Là xe đạp đường có khả năng được cưỡi trên sỏi?

11

Tôi chưa quen với xe đạp đường và đã tự hỏi liệu những chiếc xe đạp này có khả năng đi trên sỏi nhẹ hay liệu tôi sẽ có được căn hộ? Có phụ thuộc vào vật liệu lốp xe hay nói chung là tất cả lốp xe đạp đường chỉ dành cho đường bộ?

road-bike gravel

— Dejan
nguồn

1

Bạn hiểu gì về "sỏi nhẹ"? Bạn đang cố làm gì vậy? Một dải sỏi ngắn sẽ không làm chết lốp xe, nhưng một chiếc xe đạp đường không thực sự dành cho những con đường mòn trong rừng.

— arne

2

Một chiếc xe đạp "đường", không phải là loại được chế tạo nhẹ nhất, có thể xử lý một con đường / đường mòn sỏi được đóng gói kỹ lưỡng với sỏi lỏng lẻo. Vấn đề lớn nhất là lốp xe mỏng sẽ không xử lý tốt sỏi lỏng lẻo. Sỏi đá vôi thông thường không đặc biệt nguy hiểm đối với lốp xe (mặc dù sỏi bao gồm đá núi lửa nghiền nát có thể là một vấn đề).

— Daniel R Hicks

Bạn có thể nhận được lốp 700C hẹp, giống như những chiếc xe đạp Schwalbe . Thông thường, chúng có phần hơi mập đối với hầu hết các khung đường nhưng bạn có thể ép một trong (khung hình đẹp nhất của chúng là 30 mm). Tôi làm điều đó theo cách khác và đi một khung hình chéo với lốp xe trên đường (chủ yếu là vì nó có phanh đĩa)

— Nuі

1

Một điều khi đi xe đạp "đường" trên sỏi: Lên kế hoạch trước khi bạn đi xe và xem sự phân phối sỏi trên đường. Giao thông sẽ làm trơn tru các rãnh lốp và kết quả là chúng trở nên trơn tru như nhựa đường. Nhưng tại các đường cong và giao lộ sỏi có thể được trải ra xung quanh một cách ngẫu nhiên. Lập kế hoạch cho con đường của bạn dọc theo con đường để ở trên bề mặt mịn, tương đối không có sỏi (trong khi, tất nhiên, ở lại khá rõ ràng về giao thông tự động).

— Daniel R Hicks

14

Google 'xe đạp'.

Xe đạp CX đang hoạt động

Sự khác biệt chính giữa xe đạp đường và xe đạp CX là kích thước của lốp xe. Bạn có thể đi xe đạp đường bất cứ nơi nào kỹ năng của bạn sẽ cho phép. Có một số gotcha mặc dù.

Lốp xe gầy chỉ có quá nhiều lực kéo. Căn hộ sỏi sẽ không phải là vấn đề đối với tất cả, trừ những chiếc lốp xe đua nhẹ nhất, nhưng những căn hộ bị chèn ép khi va vào những tảng đá lớn hơn ở tốc độ cao là một vấn đề.

Bụi bẩn và các thành phần đường cao cấp không trộn lẫn với nhau.

Nhưng nhìn chính xác bạn có thể đi xe đạp đường bao xa có một lịch sử lâu dài và nhiều câu lạc bộ địa phương có những chuyến đi "châu chấu" nối liền những con đường sỏi cũ. Xe đạp của bạn có khả năng nhiều hơn bạn nghĩ.? Tra cứu các chủng tộc Paris-Roubaix và Strada Bianca.

— Chó thần kỳ Fred
nguồn

1

Cũng có hình học khác với hầu hết các tay đua đường bộ (như vị trí khung dưới cùng cho sự ổn định). Nhưng kích thước lốp có lẽ là yếu tố quan trọng nhất.

— Batman

Bike Party 1 & 2 là ví dụ cực đoan về khả năng của một chiếc xe đạp đường, về cơ bản là bất cứ điều gì bạn có thể muốn làm trên một chiếc xe đạp. Thiệt hại duy nhất cho chiếc xe đạp trong bộ phim thứ 2 là một vết đâm.

— DWGKNZ

Nó phụ thuộc rất nhiều vào bề mặt cũng như thế nào: nhiều người đi xe (Loire à Vélo) [ cycling-loire.com/cycling-loire-map] trên xe đạp / tourer bằng lốp xe đường mặc dù một số phần được cải thiện theo dõi trang trại - nhưng chỉ có một lớp vật liệu lỏng lẻo trên những đoạn đường không trải nhựa này (ít nhất là những lớp tôi đã cưỡi).

— Chris H

9

Như các câu trả lời và nhận xét khác đã chỉ ra, bạn có thể đi xe đạp thành công trên sỏi lỏng lẻo.

