Tôi có thể lắp panniers phía sau cho một chiếc xe đạp treo hoàn toàn với một bài đăng nhỏ giọt không?

Tôi đang xem Whyte T129s và đã thấy rằng có một vài lựa chọn để lắp panniers vào phía sau của một chiếc xe đạp full-sus.

Topeak

Tải miễn phí - xem liên kết

Bất kỳ đề xuất nào cho dù một trong hai sẽ làm việc cho (thỉnh thoảng) lưu diễn off-road? Lo ngại rằng bài đăng nhỏ giọt trên 129 có thể không có giá đỡ (như Topeak) được chốt.

Vấn đề chính là các giới hạn tải trên các giá đỡ đó, và vấn đề thứ hai là tại sao các giới hạn đó tồn tại.

Giá đỡ bàn đạp của Thule Pack được cho là mất 25kg, giá đỡ gắn trên dây đai Topeak sẽ mất 9kg. Thule dường như đang bán thiết bị Freeload cải tiến? Tôi đã thấy một giá đỡ Thule thất bại với ít hơn đáng kể 25kg trên nó, và trong khi được lái khá nhẹ nhàng (rất nhẹ nhàng theo tiêu chuẩn MTB đầy đủ - nghĩ rằng đường đi bộ chứ không phải singletrack), khi người lái xoay chiếc xe đạp từ bên này sang bên kia. Không có giải pháp nào của xe đạp treo hoàn toàn đủ mạnh cho các tuyến đường xe đạp leo núi khó hơn và không có giải pháp nào mang trọng lượng đầy đủ mà không thực sự ảnh hưởng đến việc xử lý xe đạp.

Lý do cho điều đó là các khung và bộ phận treo đầy đủ không được thiết kế để chịu thêm lực của tải, và thường không được thiết kế để chịu nhiều lực ở tất cả các vị trí của giá đỡ. Lý tưởng nhất là giá sẽ gắn vào một điểm được thiết kế để chịu tải nhưng không được sử dụng cho tải đó - ví dụ: trụ phanh trên xe đạp có phanh đĩa, chẳng hạn. Nhưng bất kể, nếu bạn có một chiếc xe đạp nhẹ và bạn tải nó lên và đi nó khó khăn, một cái gì đó sẽ phá vỡ.

Nếu bạn nhìn vào những chiếc xe đạp được thiết kế dành cho du lịch, chúng thường có khung nặng, được tích hợp các điểm để gắn giá đỡ, và được bán với bánh xe nặng và các bộ phận tăng cường. Ít nhất là so với một chiếc xe đạp vui vẻ hoặc xe đạp đua, đó là những gì hầu hết các xe đạp treo. Có những chiếc xe đạp du lịch treo đầy đủ, như Bike Friday, nhưng chúng được chế tạo rất khác so với xe đạp leo núi.

Sự thỏa hiệp thông thường là một hardtail - cung cấp cho bạn một vị trí vững chắc để gắn giá đỡ phía sau trong khi nhận được một số lợi ích từ hệ thống treo trước.

Bao nhiêu thiết bị bạn mang theo phụ thuộc vào những gì bạn có ý nghĩa bằng cách tham quan. Đối với một số người, việc tham quan là đi cùng với một chiếc xe buýt du lịch và đội hỗ trợ trong những chuyến đi ngắn hàng ngày, với những người khác, họ đang đi trên Canning Stock Route mà không có phương tiện hỗ trợ. Theo nhiều cách, ngân sách cân nặng của bạn sẽ xác định nơi bạn có thể đi dọc theo quang phổ đó. Bạn cũng có thể giải quyết một số vấn đề bằng cách sử dụng thiết bị đi bộ đường dài siêu nhẹ để giảm trọng lượng bạn đang mang. Ví dụ, tôi thường mang theo khoảng 20kg thiết bị trong các chuyến du lịch hàng tháng, sau đó thêm 10kg - 20kg thực phẩm và nước. Trong một ngày cuối tuần, tôi sẽ không lấy dụng cụ nấu nướng và giảm thiểu mọi thứ khác để mất tổng cộng khoảng 15kg, giả sử có nước trên đường, nhưng điều đó có nghĩa là chấp nhận rằng nếu trời mưa tôi ngủ trong polypro ướt và nếu chúng tôi bị chậm một ngày thì tôi đói ( tức là trọng lượng giao dịch cho rủi ro).

