Tại sao đi xe đạp bánh răng cố định?

171

Tôi phải thú nhận, tôi không biết nhiều về xe đạp. Cho đến gần đây, một chiếc xe đạp là thứ mà tôi đạp xe đi làm mỗi ngày. Tôi đã dần dần tìm hiểu thêm về xe đạp nhưng tôi vẫn có một số câu hỏi cho người mới. Đây là một trong số họ.

Nếu tôi nhớ lại một cách chính xác và có thuật ngữ chính xác, một chiếc xe đạp cố định là một chiếc xe đạp chỉ có một bánh răng (vì vậy bạn không thể thay đổi nó) và không có bánh xe tự do (vì vậy nếu bánh sau quay, thì bàn đạp cũng vậy).

Tại sao mọi người đi xe đạp bánh răng cố định? Không khó để bắt đầu (nếu cố định ở tỷ số truyền cao) hoặc khó đạt tốc độ tốt (nếu cố định ở tỷ số truyền thấp)?

Tôi không cố gắng lăng mạ hay phóng hỏa những người đi xe đạp cố định - Tôi chỉ tò mò thôi! :)

fixed-gear 
— Brian Beckett
nguồn
17
Thật khó để xoay mạnh (bàn đạp có thể chạm đất). Nhiều người không có phanh và dựa vào khả năng chống đạp hoặc trượt bánh sau, điều đó có nghĩa là dừng lại có thể khó khăn.
— freiheit
Câu hỏi hay! Sau khi tôi bắt đầu đi xe đạp ba tốc độ, tôi có thể hiểu được sự hấp dẫn của sự đơn giản. Tôi đang mong đợi một số câu trả lời từ các tay đua bánh răng cố định.
— Neil Fein
2
Tôi đã tạo một câu hỏi khác để theo dõi phần tốc độ đơn của câu hỏi. biciking.stackexchange.com/questions/1983 Ở đây chúng ta có thể nói về "tại sao không có freewheel?"
— Jay Bazuzi
3
Hipster nói, "Bởi vì yolo. Nếu tôi đi xe 1000km thì tôi sẽ đạp 1000km."
— ShemSeger

Câu trả lời:

118

Sự am hiểu của bạn đa đung đăn.

Tại sao mọi người đi xe chúng? Một số câu trả lời ngẫu nhiên:

  1. Bảo trì rất, rất thấp. Bạn phải giữ cho lốp xe và xích hoạt động tốt và, trên một chiếc xe đạp bạn đi trên đường, hy vọng một số hình thức của phanh. Đó là nó.
  2. Trên hầu hết các xe đua, bạn phải đi xe đạp cố định, vì vậy nếu bạn đua, bạn không có lựa chọn nào khác.
  3. Có một điều cần nói về việc một thiết bị cố định sẽ buộc bạn phát triển kiểu đạp mượt mà hơn vì đơn giản là bạn không thể dừng lại. Do đó, chúng có phần phổ biến cho việc đào tạo 'ngoài mùa' bởi những người đi xe đạp nghiêm túc.
  4. (Do dự khi đề cập đến điều này ...) Có một bộ phận dân số yêu thích những thứ đơn giản và cổ điển. Ngoài việc có thể là người hiệu quả nhất để di chuyển thiết bị tồn tại, xe đạp bánh răng cố định có thể là một phụ kiện thời trang quan trọng.

Khó để bắt đầu / Khó đi nhanh?

Đúng. Nói chung, ai đó có một fixie xứng đáng trên đường sẽ chọn một thiết bị hoạt động tốt cho địa hình và tốc độ mà họ thích đi. Tôi chỉ lái những chiếc xe đạp cố định trên đường đua, nhưng tôi tưởng tượng cho một người sửa chữa thành phố, bạn sẽ tối ưu hóa cho tốc độ khá thấp nhưng ai đó thực hiện những điều này nghiêm túc hơn có thể trả lời tốt hơn.

