Tôi hiện đang đi xe hybrid đi kèm với lốp 700x32c. Tôi có thể trao đổi lốp xe hẹp hơn mà không thay đổi vành, hoặc vành chỉ phù hợp với một kích thước cụ thể của lốp xe? Làm thế nào nhỏ tôi có thể đi trước khi tôi phải mua vành mới? Tôi nghe nói có lốp hẹp hơn khiến bạn đi nhanh hơn một chút. Nó thực sự giúp được nhiều như vậy?
Câu trả lời:
Hầu hết vành 700c sẽ hoạt động với bất kỳ kích thước lốp nào. Đúng, lốp nhỏ hơn thường làm giảm lực cản lăn một chút, nhưng trừ khi bạn đua đường, hiếm khi đi dưới mức khoảng 700x23c, IMO. Cũng lưu ý rằng chỉ nhỏ hơn không nhất thiết có nghĩa là lực cản lăn thấp hơn - ví dụ, một thương hiệu 700x19c có thể có lực cản lăn cao hơn so với thương hiệu khác là 700x20c.
Sự thay đổi lớn (nếu có) xảy ra khi bạn chuyển sang sử dụng lốp trơn (và hầu hết lốp 700x32c có rãnh khá lớn nếu không phải là núm xoay hoàn toàn).
Đối với lốp trơn, lực cản lăn là một yếu tố tương đối nhỏ về hiệu suất tổng thể của bạn. Lốp tối ưu phụ thuộc vào điều kiện đi xe của bạn và phong cách cưỡi cá nhân. Narrower không tự động tương đương với nhanh hơn - có cả lốp hẹp khủng khiếp và lốp rộng tuyệt vời có sẵn ngày hôm nay. Nếu một chiếc lốp xe khác sở hữu các đặc điểm mà bạn mong muốn - chẳng hạn như độ bám, sức cản phẳng, chi phí, xử lý - có lẽ bạn sẽ ổn khi lái nó từ quan điểm hiệu suất thuần túy.
Nó cũng hoàn toàn sai khi tối đa hóa áp suất trong lốp xe của bạn sẽ giúp bạn nhanh hơn. Có một "điểm ngọt" trong lạm phát khi lốp xe đủ cứng để lăn trơn tru nhưng vẫn có thể làm dịu các rung động trên đường dẫn đến mệt mỏi. Xe đạp hàng quý đã thử nghiệm và xuất bản một bảng cheat lạm phát tiện dụng có thể giúp bạn quay số trong áp lực đi xe tối ưu của bạn.
Theo khả năng tương thích vành, chiều rộng của vành của bạn sẽ ảnh hưởng đến hình dạng của lốp xe; Nếu bạn có kế hoạch chạy bất kỳ lốp hẹp hơn 28mm, bạn nên đo vành của mình và tham khảo biểu đồ tiện dụng này . Đó là quá thận trọng nhưng là một quy tắc hữu ích cho các thợ máy mới.