Một trục thông qua là gì?

Tôi đã thấy các trục thông qua được đề cập ở nhiều nơi nhưng không bao giờ giải thích hoặc thậm chí mô tả.

Tôi tìm thấy một bài đăng trên một trang web khác, nơi ai đó hỏi cùng một câu hỏi và có rất nhiều tranh luận để trả lời, nhưng không có lời giải thích.

Một trục thông qua là gì? vấn đề gì nó giải quyết?

Cảm ơn.

wheels thru-axle

— TBR
nguồn

Với một trục không truyền thống, có một khe ở dưới cùng của ngã ba (hoặc thả ra), trục này rỗng và có một xiên xuyên qua trục. Bạn sử dụng bộ nhả nhanh để nới lỏng tay cầm xung quanh khe đó để trượt xiên (theo chiều dọc) vào và ra khỏi khe đó, trong khi nó vẫn đi qua bánh xe.

Với một trục xuyên qua, chỉ đơn giản là có một lỗ ở hai bên, thay vì một khe. Bạn tháo trục hoàn toàn ra khỏi cạnh của trục để tháo bánh xe.

Thông thường, thông qua các trục là trục dày hơn nhiều . Trục dày hơn mạnh hơn và cứng hơn . Những người đi xe đạp leo núi đã phá vỡ trục xe, và việc bẻ trục 15mm qua trục xe khó hơn rất nhiều so với phá vỡ trục truyền thống 9mm. Độ cứng cũng giúp xe đạp xử lý tốt hơn ("phản ứng nhanh hơn").

Từ những gì tôi đã nghe từ một người bạn đóng khung, việc chuyển qua các trục cũng là do kỹ thuật sản xuất khung được cải thiện để cho phép họ. Với một học sinh bỏ học truyền thống, nếu hai bên cách nhau một milimet, người đóng khung có thể chỉ cần đặt một milimet ra khỏi khe ở một bên để khiến mọi thứ hoạt động tốt. Một khi tất cả được đánh bóng và sơn bạn sẽ không bao giờ nhận thấy. Với một trục xuyên qua, người đóng khung hoàn toàn phải có được sự căn chỉnh vừa phải, bởi vì một lỗ hình bầu dục sẽ không hoạt động.

Nhược điểm duy nhất của trục xuyên là việc thay đổi căn hộ có thể mất thêm một hoặc hai giây.

— Freiheit
nguồn

Tôi không tin rằng việc thay đổi căn hộ mất nhiều thời gian hơn, IME ít nhất là nhanh như vậy. Sự khác biệt là bạn cần một khóa allen. Điều quan trọng là mọi thứ trượt ra và trở lại với nhau thực sự nhanh chóng và dễ dàng, không có gì phải cố gắng để đưa mọi thứ vào vị trí. Nhưng tôi nghi ngờ mình đã may mắn?

— Móż

@ Hầu hết các trục thông qua mà tôi thấy là phát hành nhanh và không liên quan đến khóa allen. Tôi không biết về bạn, nhưng tôi mất vài phút để thay đổi căn hộ, vì vậy thêm một giây thực sự không quan trọng.

— freiheit

Tôi không nghĩ rằng sẽ mất nhiều thời gian hơn nếu bạn thay đổi toàn bộ ống, vì phần lớn thời gian ở đó thực sự là tháo dỡ và lắp lốp, cũng như bơm lốp. Nếu bạn đang vá ống, thì chỉ cần đợi keo khô là phần tốn thời gian nhất. Nếu bạn đang trong một cuộc đua và bạn đang trao đổi toàn bộ bánh xe, thì thời gian có thể tăng lên. Tuy nhiên, khi xuống dốc (điều mà tôi không làm, hãy sửa tôi nếu tôi sai) Tôi cho rằng việc chạy của bạn sẽ kết thúc khá nhiều nếu bạn có một căn hộ. Không có đủ thời gian để bắt kịp sau khi mất nhiều thời gian đó.

— Kibbee

Tại sao họ không thể tạo khung có các khe 15 mm và có trục không thể tháo rời 15 mm thông qua hốc bánh xe.

— Kaz

Với một trục xuyên qua, người đóng khung hoàn toàn phải có được sự liên kết vừa phải. Đây cũng là trường hợp với thả ra phía sau dọc và kết thúc ngã ba phía trước. Chỉ có thả ngang phía sau hoặc kết thúc theo dõi có chơi cho phép một số không chính xác.

— Kaz

Bài viết này thực hiện một công việc tuyệt vời để mô tả qua các trục:

http://cyclingtips.com/2015/10/road-bike-are-headed-towards-ENC-axels-but-why/

Chủ yếu:

Chúng được chèn qua các dĩa, không bị trượt vào các rãnh như trục phát hành nhanh
Nhiều lực đối xứng hơn được áp dụng cho dĩa / hệ thống treo.
Cung cấp giải pháp chống lại các trục QR bật ra khi sử dụng phanh đĩa. Tôi không chắc điều này có thường xuyên xảy ra không. Ngoài ra, bài viết trích dẫn các giải pháp khác nhau không yêu cầu Thông qua các trục như bỏ học góc hoặc phanh định vị lại.

Đối với tôi nghe có vẻ như giá trị nhất là trong bối cảnh đạp xe leo núi.

— midopa
nguồn