— mã xe đạp
nguồn
5
Ngoài ra, thật khó cho hầu hết mọi người để đánh cắp chúng, do "Khó bắt đầu"
— Ian
3
Đối với số 3, tôi thường sử dụng các con lăn cho điều đó - sau khi bạn tiến lên phía trước con lăn trước một hoặc hai lần bạn học cơ học đạp tốt (hoặc sơ cứu tốt).
— lawndartcatcher
30
Tôi sẽ không quá ngần ngại khi đề cập đến số 4, nó khá khách quan. Số lượng lớn các bản sửa lỗi tối giản / cực kỳ tối giản là đủ bằng chứng cho thấy hình thức dường như ít nhất cũng quan trọng như chức năng đối với nhiều người.
— meagar
3
Đúng. Tôi sẽ tưởng tượng rằng 4 là chìa khóa. Đó là người duy nhất thực sự có thể giải thích việc thiếu phanh. một điều mà bạn đã bỏ lỡ là dérailleurs hút - đó là một phần của việc bảo trì, nhưng một chiếc xe đạp không có dérailleurs có thể có bộ phận bảo vệ dây xích, và dây xích sẽ ít bị trượt hơn khi đi.
— ness101
4
Nếu câu hỏi là 'Tại sao rất nhiều người sử dụng các bản sửa lỗi', thứ tự các điểm của bạn sẽ được đảo ngược. Tôi nghĩ bạn không nên ngần ngại về điểm thứ 4. +1 từ tôi
— yannicuLar
65
  • Đó là công việc khó khăn hơn một trung tâm miễn phí bình thường, đôi chân của bạn liên tục di chuyển nên không có phần còn lại.
  • Đi lên đồi mà không phải suy nghĩ về lựa chọn thiết bị buộc bạn phải suy nghĩ về tối ưu hóa nỗ lực
  • Đi xuống đồi cũng khó khăn - quay chân theo cách mà bạn hiếm khi có thể đạt được trên một trung tâm miễn phí
  • Chuyển động liên tục này chuyển sang một kiểu đạp nhịp nhàng mượt mà hơn, sẽ có tác dụng có ích cho nhịp trung tâm miễn phí của bạn
  • Có ít thành phần để duy trì
  • Như một hệ quả của các thành phần ít hơn, máy nhẹ hơn, vì vậy kinh nghiệm là phản ứng nhanh hơn, có nghĩa là bạn có thể duy trì tốc độ dễ dàng hơn.
  • Theo truyền thống, ít người biết cách cưỡi chúng, vì vậy họ bị cho là kém hấp dẫn hơn đối với những tên trộm.
  • Trong thời tiết ẩm ướt, bạn có thể dừng dễ dàng hơn nhiều, phanh / vành rõ ràng là khác nhau, nhưng phanh sử dụng xe lửa lái xe cố định không bị cản trở bởi điều kiện ẩm ướt

Nếu tôi phải tóm tắt trong một từ duy nhất: công việc. Đó là công việc khó khăn hơn, tôi rộng nhiều năng lượng hơn, tôi nhận được nhiều lợi ích từ dặm đào tạo / đi lại của tôi.

— Không có sự cố
nguồn
Tôi đã chuyển đổi một chiếc xe đạp cũ thành thiết bị cố định ở trường đại học vì một số lý do sau: nó làm cho nó nhẹ hơn, khó lấy cắp hơn, cải thiện thể lực xe đạp đường của tôi.
— AShelly
24
"Trong thời tiết ẩm ướt, bạn có thể dừng dễ dàng hơn nhiều, phanh / vành rõ ràng là khác nhau, nhưng phanh sử dụng xe lửa lái xe cố định không bị cản trở bởi điều kiện ẩm ướt". Ít nhất tôi sẽ không đồng ý với điểm cuối cùng và tôi không thể thấy điều này đúng như thế nào. Phanh với bánh sau luôn kém hiệu quả hơn so với bánh trước và việc áp dụng đúng số lượng "phanh" trên bánh răng cố định sẽ khó hơn nhiều.
— Kai Inkinen
10
@Quinn: Vì vậy, phanh rất tệ khi bắt đầu, thời tiết ẩm ướt không làm cho nó tồi tệ hơn đáng kể? ;)
— Kai Inkinen
8
@Quinn có hai đứa con <5 tuổi Tôi không nghĩ việc lên kế hoạch trước là luôn luôn có thể. Ví dụ, trong giao thông, trẻ em có thể làm mọi việc mà không cho mọi người nhiều thời gian để phản ứng. Trượt lốp sau, với việc lái xe hoặc phá vỡ, là một cách dừng xe kém hơn so với phanh trước. Nếu bất cứ ai yêu cầu bất cứ điều gì khác, tôi thích bằng chứng, rất nhiều. Dù sao, nếu ai đó thích phá vỡ "không phanh", chắc chắn hãy tiếp tục, nhưng tuyên bố rằng nó tốt hoặc tốt hơn phá vỡ là sai. Và tôi không nói điều này để xúc phạm bất cứ ai hoặc bất cứ điều gì như thế.
— Kai Inkinen
12
@QuinnCulver: Phanh đột ngột chỉ chắc chắn không cần thiết trên đường đua. Nhưng bất cứ nơi nào trên đường, cuối cùng bạn sẽ có những người lái xe ngốc nghếch, động vật hoặc trẻ em đá bóng trước mặt bạn. Sau đó, phanh đột ngột là cần thiết, và bạn làm gì? Ý tôi là, ở Syndey, có những người lái xe ô tô tích cực cố gắng bắt chước người đi xe đạp . Vâng, đi xe trên đường mà không sử dụng phanh là tốt, nhưng đi xe không phanh chỉ là ngu ngốc.
— ness101
55

Lý do tôi đi xe:

