Cách thay đổi chu kỳ thể thao để tránh bị cong bánh xe

Tôi có một Hero Hawk Nu-Age, mà tôi đã mua nó hai năm trước. Ở Ấn Độ, chu trình này chủ yếu được sử dụng cho thể thao. Vì chu kỳ này có bánh xe rất mỏng 27 * 1-1/4, tôi không thể lái nó trên những con đường gập ghềnh trong thời gian dài. Bất cứ khi nào tôi lái xe trên một con đường gập ghềnh, các bánh xe bị uốn cong và phải được sửa chữa. Vì vậy, bây giờ tôi quyết định thay thế chu kỳ bằng lốp Shimano và thay vào đó là tay lái kiểu thả xuống được thay thế bằng tay lái thẳng. Bất cứ ai có thể xin vui lòng đề nghị hoặc hướng dẫn tôi về điều này.

Nếu vành của bạn bị uốn cong dưới tải bình thường, có một số điều bạn nên kiểm tra và bảo trì:

1. Áp suất lốp: Chạy ở dải áp suất cao hơn cho lốp xe của bạn sẽ giúp bạn tránh uốn cong vành khi bạn chạm vào lỗ hoặc chướng ngại vật khác.
2. Lốp rộng hơn: Nếu giải phóng mặt bằng phanh của bạn hỗ trợ nó, bạn có thể chạy lốp hơi rộng hơn. Điều này sẽ cung cấp cho bạn một chuyến đi mượt mà hơn ở áp suất cao hơn bạn đang chạy (1).
3. Đúng là Bánh xe, Căng thẳng Phát ngôn: Có các bánh xe chuyên nghiệp và căng thẳng nói cân bằng. Khi bánh xe không đúng sự thật và độ căng của giọng nói đã đánh dấu sự khác biệt, bạn có nhiều khả năng phá vỡ nan hoa và uốn cong vành.

Bạn không cần phải chuyển sang vành có kích thước khác và làm như vậy có thể không hoạt động với phanh của bạn. Các tay đua trong nhiều thập kỷ đã sử dụng vành 27 "và nếu được bảo trì tốt, hãy làm như vậy với một vài vấn đề. Tuy nhiên, lưu ý rằng nếu vành hiện tại của bạn có hình dạng xấu, chúng có thể không được thử, và trong trường hợp đó, các bánh xe mới cũng vậy kích thước được khuyến khích.

Nếu bạn đang đi trên những con đường gập ghềnh rất nhiều, hãy học cách làm thật và căng bánh xe để tiết kiệm tiền. Thường xuyên đi xe bò hoặc đường xấu có thể yêu cầu bạn phải đúng bánh xe cứ sau vài ngày hoặc vài tuần.