Làm thế nào tôi có thể ngăn chặn hoặc giảm nhẹ bánh trước ra khỏi mặt đất khi leo đồi dốc?

12

Trên một trong những chiếc xe đạp của tôi (một chiếc Trek Madone 4.7 đời 2012), khi leo lên những ngọn đồi rất dốc, tôi đã gặp vấn đề với bánh trước rơi khỏi mặt đất. Điều này tạo ra một tình huống cực kỳ nguy hiểm bởi vì khi điều này xảy ra, người ta sẽ mất tất cả sự kiểm soát lái.

Tôi có bất kỳ truy đòi nào ngoài việc chọn một tuyến đường ít dốc hơn, ít béo hơn (bắt 22) hoặc sử dụng một chiếc xe đạp khác không?

technique climbing equipment

— Billy ONeal
nguồn

Bạn đã ở trong những giọt khi leo núi? Nếu không, di chuyển đến những giọt sẽ đưa trọng tâm của bạn về phía trước và xuống.

— Kibber

@Kibber: Tôi hầu như không bao giờ rơi. Sẽ phải xem nếu nó sẽ làm việc.

— Billy ONeal

Làm thế nào dốc là "rất dốc"?

— Glenn Stevens

@Glenn: Tôi không chắc. Tôi không có bất kỳ thiết bị nào để đo lường điều này. Đủ để nói đây là ngọn đồi dốc nhất mà tôi từng đến :) (Cụ thể, leo Denny Way lên đồi Capitol ở Seattle)

— Billy ONeal

Khi trích dẫn các sườn dốc như thế này, rất tiện để trích dẫn một đoạn Strava nhưng tôi không thể tìm thấy một đoạn. Giả sử goo.gl/maps/2Ra1E2BSSoP2 của nó thì đường dẫn của strava.com/routes/9005337 là độ cao 38 mét trên 0,3 km, do đó, 10% tốt và có thể cao tới 15% cho các phần của nó. Nó cũng đầy những chiếc xe, vì vậy không phải là một con đường thú vị để bò lên xe đạp.

— Criggie

10

Di chuyển trọng lượng của bạn hơn nữa về phía trước để giữ cho bánh trước có trọng lượng. Xáo trộn về phía trước trên ghế của bạn và đưa ngực của bạn đến gần các thanh. Đứng có thể giúp cho các bộ phận dốc nhất, nhưng có thể làm cho bánh sau của bạn trượt trên các bề mặt lỏng lẻo.

Bánh trước được nâng lên khi xe đạp của bạn đang ở trên dốc, chiều dài cơ sở được rút ngắn một cách hiệu quả, đưa trọng lượng của bạn đến gần trục sau và phần thẳng đứng nhất của bánh xe đã được thực hiện.

— alex
nguồn

1

Thật vậy, nghiêng người về phía trước, trong khi vẫn giữ trọng lượng trên ghế. Rất cẩn thận chọn thiết bị, trong đó bạn có thể đạp trơn tru - không quá cao cũng không quá thấp.

— Vorac

1

Tôi thứ hai đạp nhẹ nhàng tiếp cận. Hình thức tốt tiết kiệm rất nhiều rắc rối.

— WTHarper

Thật vậy - nếu một thiết bị được chế tạo sẽ cho phép tôi đạp ngọn đồi đặc biệt này một cách trơn tru thì có lẽ sẽ giúp được một bó: P

— Billy ONeal

1

@BillyONeal đừng ngại thử một băng cassette lớn hơn hoặc vòng nhỏ hơn ở phía trước, có thể tạo ra sự khác biệt trong khi thể lực của bạn được cải thiện.

— DWGKNZ

Và khuỷu tay xuống.

— cherouvim

5

Tôi sẽ đề nghị rằng xe đạp của bạn không được thiết lập chính xác và trọng tâm của bạn là quá xa trở lại.

Điều đầu tiên cần xem xét là địa hình chiếm ưu thế bạn đang đi là gì?

Nếu nó chủ yếu bằng phẳng xem xét sử dụng một kỹ thuật như alex đã gợi ý trong câu trả lời của anh ấy để che đi những đỉnh núi và ngọn đồi nhỏ.
Nếu bạn làm nhiều việc leo trèo (ngồi ở phía trước chỗ ngồi của bạn không thoải mái và phù hợp hơn với mtb), điều thứ hai là thay đổi thiết lập của chiếc xe đạp của bạn để phù hợp với bạn hơn. Một trong những quan niệm sai lầm lớn nhất được thực hiện bởi các cửa hàng xe đạp khi họ đặt một chiếc xe đạp cho mọi người dường như là họ tin rằng người lái sẽ dành cả đời để đi quanh bãi đậu xe. Rất may điều này không đúng, nhưng điều đó có nghĩa là nhiều người có xe đạp phù hợp với vùng đất bằng phẳng hơn là leo núi.

Có những điều bạn có thể thử ở nhà nhưng tôi khuyên bạn nên nói chuyện với một chuyên gia để có được lời khuyên chuyên môn của họ về sự phù hợp chính xác cho phong cách và địa hình của bạn .

Bạn có thể:

trượt ghế của bạn về phía trước trong đường ray (bạn có thể cần phải điều chỉnh chiều cao cũng cho chiều dài chân của bạn)
cấu hình lại các miếng đệm trên thân cây của bạn (di chuyển các miếng đệm phía trên thân cây và xem điều đó có ảnh hưởng không)
thử nghiệm với chiều dài thân khác nhau (điều này thường đòi hỏi bạn phải mua hoặc mượn nhiều thân cây để có được cái đúng).

Nhiều người chi hàng ngàn cho một chiếc xe đạp sau đó keo kiệt trên một phụ kiện 100 đô la.

— DWGKNZ
nguồn

Có vẻ như điều này sẽ di chuyển tay lái xuống so với ghế ngồi; nhưng nếu tôi làm quá nhiều thì tôi bắt đầu có vấn đề ở cổ.

— Billy ONeal

5

Bạn có thể làm việc trên một cú đạp bàn đạp tạo áp lực cho phần lớn hơn của vòng quay của bàn đạp. Điều đó sẽ làm giảm lực cực đại đang làm cho bánh xe nâng lên.

— Eric Gunnerson
nguồn

1

Vì một đĩa đệm thoát vị ở lưng dưới của tôi, tôi đã buộc phải KHÔNG CỨU với hai tay trên dốc. Đáng ngạc nhiên, tôi thấy rằng bằng cách tập trung tất cả năng lượng của tôi dưới vành đai của tôi, tôi có thể leo lên tốt hơn và nhanh hơn nhiều. Đây chắc chắn là một loại khám phá "nước chanh từ chanh". Hãy thử điều này và xem nếu nó giúp.

— Steve
nguồn