  1. Có một cảm giác trực tiếp của con đường. Không có sự chậm chạp tiến lên hoặc lùi lại trước khi "bắt" trên chuỗi.
  2. Không bảo trì trật bánh. Không nhấp chuột. Không chờ đợi trên ca làm việc. Không tìm thấy thiết bị phù hợp.
  3. Nơi tôi đi xe, nó hoàn toàn bằng phẳng, trong và ngoài khu phố, tốc độ thay đổi liên tục. Tôi có thể thay đổi bánh răng mọi lúc, hoặc tôi chỉ có thể lái một thiết bị và hấp thụ nó bằng chân.
  4. Nó đưa tôi ra khỏi vùng thoải mái của tôi. Khi tôi đi xe đạp đường thông thường để tập thể dục, sự cám dỗ là chọn những thiết bị hiệu quả nhất và đi theo nhịp tim tôi có thể duy trì cho quãng đường tôi muốn đi. Tất cả những nỗ lực là khá giống nhau. Với một fixie, thiết bị được chọn và tôi phải chọn nỗ lực dành cho phù hợp với quãng đường tôi sẽ đi. Tôi không thực sự lái nó để tập thể dục nhưng tôi đã tìm thấy nó đưa tôi qua những bước đi mà tôi chưa bao giờ đi trên một chiếc xe đạp đường thông thường.
— LanceH
nguồn
1
Dọc theo dòng 4, tôi thấy mình đã nỗ lực nhiều hơn trong suốt quá trình đột quỵ.
— LanceH
8
# 2 có thể đạt được bằng cách không bao giờ thay đổi bánh răng. Nó không giải quyết được vấn đề. Nó giống như nói rằng bạn sẽ không bao giờ viết bởi vì bạn không thích khi điểm bút chì bị hỏng.
— gcb
1
@BillyONeal: Tôi biết nhiều khả năng bạn không thực sự ở trong một thiết bị cụ thể, nhưng làm như vậy trong một chiếc xe đạp nhiều bánh chắc chắn sẽ làm hao mòn thiết bị đó khá nhanh, vì các tấm răng cưa mỏng hơn nhiều. Và vì một cái đã bị hao mòn, rất có thể tất cả các cụm sẽ đi vào thùng rác ...
— heltonbiker
2
@heltonbiker: 1. Chiếc xe đạp cuối cùng của tôi đã 30 tuổi và không bị mòn, đó là băng cassette hoặc dây xích. (Mặc dù đã đi qua một số bộ vòng bi) Trong mọi trường hợp, tôi thấy không có lý do tại sao kim loại trên băng cassette hoặc dây xích sẽ mỏng hơn so với trên một chiếc xe đạp bánh răng cố định. (Thành thật mà nói, nếu bạn đi xe đủ khiến nó trở thành một vấn đề, thì bạn đang đi đủ để khoản đầu tư đó có giá trị) 2. Tôi có nói gì về việc ở trong một thiết bị không? Tất cả những gì tôi đang nói là nếu có nhấp hoặc cọ xát đang diễn ra, hoặc phải mất một thời gian dài để thay đổi, một cái gì đó cần được điều chỉnh hoặc bôi dầu.
— Billy ONeal
1
Nếu bạn muốn trật bánh xích, nó cần có khả năng uốn cong một chút. Nếu bạn muốn lắp nhiều đĩa xích giữa phần bỏ và nan hoa, nó sẽ giới hạn độ dày tối đa của chúng và khoảng cách giữa chúng. Các chuỗi cố định, singlespeed và hub-gear không cần flex đó và dày hơn và mạnh hơn.
— Vô dụng
46

Ừm, con voi trong phòng tôi sẽ trả lời bạn: vì nó hợp thời trang. Thôi nào, bạn không thể nói với tôi rằng thời trang không phải là yếu tố chính.

Không phải đó là một điều xấu, bất cứ điều gì khiến mọi người đi xe đạp là một ý tưởng tốt nếu bạn hỏi tôi.

— stib
nguồn
3
Tôi hoàn toàn đồng ý, nhiều xe đạp tốt hơn nhiều xe hơn, bất kể lý do là gì.
— Simone
1
Tôi đi xe cố định và không có gì để làm với xu hướng. Vì vậy, có thể đó là một yếu tố đối với một số người nhưng nó chắc chắn không phải là một yếu tố chính.
— Mac
Thời trang thực sự rất cao, nhưng đối với tôi nó không chỉ là một cỗ máy đào tạo hoàn hảo, mà còn là một sự thay thế hoàn hảo cho một chiếc xe máy trong điều kiện giao thông thời tiết nặng (như trekking / touring / commuter của tôi là một sự thay thế cho một chiếc xe hơi)
— heltonbiker
1
+1 Vì dám nói thật. Người ta không dám: mọi người sẽ không thích nó.
— astabada
Tôi nghi ngờ rằng người cưỡi cố định sẽ không phải là người vừa quyết định bắt đầu đạp xe.
— PeteH
32

Xe đạp cố định, so với xe đạp đơn tốc độ:

Đường ray. Khả năng di chuyển xe đạp về phía sau với bàn đạp giúp có thể giữ thăng bằng trong khi dừng lại. Điều này rất hữu ích (trong khi chờ giao thông chéo chẳng hạn) và là một minh chứng cho kỹ năng của người lái.

Phanh là tùy chọn . Bạn có thể áp dụng áp lực ngược cho bàn đạp để giảm tốc độ xe đạp dần dần. Thay phiên, bạn có thể ném trọng lượng của bạn về phía trước (để giảm cân cho bánh sau), và áp lực lưng rất mạnh. Khi bánh xe bị khóa, bạn trượt đến điểm dừng.

Đây cũng là một vấn đề an toàn, vì bạn không thể dừng lại gần như nhanh chóng mà không có lợi ích của phanh trước (nơi hầu hết phanh xảy ra trên hầu hết các xe đạp), và nó phụ thuộc rất nhiều vào mức độ kỹ năng của người lái.

Không có phanh (hoặc chỉ phanh trước) đơn giản hóa chiếc xe đạp hơn nữa, so với xe đạp đơn tốc độ.

