng đệm và lần lượt làm mòn vành của bạn / giảm hiệu quả phanh. Nếu họ đang ăn một lượng lớn kim loại, thì có lẽ bạn nên chuyển miếng đệm sang vật liệu làm bằng vật liệu khác nhau (bằng chứng giai thoại cho thấy miếng đệm đi kèm với hầu hết các phanh rẻ hơn thuộc về thùng rác).

Tôi sẽ bắt đầu với một miếng đệm chất lượng cao (ví dụ: miếng Koolstop Salmon) và đảm bảo vành sạch sẽ (sử dụng chất tẩy nhờn / cồn xát cam quýt). Mavic và một số người khác tạo ra các khối đặc biệt để làm sạch và (hơi) chà nhám vành của bạn, mà bạn có thể sử dụng (nhưng chắc chắn không cần thiết).

Nếu bạn nhận được kim loại hoặc các chất gây ô nhiễm khác trong miếng lót của mình, bạn có thể lấy nó ra bằng nhíp và lau miếng đệm bằng một số giấy nhám mịn (loại bỏ bụi bẩn sau đó!). Hãy chắc chắn rằng các miếng đệm có đủ vật liệu còn sót lại sau này - nếu lớp lót kim loại đi qua, vành của bạn sẽ bị hư hại.

Ngoài ra, hãy đảm bảo hệ thống phanh của bạn được điều chỉnh đúng cách: http://sheldonbrown.com/canti-trad.html http://www.parktool.com/blog/repair-help/cantilever-brake-service là một liên kết tốt để xem cũng như vậy (Cụ thể xem phần "Pad Wear"). Nếu phanh của bạn đang cọ xát trên đường ray phanh, chẳng hạn, bạn sẽ nhặt được nhiều hành trình hơn (và làm hao mòn vành của bạn), chẳng hạn.

Ngoài ra, hãy kiểm tra các chỉ số độ mòn vành của bạn (nếu bạn có chúng - chúng khá phổ biến trên vành hiện đại) để đảm bảo rằng bạn cũng không đeo quá nhiều vành (đây thường là một rãnh nhỏ trên đó vành, nhưng có thể xuất hiện trong các hình thức khác như một cái gì đó xuất hiện khi vành quá mòn). Nếu bạn không có chúng, bạn có thể thử một quy trình như http://archive.ctc.org.uk/resource/Magazine/20011163.pdf . Nếu vành quá mòn, chúng sẽ vỡ và bạn sẽ bị tổn thương (có thể).

— Người dơi
nguồn

1

Thỉnh thoảng tôi sử dụng một bàn chải dây trên má phanh và nó hoạt động khá tốt trong việc loại bỏ bất kỳ mảnh kim loại hoặc tương tự khỏi các miếng đệm. Ngoài ra, không phải tất cả các vành có chỉ số mặc. Campa Moskva cũ của tôi chỉ nổ tung trên tôi. May mắn thay, chiếc xe đạp của tôi đã được buộc vào một cột đèn vào thời điểm đó và chỉ có lốp và ống được thực hiện cho.

— arne 30/12/13

@arne - Điểm tốt, được cập nhật với một kỹ thuật đo độ mòn vành mà không cần các chỉ số.

— Batman

-1

Không thể, nhưng từ xa có thể một số má phanh thậm chí có thể chứa một số kim loại, đó là trường hợp với má phanh xe hơi.

— người dùng3158342
nguồn

1

Có một tấm lót kim loại trong hầu hết các miếng đệm, nhưng nếu miếng đệm của bạn bị mòn đến thời điểm này, vành của bạn sẽ nhanh chóng bị ăn mòn (và phanh của bạn sẽ không hoạt động chính xác). Một số miếng đệm có những thứ như oxit sắt trong đó (Kool Stop Salmon có thứ này, và do đó màu của chúng). Tuy nhiên, phoi kim loại không nên được thiết kế thành các miếng đệm (trừ khi bạn lấy phanh từ nhân vật phản diện ACME hoặc thứ gì đó), vì chúng sẽ làm mòn vành nhiều hơn và sẽ không làm bạn dừng lại cũng như hợp chất phanh.

— dơi

1

Bạn đang nghĩ về má phanh đĩa thiêu kết . Chúng khá bình thường trên phanh đĩa xe đạp, nhưng câu hỏi này là về đúc hẫng :)

— Olly Hodgson