Tôi đã tự hỏi làm thế nào để biết khi nào má phanh đĩa của bạn cần thay thế. Mặt trước của tôi dường như không dừng lại nhanh như trước đây, hoặc như tôi muốn. Tôi biết điều này có thể là bụi bẩn đường tích tụ, nhưng tôi không chắc chắn các chỉ số về thời gian thay thế cho các miếng đệm.
Câu trả lời:
Tôi thay đổi của tôi ngay khi họ không làm việc như mong đợi. Bạn thường nhận thấy điều này khi bạn phải tác dụng một lực bất thường lên anh ta đòn bẩy để làm cho phanh xe đạp. Nó thực sự phụ thuộc vào mức độ bạn sử dụng xe đạp, nó có thể đủ để đi ra ngoài trong mưa và phanh mạnh một vài lần để phá hủy một bộ miếng đệm.
Bạn chỉ nên kéo miếng đệm ra và xem chúng bị mòn như thế nào - hoặc nếu chúng thực sự bẩn. Đôi khi nó giúp lấy một ít cồn xát và làm sạch các miếng đệm và cánh quạt.
Shimano và SRAM chỉ định độ dày miếng đệm tối thiểu, bạn có thể tra cứu. Công cụ Park gợi ý ít nhất 1mm, bạn có thể đo bằng 3 danh thiếp .
Tôi đã có các má phanh đĩa hoạt động kém trước khi chúng bị mòn, không thể phục hồi, vì vậy bây giờ tôi giữ một lượng nhỏ các miếng đệm tương đối rẻ để trao đổi khi tôi bắt đầu gặp vấn đề về hiệu suất.
Nguyên nhân của hiệu suất kém? Chất lỏng thủy lực rò rỉ từ xi lanh phanh (thậm chí một lượng rất nhỏ bạn không thể nhìn thấy) hoặc đốt cháy miếng đệm bằng cách sử dụng quá mức trước khi chúng được đóng gói. Tôi đang trở nên tốt hơn trong cả hai vấn đề này!
Tôi không bao giờ thay đổi của tôi cho đến khi tôi nhấn kim loại trên một phần của miếng đệm. Đánh kim loại có lẽ là chỉ số duy nhất dự đoán chính xác trạng thái hao mòn thực sự trên miếng đệm. Tất cả những "cảm giác" khác mà có lẽ phanh không hoạt động tốt như trước đây thường chỉ dựa trên các điều kiện mà họ đã phải chịu trong vài ngày qua (như OP đã lưu ý). Tôi đã có những miếng đệm hoạt động như rác hoàn toàn trong mưa, và sau khi tôi mang chúng xuống dốc nhẹ nhàng dưới ánh nắng mặt trời, đã làm việc tuyệt vời trong mọi điều kiện sau đó. Lưu ý bên lề - đó cũng là cách tôi khiến âm thanh banshee gào thét biến mất trên một bộ đệm lớn.
Về cơ bản, nếu bạn nhận thấy sự khác biệt về chất lượng phanh ở đầu pad so với đáy, bạn nên rất quan tâm đến quy trình sản xuất mà nhà sản xuất pad đang sử dụng. Không nên có sự khác biệt giữa đỉnh của một miếng thiêu kết (tôi giả sử giống nhau đối với hữu cơ) và đáy. Miễn là bạn có một số vật liệu pad còn lại trên toàn bộ khu vực của pad, bạn sẽ ổn.
Và vâng, tôi cho rằng OP đã thay thế các miếng đệm bây giờ :)