Các bài viết được liên kết là một chút giận dữ hơn bất cứ điều gì khoa học. Xe đạp cao cấp 5000 đô la, đặc biệt là xe đạp đường, không được chế tạo để tồn tại - chúng được chế tạo nhẹ để đi nhanh và đánh đổi độ bền để làm điều đó. Một khung không tạo ra một chiếc xe đạp - thực tế trên một chiếc xe đạp 5000 đô la, một khung hình mới sẽ có giá 1000 đô la - đau đớn và đắt đỏ, vâng, khác xa với việc viết tắt. Người mua xe đạp 5000 đô la hiểu điều này. Xe đạp tầm trung ít có khả năng gặp phải vấn đề tương tự như mọi người có xu hướng giữ chúng lâu hơn và mong đợi chúng sẽ kéo dài. Những chiếc xe đạp này được sản xuất hàng loạt với khối lượng lớn - rất nhiều phụ tùng được sản xuất và giữ trong kho. Một cách để tiết kiệm tiền là nhà sản xuất không giữ phụ tùng, vì vậy xe đạp giá rẻ cũng có vấn đề về bộ phận, nhưng những chiếc xe này hiếm khi đáng giá cho chi phí nhân công cho việc sửa chữa.
Khả năng tương thích các bộ phận và khóa nhà cung cấp không phải là vấn đề trong thế giới xe đạp, nó là một sự độc quyền hiệu quả từ rất lâu, và vẫn là một sự độc quyền, tất cả các bộ phận đều có thể thay thế cho nhau. Tất cả các điểm lắp đặt chính trên các khung đều được tiêu chuẩn hóa (thường có nhiều hơn một tiêu chuẩn, do đó, việc lấy đúng các bộ phận là rất quan trọng).
Nếu bạn tìm kiếm các bài đăng khác đặt câu hỏi tương tự, bạn sẽ thấy ý kiến cá nhân của tôi là nâng cấp một chiếc xe đạp theo thời gian là một đề xuất rất tốn kém và không bao giờ cung cấp một chiếc xe đạp tốt cho lớp ngoài. Các bộ phận đắt tiền đến mức không có gì lạ khi mua một chiếc xe đạp tài trợ mới để nâng cấp khung, thay vì mua các bộ phận riêng lẻ - hoàn toàn vì nó rẻ hơn nhiều.
Lựa chọn tốt nhất là mua chiếc xe đạp bạn có thể mua hôm nay và sống với nó cho đến khi bạn có thể mua một chiếc tốt hơn. Mua một chiếc xe đạp đã qua sử dụng chất lượng tốt hơn, thậm chí còn tốt hơn, mô hình năm ngoái giảm giá 50% (Sự khác biệt chính thường là màu sắc) thay vì trả giá nhãn dán cho mô hình năm nay.
Để giảm bớt nỗi sợ hãi của bạn về tính sẵn có của các bộ phận, hãy gắn bó với các thương hiệu lớn, tránh xa các chuỗi cửa hàng và coi xe đạp là một bộ sưu tập các bộ phận riêng biệt, dễ thay thế - không giống như một chiếc xe hơi.