Tôi đề nghị xem xét một số các câu hỏi lưu diễn để có được một ý tưởng về chính xác những gì bạn muốn làm và những gì sắp xếp đồ đạc bạn có khả năng cần phải làm điều đó.

Lưu ý về rủi ro: nếu bạn đang tham quan ngoài đường, bạn cần để mắt đến các lối thoát của mình. Cụ thể, hãy nhớ rằng bạn đi xe nhanh hơn nhiều so với bạn mang theo một chiếc xe đạp leo núi bị hỏng. Nếu bạn đạp xe trễ vào ngày đầu tiên của chuyến đi hai ngày, bạn có thể phải mất ba ngày để đi ra ngoài (giả sử bạn không bị thương). Du lịch trên đường thường ít rủi ro hơn vì bạn có thể cắm cờ xuống xe máy đi qua và đi xe (hoặc gọi taxi).

Tuy nhiên, câu trả lời muộn, mặc dù tôi đáng để thêm một nhà sản xuất (Cảm ơn đã trả lời cho một câu hỏi khác) thực hiện điều này mà không tải chỗ ngồi nhiều như Thule. ông già

Chúng gắn vào trục và trùm phanh (nếu bạn có) hoặc sử dụng kẹp P trên ghế ngồi. Có mức tải trọng 40 lb. Nhìn vào thiết kế phần lớn trọng lượng sẽ nằm trên giá treo trục, nghĩa là ít căng thẳng hơn cho các thành phần khung.

Tôi có một chiếc xe đạp leo núi hồi hộp kép Yeti ASX. Tôi lắp giá đỡ phía sau núi Oldman Sherpa và mang khoảng 15-20 kg trên đó mà không gặp vấn đề gì. Tôi sử dụng panniers con lăn cổ điển Orussyib và chưa bao giờ có vấn đề. Tôi đã hoàn thành các tour du lịch sau: Tuyến đường xe đạp Munda Biddi Mtn 600 km ở Tây Úc, từ Adelaide đến Alice Springs 1600 km, Đảo Nam New Zealand - 1500 km, tour du lịch của Slovenia, Ý và Áo 1000 km. Thưởng thức!

Tôi nghĩ rằng câu trả lời là có thể. Có, bạn có thể, nhưng các panniers có thể phải lùi lại khá xa để tránh các cuộc đình công đạp và ghế mà đó là một sự thỏa hiệp. Đó là nếu bạn có thể tìm thấy một sản phẩm hiện có, hoặc đặt giá đỡ, phù hợp với trọng lượng và hình dạng hành lý, kích thước bánh xe, hình học treo và bố trí trục.

Một vài lựa chọn thay thế hợp lý:

Bikepacking có thể hoạt động hiệu quả và hiệu quả chi phí; kiểm tra các túi đóng gói xe đạp từ ortlieb, alpkit và những người khác bao gồm nhiều tùy chọn homebrew ngoài kia.

Cá nhân, tôi thích sử dụng đoạn giới thiệu Bob-Yak phía sau FS 29er của tôi. Tôi có một bộ chuyển đổi trục từ Dự án Robert Axle. Sắp xếp; Tôi có thể cưỡi một con đường đơn, xuống dốc, vượt qua những khúc gỗ rơi và mang 20kg + mà không thực sự phải suy nghĩ về nó ở đó. Tải trọng tối đa là 80lb, khoảng 36kg.