Tại sao mỗi bản vá sẽ tạo ra một rò rỉ mới trước khi cài đặt lại ống?

Tôi đã bị thủng trong ống của tôi (kích thước 700c x 23c, Kendra, đi kèm với xe đạp) và bôi keo lưu hóa và vá, sau đó kiểm tra nó. Trước khi cài đặt lại ống, bây giờ có một rò rỉ mới ngay bên cạnh miếng vá, nhưng không khí chắc chắn không thoát ra khỏi môi của miếng vá, chỉ rất gần với nó.

Vì vậy, tôi đã thêm một bản vá khác. Bây giờ điều tương tự lại xảy ra một lần nữa: một rò rỉ nhỏ mới ngay gần miếng vá nhưng không phải từ môi của miếng vá.

Tôi nhận thấy những rò rỉ mới này trước khi cài đặt lại ống, vì vậy vấn đề không phải là bất cứ điều gì trên vành hoặc trong lốp.

Tôi còn khá mới về điều này nên muốn xem điều này có xảy ra với người khác không và điều gì có thể gây ra nó.

Theo hướng dẫn của bộ vá, tôi tạo áp lực bằng cách sử dụng hộp kit từ trung tâm của miếng vá ra. Điều này có khả năng xé một lỗ mới? Tôi có cần phải rất nhẹ nhàng với bước này?

Bạn có thể có một loại hiệu ứng có hệ thống, chẳng hạn như các mảnh vụn (vật liệu gây thủng) gần vị trí vá, hoặc băng keo bị thiếu hoặc một cái gì đó tùy thuộc vào vị trí của miếng vá. Có thể không dễ dàng tìm thấy vật liệu gây ra trừ khi lốp bị uốn dưới tải, đó là lý do tại sao bạn có thể không nhìn thấy nó.

Hoặc là, hoặc bạn luôn không áp dụng đúng bản vá (mà bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn trong bộ vá).

Loại điều này là phổ biến. Tôi đang trả lời vì tôi chưa thể bình luận, nhưng câu trả lời trước đã đóng đinh nó. Tôi chỉ muốn thêm. Bạn cần phải thực sự kiểm tra lốp xe xung quanh nơi xảy ra thủng. Điều tồi tệ nhất là những mẩu dây kim loại nhỏ từ lốp xe ô tô đang phân hủy. Chúng bị kẹt trong cao su trong lốp xe đạp của bạn và rất khó phát hiện. Nhưng khi bạn đặt ống mới vào và bơm nó lên, dây chắc chắn sẽ tạo ra một lỗ pinprick mới. Có thể là một cái gì đó khác, nhưng đây là thủ phạm có khả năng nhất.

Bạn có thể đang làm mọi thứ đúng nhưng đã làm một cái gì đó để có được một loạt các lỗ nhỏ. Ví dụ, tôi đã gặp bất hạnh khi đi ngang qua một bãi đất trống rải rác với những cây xương rồng nhỏ (lúc đó tôi không biết điều đó khi tôi đến thăm khu vực này). Điều này khiến cho ống của tôi bị vấy bẩn với những vết thủng nhỏ tụ lại với nhau. Khi tôi vá một lỗ, tôi sẽ tìm thấy một lỗ khác khi bơm lại ống. Trong trường hợp của tôi, ống về cơ bản là loại bỏ và phải mất một thời gian để đảm bảo lốp có thể sử dụng lại được.

Tôi không biết bạn sống hoặc đi xe ở đâu nên ví dụ về cây xương rồng có thể hoặc không thể áp dụng. Điều đó nói rằng vẫn có thể bạn chỉ đơn giản là có được một số vết thủng do một sự cố đáng tiếc. Một cái gì đó như thế này được hỗ trợ bởi thực tế là bạn nhận thấy thủng mới ngay cả trước khi bạn đặt ống trở lại vị trí.