Kính râm để đi xe đạp - những tính năng cần tìm?

Tôi cần một số kính râm mới để đi xe đạp - những tính năng thực sự sẽ hữu ích - Tôi đã thấy những chiếc có lỗ thông hơi, ống kính phân cực, khung cao su, ống kính có thể thay thế. Tôi chỉ cần mô hình giá trị tốt nhất có vẻ tốt.

Chắc chắn là một cái gì đó bằng nhựa, vì nó sẽ an toàn hơn và nhẹ hơn thủy tinh.

Tôi sẽ tìm thứ gì đó phân cực, vì nó sẽ làm giảm độ chói và thứ gì đó có khả năng chống tia cực tím.

Bạn cũng nên lưu ý rằng các ống kính màu khác nhau phù hợp với các điều kiện ánh sáng khác nhau, vì vậy bạn có thể cần đưa ra quyết định dựa trên khi bạn thường đi xe. Tôi lưu ý rằng bạn sống ở Luân Đôn - Tôi cũng ở Vương quốc Anh và có điều kiện ánh sáng thường xuyên kém, trong phần lớn thời gian tôi đi xe với ống kính rõ ràng (nhưng độ tương phản cao).

Đây là một biểu đồ màu tôi tìm thấy một vài năm trước đây, để cho bạn một ý tưởng.

Đối với các ống kính có thể thay thế, chúng là một ý tưởng tuyệt vời nhưng hãy chắc chắn rằng bạn có ý tưởng về các chi phí liên quan trước tiên. Tôi đã nhận được một số kính một vài năm trước đây và thấy rằng chi phí của các ống kính dự phòng là không tương xứng với chi phí của kính. (Nhưng vẫn rẻ hơn 2 cặp kính.)

Một điều nữa sẽ phù hợp. Bạn không muốn chúng di chuyển xung quanh khi bạn đạp xe - Tôi đã phạm sai lầm khi mua một số đơn đặt hàng qua kính đẹp, khi chúng đến, chúng quá lỏng lẻo trên đầu tôi.

Cuối cùng, nếu bạn đi đến kết luận giống như tôi đã làm về việc sử dụng ống kính rõ ràng, hãy xem xét kính an toàn như thế này . Chúng đạt tiêu chuẩn chất lượng tương tự như kính xe đạp nhưng là một phần nhỏ của giá. Chúng mỏng manh hơn kính đi xe đạp nhưng nếu tôi đi qua ba cặp một năm, nó vẫn rẻ hơn.

Bên cạnh đó, bạn muốn chi bao nhiêu? Các chuyên gia dường như cưỡi Oakley Radarlocks tại thời điểm này, nhưng đối với những gì họ đang có, giá là đáng kinh ngạc.

Tôi thích ống kính màu vàng để rõ ràng, cho đi đêm.

Một khía cạnh quan trọng khác của sự phù hợp là nếu chúng quá chặt một vòng đệm quanh xương gò má của bạn thì chúng sẽ có xu hướng sương mù. Tôi đã rất khó chịu khi Serfas thay đổi hình dạng ống kính Hunter mà không đổi tên. Khi tôi mua một cặp thứ hai trực tuyến, các ống kính mới đi sâu xuống mặt tôi và tạo ra một con dấu mà ống kính phun sương cho đến khi tôi có một luồng không khí. Đây là một vấn đề an toàn - nếu tôi đi xe khó khăn trong thời tiết lạnh và dừng lại ở đèn thì tôi phải nâng kính lên để nhìn rõ.

Ở Perth, Tây Úc, tôi sử dụng một ống kính hoa hồng cho một phần của năm mà tôi đang đi trong ánh sáng hỗn hợp vào buổi sáng. Tôi không thích thay đổi ống kính thường xuyên vì vậy đã sử dụng hai cặp kính trong quá khứ - giữ cho tôi đeo kính vàng vào ban đêm hoặc đi làm buổi sáng sớm và một cặp tối hơn nhiều cho chuyến đi về nhà buổi chiều.

Một chủ sở hữu ngu ngốc của một cửa hàng xe đạp nói với tôi: "Hãy xem những chiếc kính này - chúng có giá 300 đô la một cặp và chúng nặng XX gram."

Tôi nói, cầm kính lên, "Xem này, chúng là kính an toàn công nghiệp, chúng bảo vệ mắt tôi khỏi tia cực tím, đá từ xe hơi và xe tải, mọi người đều giữ chúng, chúng gần như không thể phá vỡ và chúng có giá 7 đô la một cặp."

Đây là cách suy luận của tôi có thể có khả năng bảo vệ mắt tuyệt vời rõ ràng và được nhuộm màu và tôi không giống như một người lang thang có nhiều tiền hơn não.

Theo kinh nghiệm của tôi, bạn cần đảm bảo rằng các viền trên của kính phía trên ống kính không lọt vào tầm nhìn của bạn trong khi bạn hướng đầu xuống nếu không bạn sẽ bị đau cổ khi ngửa cổ lên để nhìn ra ngoài kính của bạn.

Tôi thấy đó là trường hợp với kính cụ thể không đi xe đạp nhưng Shimano của tôi vẫn ổn.

Đáng ghi nhớ vì nó không rõ ràng và dường như không ai nói về nó.

Để tránh tình trạng lựa chọn màu sắc, tôi luôn tìm kiếm kính đi xe đạp với ống kính hoán đổi cho nhau! Sau đó, một cặp có thể rõ ràng, màu vàng hoặc màu xám (hoặc hoa hồng!). Tôi đã có may mắn lớn với kính Smith Optics.