Hình ảnh và độc quyền. Xe đạp cố định là không bình thường, và không phải ai cũng có thể đi chúng. Những người nặng với tải nặng ở vùng đồi núi bị loại trừ khá nhiều. Họ đòi hỏi những kỹ năng độc đáo và có yếu tố rủi ro để đẩy lùi hầu hết người đi xe đạp. Trong khu vực của tôi, họ đã được thông qua bởi văn hóa nhóm " hipster ".

Vui vẻ và đa dạng. Đối với một người lái xe đạp đa tốc độ thông thường, trải nghiệm tương phản khi lái một chiếc fixie có thể làm gia vị mọi thứ, giữ cho xe đạp thú vị.

— Jay Bazuzi
nguồn
9
Một thiết bị cố định làm cho việc theo dõi dễ dàng hơn rất nhiều, nhưng không thực sự cần thiết - chắc chắn cũng có những người có thể theo dõi trên xe đạp được trang bị freewheel.
— Jerry Coffin
Tôi có thể theo dõi trong một thời gian ngắn đối diện với một ngọn đồi, nhưng làm thế nào để bạn làm điều đó trên các căn hộ?
— Jay Bazuzi
Trackstand với một bánh xe miễn phí trên mặt đất bằng phẳng: sử dụng phanh của bạn và sử dụng các bộ phận cơ thể khác nhau làm trọng lượng truy cập. Nếu bạn bắt đầu ngã sang phải, bạn ném chân trái ra và ngược lại.
— Mỗi Wiklander
3
Tôi có thể theo dõi xuống dốc mà không cần một trung tâm cố định (ngay cả với một đoạn giới thiệu trẻ em ở phía sau). Về cơ bản, bạn phải đồng bộ hóa việc đẩy về phía trước và bóp phanh trước để bật ra khỏi flex trong bánh xe. Giúp được đúng thiết bị mặc dù. Oh, đợi đã ..
— stib
14
Tôi nghĩ đi xe không phanh là một việc khá vô trách nhiệm. Khóa bánh sau KHÔNG DỪNG đạp xe khẩn cấp. Bạn có kế hoạch trước, nhưng trường hợp khẩn cấp luôn luôn không có kế hoạch.
— heltonbiker
17

Một số người đi xe đạp cố định-gear để chơi Cycleball , các tuyệt vời nhất của tất cả các môn thể thao xe đạp cạnh tranh.

— Brian Campbell
nguồn
11

Có nhiều loại xe đạp "bánh răng cố định", mỗi loại thích hợp cho các mục đích khác nhau:

Theo dõi xe đạp Dự định cho các Velodrom. Thả xuống phía sau theo chiều ngang, không nhả nhanh trên bánh xe, không phanh, thanh thả cho hầu hết các sự kiện, chuỗi 1/8, bánh răng không dưới 81 "(48x16) và cao hơn 100+, người lái thường xuyên thay đổi bánh răng / dây xích trong quá trình tập luyện Hình học là dốc hơn so với xe đạp đường và xử lý là co giật, lốp xe không rộng hơn 25mm. Ví dụ: Bianchi Super-Pista .

Thiết bị cố định đường phố Dự định đi xe / huấn luyện trên bề mặt đường phố. Thả ngang, phanh trước, thanh thả hoặc thanh bò hoặc thanh phẳng, bánh răng thường thấp hơn. Hình học giống như một chiếc xe đạp đường, chỗ ở cho lốp xe rộng hơn 25 mm. Thông thường có một trung tâm lật với một bánh xe ở một bên. Ví dụ: Surly Steamler

Sửa xe đạp Trick Dự định thực hiện các pha nguy hiểm liên quan đến việc đạp ngược, tường, đường dốc, hoa bia và các vật dụng hoang dã khác. Rất nhiều bàn đạp trở lại. Hình học giống như một chiếc xe đạp BMX lớn, bánh răng rất thấp. Ví dụ: xem prolly có lẽ không phải là blog.

Chuyển đổi khung xe đạp sửa chữa đường đã được chuyển đổi. Bạn có thể nói bởi vì thả ra không phải là phía sau. Mọi thứ khác giống như thiết bị cố định "đường phố". Đây là một cách tốt để thử nghiệm với thiết bị cố định nếu bạn không muốn bỏ ra $ 700- $ 1000 cho một chiếc xe đạp chuyên dụng. Bạn sẽ không được phép đua một trong những thứ này trên sân khấu vì bị loại. Ví dụ: Xem blog bộ sưu tập bánh răng cố định .

— Angelo
nguồn
Đó là một câu trả lời tốt nhưng cho một câu hỏi khác biệt tinh tế. Obvs quá dài cho một bình luận.
— Criggie
11

Để ném một cờ lê vào các tác phẩm (đây là một cuộc tranh luận tôn giáo lớn trong một số cộng đồng fixie.) Phanh không phải là "tùy chọn". Và ở một số tiểu bang (MN & WI iirc) được yêu cầu bởi luật pháp.

Bạn nên có ít nhất một phanh trên một chiếc xe đạp cố định trong trường hợp dây xích của bạn bị hỏng (chúng có thể và sẽ nếu bạn không tiếp tục bảo trì.)

Mặt khác, như những người khác đã đề cập đến cú đạp bàn đạp tốt hơn / mượt mà hơn, hiểu rõ hơn về cơ thể và sức chịu đựng của bạn vì bạn không thể thay đổi bánh răng để phù hợp với những ngọn đồi, cơ học đơn giản hơn.

— edgaracheernon
nguồn
4
Cưỡi không phanh là vô trách nhiệm. Không thể dừng lại trong trường hợp khẩn cấp, không có phép thuật. Tôi nghĩ sẽ ổn khi trượt tia lửa kim loại ra khỏi lốp nếu muốn, vì phanh trước ít nhất được cài đặt trên xe đạp và có sẵn để sử dụng.
— heltonbiker
11
Tôi có kinh nghiệm này trên fixie của tôi chỉ là một vài tuần trước: đạp xe (trên bằng phẳng, địa hình cấp may mắn) tại một nhịp khá cao, đi khá nhanh, và thunk chuỗi bị gãy hoàn toàn ra khỏi xe đạp. Có một đường cong xuất hiện và nếu tôi không có phanh trước để đánh thì tôi đã bị đâm ngay vào một con kênh nông thôn Hà Lan (hoặc "dừng lại" bằng cách ngã khỏi xe đạp). Vì vậy, yeah, nếu bạn đi xe cố định, có một phanh trước. Nghiêm túc.
— Scottie
Phanh bị cấm hoàn toàn trong một số sự kiện theo dõi. Điều đó làm cho các sự kiện sân vận động Olympic trở nên vô trách nhiệm, tôi đoán vậy.
— Móż
5
Cái gì, họ có phải nói rõ ràng "đi xe không phanh là vô trách nhiệm .. ngoại trừ nếu bạn đang đi trên đường đua "? Có thật không?
— stib
Tiếp theo từ năm 2017, theguardian.com/lifeandstyle/2017/sep/18/ nam Để trích dẫn Thẩm phán cho người đi xe đạp bị kết án "Bạn đã chọn đi xe tốc độ và trên một chiếc xe đạp mà bạn không thể dừng lại, thái độ của bạn là mọi người khác sẽ chỉ cần tránh ra khỏi đường của bạn ... Hãy
— Criggie
10

Đi xe không có gì ngoài một chiếc xe đạp cố định trong 3 tháng, sau đó quay trở lại với một chiếc xe đạp bánh răng tiêu chuẩn / freewheel'd. Sau khi bạn vượt qua cú sốc ban đầu để có thể lên bờ và lùi xe, bạn sẽ cảm thấy như Siêu nhân của friggin. Cưỡi một fixie biến đôi chân của bạn thành thân cây.

— Scottie
nguồn
4
+1 cho "cú sốc" có thể đến bờ biển. Trên thực tế, khi tôi lái freewheel bây giờ, nó giống như một số tính năng quan trọng của chiếc xe đạp bị thiếu, bởi vì tôi phải phanh (bằng tay) để kiểm soát tốc độ ...
— heltonbiker
7

Đó là một xu hướng, đó là tất cả. Cho nó thêm một vài năm nữa và tất cả những gì còn lại sẽ là một loạt các khung hình cổ điển bị phá hoại mà chúng ta sẽ nhìn vào một cách đáng buồn, ước rằng những người đẹp thép bị trói buộc và không bị thay đổi vì sự phù phiếm của hipster.

Có một lý do thực tế là bảo trì thấp hơn - ít phức tạp hơn có nghĩa là ít điều chỉnh hơn. Hãy căng thẳng dây chuyền của bạn, giữ cho nó được bôi trơn, mọi thứ sẽ được trơn tru trong một thời gian dài.

Đối đầu với fixie còn rất nhiều điều nữa - ở trong số trang bị phù hợp, chỉ 10% thời gian là lớn. Một bản sửa lỗi dành cho bản nhạc có độ dốc bằng 0 và đường luôn trơn tru. (Tất nhiên, bạn đi lên bờ kè nhưng chiến thuật đua là một cuộc thảo luận lớn, hoàn toàn riêng biệt.)

"trackstands" - nhiều người đi xe đạp lành nghề và thậm chí rất nhiều người đi làm cũ đơn giản có thể cân bằng vô thời hạn trên xe đạp leo núi, xe đạp, xe đạp đường hoặc bất cứ điều gì.

"kết nối trực tiếp" - hả? Không có sự chậm chạp trong hệ thống truyền động của tôi, cũng như trên bất kỳ chiếc xe đạp được điều chỉnh đúng. Có một liên kết trực tiếp giữ bàn đạp của bạn xoay bất cứ khi nào bánh xe quay, điều này có thể rất nguy hiểm nếu bạn nghiêng vào một góc và thấy bàn đạp bên trong của bạn nâng bánh sau lên khỏi mặt đất khi nó đi xung quanh ...

"nhẹ hơn" - khung hiện đại và bộ nhóm rất nhẹ. UCI (cơ quan chủ quản cho giải vô địch đường bộ thế giới, v.v.) đã đặt trọng lượng tối thiểu là 6,8kg vì có thể dễ dàng chế tạo một chiếc xe đạp nhẹ hơn thế này. Có một điểm vượt xa mà nó không còn quan trọng nữa, và cả thiết bị và thiết bị đã có sẵn.

"Hiệu quả / thể lực" - có hai mặt của vấn đề này. Một fixie có thể giúp bạn học cách giữ áp lực liên tục lên bàn đạp tôi đoán. Nhưng bánh răng là có lý do. Lance Armstrong không có nhịp của một con chim ruồi bởi vì nó vui hơn theo cách đó, nó hiệu quả hơn. Khi bạn đang đi xuống dốc nhanh và đôi chân của bạn quay tròn để theo kịp bàn đạp của bạn thật tuyệt vời, nhưng đó là thời gian bạn cần ít hiệu quả nhất. Bạn cần nó đi lên dốc, nhưng đó là khi bạn đứng lên yên xe chậm rãi. Điều này dẫn đến một cảnh báo - fixies có thể không tốt cho đầu gối của bạn. Nếu bạn đi xe trên đồi và bạn cứng rắn với một thiết bị cao, bạn sẽ gây ra sự hao mòn nhiều hơn cho khớp gối và khớp hông so với khi bạn có thể thay đổi và giữ cho chân bạn xoay tròn. 20-đôi khi, bạn nghĩ rằng bạn '

Phanh không tham gia vào cuộc tranh luận vì một fixie có thể có chúng hoặc không.

Hãy mua sắm fixie của bạn vào cuối tuần. Đối với đi xe với một mục đích thực tế, chấp nhận rằng công nghệ đã tiến bộ một chút. Theo nhịp điệu của Lance Armstrong, họ không đi xe đạp với bánh răng trong Tour chỉ vì điều đó thú vị hơn hoặc họ thích mày mò.

— Adam Eberbach
nguồn
2
Tôi không nghĩ "đó là tất cả", mặc dù thời trang là một thành phần quan trọng. Tôi hy vọng trong tương lai gần sẽ có rất nhiều lời mời tốt trên eBay và như vậy!
— heltonbiker
1
+1 cho bit đầu gối. Tôi đã xé cả ACL của mình và ở tuổi 30 phải giữ nhịp ít nhất 60 bàn đạp mỗi phút nếu không có quá nhiều áp lực lên đầu gối của tôi. Ra khỏi một khởi đầu chết trên một fixie là không thể.
— vẽ
3
Tôi ngạc nhiên khi không có nhiều cuộc thảo luận về việc "fixies" tác động đến đầu gối của bạn như thế nào. Tôi đã phẫu thuật đầu gối 3 lần - đã từng đi xe đạp ở mọi nơi - và bây giờ tôi quay lại đạp xe, phát hiện ra rằng (vì một số lý do) xe đạp một tốc độ là phổ biến, mặc dù lý do rõ ràng số 1 cho xe đạp đa tốc độ - để giữ nhịp tương đối ổn định, đó là hiệu quả nhất và tốt nhất cho đầu gối của bạn. Bây giờ tôi đã đọc xung quanh để cố gắng tìm bất kỳ cuộc thảo luận nào về việc liệu những chiếc xe đạp một tốc độ này không tốt cho đầu gối - và, tôi chỉ lắc đầu vì thiếu thảo luận. Tôi có ở khu vực hoàng hôn năm 2016 không?
— Dan Nissenbaum
5

Tôi thích chiếc xe đạp cố định của tôi vì một vài lý do:

  1. Đó là ánh sáng và dễ dàng để nhận khi tôi đối mặt với cầu thang. Tôi thích có một chiếc xe đạp tôi có thể tự di chuyển tất cả.
  2. Nó đơn giản và tôi có thể tự sửa nó mà không gặp rắc rối nào. Trong thực tế, tôi đã tự làm chiếc xe đạp. (Với sự giúp đỡ.)
  3. Tôi thích vẻ ngoài của nó. Tôi nghĩ rằng nó rất thời trang, và điều đó chỉ khiến tôi muốn đi xe nhiều hơn!
  4. Tôi thích có thể dừng lại với đôi chân của mình. Tôi thích cách mà tốc độ luôn rất nhất quán.
— tương lai
nguồn
1
Bạn có thể đi xe đạp giảm tốc và phanh xuống cầu thang. Một số người thậm chí có thể cưỡi chúng lên (mặc dù nó hơi vượt xa tôi). Nhẹ nhàng là rất tốt mặc dù.
— ness101
3
liên quan đến # 1, bạn phải thực sự ít, don.
— vẽ
5

Thêm vào nhiều câu trả lời xuất sắc, cưỡi fixie thật thú vị !

Tôi đã không nhận được một trong một thời gian dài bởi vì tôi nghĩ rằng tôi sẽ không đi nó. Nhưng sau khi tôi có một chiếc, tôi đã không đi bất cứ thứ gì khác trong 3 tháng. Đó là nhiều niềm vui. Ngay cả trên những chuyến đi dài hơn (lên đến 80km) tôi sẽ lái chiếc fixie. Bạn đã kết nối với trải nghiệm cưỡi trên một chiếc xe đạp nhanh nhẹn.

Không cần phải theo dõi thiết bị nào bạn đang ở và thiết bị nào bạn cần chọn tiếp theo để đi lên / xuống ngọn đồi tiếp theo. Không bao giờ có tiếng ồn từ hệ thống truyền động. Bạn không bao giờ giữa các bánh răng. Bạn luôn ở trong thiết bị phù hợp và nó luôn luôn vững chắc!

Là một chiếc xe đạp đi lại, một fixie là lý tưởng (giả sử bạn có thể quản lý bất kỳ ngọn đồi).

  • Chúng rẻ để mua
  • Chúng rẻ và dễ bảo trì
  • Việc tập luyện khó hơn nhiều (làm cho chuyến đi cuối tuần trở nên thú vị hơn rất nhiều)
  • Vị trí gần hơn với một chiếc xe đạp đường, một lần nữa làm cho chuyến đi cuối tuần tốt hơn.

Để biết thêm nhiều ý tưởng, thể hiện hùng hồn hơn khả năng của tôi, xem Sheldon Brown

— Mac
nguồn
1
Tôi cảm thấy bớt mệt mỏi khi đi lại với fixie (11kg) so với chiếc xe đạp đi làm đầy đủ tính năng của tôi (18kg), thậm chí đi lên dốc với 44x16, chỉ vì chiếc xe đạp nhẹ hơn rất nhiều.
— heltonbiker
1
fixies là một lựa chọn giá rẻ để đi lại? đó là một cái mới ... (đối với một chiếc xe cũ ở đây, gấp 3 đến 4 lần một chiếc xe đạp hybrid hoặc xe cơ bản)
— njzk2
@ njzk2 Nó phụ thuộc vào tốc độ / fixie duy nhất. Một tốc độ đơn cơ bản có thể rẻ hơn so với một động cơ lai, đặc biệt nếu bạn tính đến chi phí bảo trì.
— Mac
@Mac chi phí bảo trì? hơn bao nhiêu ngàn năm
— njzk2
@ njzk2 thay thế chainring, chain và cog trên fixie của tôi có giá khoảng 70 đô la. Trên chiếc xe đạp của tôi, nó gần 200 đô la. Tôi đi qua các chuỗi và cog / cassette cứ sau 5-6 tháng. Điều đó cộng lại nhanh chóng. Sau đó, xe đạp giảm tốc sẽ cần thay thế derailleurs, dây cáp, brifters, v.v.
— Mac
5

Đó là cách hoàn hảo để có được một chiếc xe đạp rất nhẹ mà không bị phá sản.

— heltonbiker
nguồn
3

Nó cung cấp cho bạn một cái gì đó để làm tại đèn dừng; đứng trên bàn đạp và cố gắng giữ thăng bằng cũng cho bạn một số mô-men xoắn đẹp khi nó chuyển sang màu xanh lá cây.

— mfg
nguồn
3
bạn cũng có thể thực hiện một trackstand mà không cần một thiết bị cố định, giá đỡ nếu bạn có thể hướng lốp trước của bạn lên cao hoặc nghỉ ngơi chống lại một cái gì đó như các đường lên màu trắng
— David LeBauer
3

Một điều khác chưa được đề cập là nó buộc bạn phải đạp trong mùa đông, giúp giữ ấm đầu gối. Nó giúp bạn cảm nhận được năng lượng mà bạn đã tích lũy - bạn có thể cưỡi một chiếc fixie trên những vết trượt qua tuyết và băng.

Lý do số một đối với tôi (đã được đề cập) là chi phí bảo trì. Trong năm ngoái tôi đã thay đổi 4 nan hoa và thế là xong. Chuỗi này là một nửa giá của 8 bánh một và nó kéo dài kể từ khi tôi mua nó gần 2 năm trước. Lốp xe mòn chậm hơn.

Và chủ quan hơn:

Nó cung cấp cho bạn một số hiểu biết thêm và kiểm soát một chút trong các đường cong. Bạn có ý thức hơn về bản thân. Bạn học cách chú ý vị trí của bàn đạp, khi bạn tấn công một chướng ngại vật, những nơi bạn cần sử dụng phanh. Nó dạy cho bạn những cách mới để tránh va chạm, cách đứng mới, giữ thăng bằng tốt hơn.

Điều này khác biệt, vì vậy khi bạn quay trở lại cưỡi xe đạp sau đó - với hai phanh mạnh mẽ, hệ thống treo, lốp xe lớn và bàn đạp được nạm - đó là một điều khác bạn sẽ đánh giá cao.

— khó khăn
nguồn
2
Sau một vài chuyến đi với fixie của tôi, tôi cảm thấy chiếc xe của tôi giống như một chiếc ghế chống đạn trên bánh xe
— heltonbiker
Đi lại 10 dặm trên đường phố Scotland trên fixie thực sự mặc ra chuỗi. Tôi nghĩ rằng fixies thường làm mòn chuỗi nhanh hơn. Tôi không duy trì chuỗi của mình, ngoại trừ một giọt dầu thỉnh thoảng và sử dụng 2 năm trước khi nó kéo dài quá mức.
— Boggin
Tốc độ đơn có lẽ là tốt nhất cho nền kinh tế hệ thống truyền lực, nhưng fixie vẫn tồn tại lâu hơn so với derailleur với xe đẩy. Bạn có thể kéo dài chuỗi hơn trước khi nó bắt đầu bỏ qua và gây ra vấn đề.
— khó khăn
3

Lý do tôi đi xe số cố định hầu hết thời gian:

  1. Tôi phải làm việc chăm chỉ để có được những gì tôi muốn. Một bánh răng cố định lực đạp liên tục, có nghĩa là không lười biếng xuống dốc. Khi tôi đi xe, tôi muốn làm việc.
  2. Sự đơn giản. Việc sửa chữa dễ dàng hơn nhiều vì có ít điểm hỏng hơn trong đào tạo lái xe.
  3. Tôi có thể cảm thấy đường. Lần tới khi trời mưa, hãy lái một thiết bị cố định và so sánh nó với một chiếc xe đạp tự do. Trên fixie, bạn cảm thấy lực kéo của bạn mọi lúc.

Điều đó nói rằng, tôi ghét xu hướng (lưu ý rằng "đường sạch" không có trong danh sách của tôi), chủ yếu là vì tôi ghét xem những kẻ ngốc không có phanh thả xích và đâm vào người đi bộ hoặc giao thông.

— zacechola
nguồn
2

Để có nhiều câu trả lời xuất sắc, tôi muốn thêm một vài câu:

  1. Lợi thế số một cho một thiết bị cố định là nó sẽ giúp bạn lái tốt hơn. Nó không chỉ cho một cú đạp bàn đạp mượt mà hơn, mà thực tế là nó bắt đầu chậm hơn và dừng lại một phong cách tổng thể mượt mà hơn. Nó cũng buộc người lái phải lái xe an toàn hơn và đề phòng những nguy hiểm sắp xảy ra trên đường.

    lưu ý: Mặc dù nó không khuyến khích người lái áp dụng kiểu đi xe thường thận trọng hơn, nhưng một chiếc xe đạp không có phanh sẽ không an toàn như người lái có phanh. Ngay cả khi bạn có thể dừng lại bằng cách trượt, thật lãng phí khi làm hỏng lốp xe.

  2. Nó không chỉ thúc đẩy một cú đạp đều hơn,

  3. tạo điều kiện phát triển một cú đạp bàn đạp mạnh mẽ hơn kể từ khi đi lên dốc trong một bánh răng khó quay hoặc cố gắng giảm tốc độ bằng cách đặt áp lực lùi cung cấp một bài tập chịu lực tương tự như nâng tạ.

  4. Tôi thấy rằng tôi có được một bài tập tốt hơn mỗi phút hoặc mỗi dặm trên một thiết bị cố định so với trên một chiếc xe đạp tự do.

  5. múa ba lê

  6. Đi xe đạp cố định là niềm vui.

— David LeBauer
nguồn
1

Ngoài tất cả các lý do / câu trả lời chính xác được đề cập ở đây, nơi tôi sống, chu kỳ tốc độ đơn là chu kỳ rẻ nhất có sẵn cho dân số nói chung. Trẻ em bắt đầu trải nghiệm đạp xe với chính những chiếc xe đạp đó và có ý nghĩa nâng cấp lên một chiếc tương tự khác vì nó ít tốn kém hơn, ít bảo trì hơn (và tất cả những gì đã nói trước tôi).

Chu kỳ giảm tốc có giá cao hơn tốc độ đơn (Xe hybrid giảm tốc bắt đầu ở mức khoảng 18-20k INR, xe đạp đường là 40-45k + INR trong khi tốc độ đơn bắt đầu từ mức thấp là 4k INR). Giá đóng vai trò là yếu tố ngăn cản chính trong việc thúc đẩy các chu kỳ hướng. Chỉ những người có tiền và / hoặc kiến ​​thức về các chu kỳ hướng có xu hướng mua chúng (theo như tính toán dân số nói chung)

— Mitul
nguồn
4
Xin chào Mitul, khi mọi người nói "fixie" ở đây, họ thường có nghĩa là một chiếc xe đạp đơn tốc độ không có bánh lái; để đi xe đạp, người lái phải luôn luôn đạp. Nhiều bản sửa lỗi bao gồm một trung tâm lật , để chiếc xe đạp có thể được chuyển đổi để có một bánh xe tự do bằng cách tháo bánh sau, lật nó lại và cài đặt lại. Chúc mừng!
— RClocher3
@ RClocher3 Thực hiện thay đổi. Bây giờ có đúng không?
— Mitul
1
Hãy xem xét phần "chu kỳ đơn tốc độ (với
— bánh xe
@ojs tốt hơn bây giờ?
— Mitul
Hãy thử giải thích lý do tại sao bất cứ ai sẽ mua một thiết bị cố định thay vì singlespeed với freewheel.
— ojs
-1

Xe đạp cố định có thể rất im lặng. Tất cả những gì bạn nghe thấy là lốp xe trên đường. Tôi không nghĩ bạn có thể có được điều đó với bất kỳ loại xe đạp nào khác.

— Jongsma
nguồn
2
Điều gì làm cho họ yên tĩnh hơn sau đó xe đạp khác?
— Ambo100
1
Xe đạp của tôi yên tĩnh như một chiếc xe đạp cố định trong khi tôi đang đạp. Nó chỉ ồn ào hơn một thiết bị cố định trong khi tôi đang ở trên bờ, mà tôi nghĩ là một giao dịch khá công bằng.
— meagar
Tốc độ duy nhất của tôi làm cho không có tiếng ồn hơn một fixie. Các bánh xe miễn phí là hoàn toàn im lặng.
— ness101
Đó là một điểm tốt, nhưng bạn có thể nhận được cùng một khoảng im lặng khi sử dụng freecoaster hoặc phanh coaster. Cả hai hệ thống này đều không có freewheel.
— cherouvim
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookie và Chính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.