Có năm yếu tố chính và tất cả chúng đều được kết nối với nhau:

Độ sâu của sỏi. Chìa khóa để cưỡi trong sỏi là đường trơn . Tránh quay đầu sắc nét: sỏi càng sâu, bánh trước của bạn càng đào sâu và làm nổi bật bất kỳ chuyển động lái nào bạn thực hiện. Đây là những gì gây ra hầu hết rơi trong sỏi. OTOH sỏi rất nông, không "lấy" bánh xe của bạn. Nó hoạt động giống như vòng bi và khi bạn cố gắng xoay bánh xe của bạn chỉ trượt ra từ bên dưới bạn. Vậy quy tắc 1: đường trơn .
Tốc độ bạn tấn công nó. Cần có kinh nghiệm để đoán cách nhanh chóng tiếp cận sỏi; thật khó để giải thích. Tiếp cận một miếng sỏi mới một cách thận trọng. Sau đó duy trì tốc độ không đổi, ngay cả khi điều đó có nghĩa là ra khỏi yên xe để giữ sức mạnh và tăng tốc trong sỏi sâu hơn. Quy tắc 2: tốc độ không đổi .
Chiều rộng của lốp xe của bạn. Lốp xe của bạn càng mỏng thì bạn càng chìm vào sỏi. Vì vậy, sỏi không sâu cho lốp xe MTB là khó khăn hơn cho lốp xe đường mỏng. Lốp trên một chiếc xe đạp hybrid hoặc touring nói chung là ok cho sỏi với thực hành. Vì vậy, đối với mỗi chiếc xe đạp bạn đi, quy tắc 3: tìm hiểu cách nó xử lý .
Hình học của chiếc xe đạp của bạn. Khung đua có góc dốc hơn khung touring hoặc hybrid. Các góc dốc làm nổi bật các vấn đề. Vì vậy, lặp lại quy tắc 3: tìm hiểu làm thế nào nó xử lý .
Các loại sỏi. Từ cát nhẹ với hạt 1mm đến sỏi thô với hạt 1cm (0,5 in), đến đá 5 và 10 cm (2 và 4 in). Về cơ bản, khi các hạt gần bằng chiều rộng của lốp xe của bạn, đó là thời gian để chậm lại. Khi những tảng đá lớn hơn lốp xe của bạn, bạn sẽ gặp rủi ro nghiêm trọng khi cắt lốp xe trên đường: chúng chỉ không được thiết kế cho việc này. Quy tắc 4: Sỏi càng lớn bạn càng đi chậm .

Nhiều người rơi bởi những người mới trải sỏi là do không biết hai quy tắc đầu tiên: đường trơn và tốc độ không đổi. Họ là chìa khóa.

Sau khi thành thạo những thứ đó, bạn có thể bước lên sỏi trên những con dốc lên dốc và xuống dốc, và các góc. Các quy tắc tương tự được áp dụng, nhưng với việc xuống dốc, bạn phải thêm phanh trơn tru ngay cả khi thuận tay. Trên dốc bạn phải thêm bàn đạp trơn tru.

Thưởng thức. Đó là một kỹ năng tuyệt vời để có.

— andy256
nguồn

Một cảnh báo cho quy tắc 4 - cát (đặc biệt là khô) và các vật liệu tốt khác có thể rất "hấp dẫn" - nếu nó sâu hơn bạn nghĩ bạn sẽ chậm lại rất nhanh khi bạn đánh nó (vì vậy hãy áp dụng quy tắc 2) nhưng tôi nghĩ rằng cát là một ngoại lệ cho quy tắc 4.

— Chris H

Cảm ơn @ChrisH. Bạn đang nghĩ về độ sâu? Quy tắc 4 của tôi có nghĩa là về kích thước của các hạt. Nhưng, vâng, quy tắc 4 là quy tắc cuối cùng. Những người khác được ưu tiên. Nhìn chung, mục đích là để giúp đỡ người mới. Với kinh nghiệm tất cả mọi người phát triển phương pháp riêng của họ.

— andy256

Tôi cho rằng điều tôi muốn nói là độ sâu quan trọng hơn trên cát, và thậm chí so sánh các lớp cát khá nông làm bạn chậm lại đột ngột hơn hầu hết các sỏi IME - mặc dù tôi thường lái xe hybrid (đặc biệt là trên loại vật liệu này).

— Chris H

@ChrisH đúng vậy, đặc biệt là cát mịn. À, tôi hiểu ý của bạn - Tôi đang nói chậm lại vì những tảng đá, bạn đang nói chậm lại vì cát sâu. Đối với newbs, tin nhắn bị chậm lại. Nhưng nếu bạn đi thẳng, bạn có thể cày qua cát khá sâu với tốc độ tốt. Tôi nhớ lại một chuyến du lịch với những người hoảng loạn nơi chúng tôi có 5km cát sâu 20 cm. Bằng cách giữ tốc độ tăng lên, tôi dễ dàng hơn (và mất 15 phút) so với những người mất một giờ và đã kiệt sức vào cuối.

— andy256

5

Bạn đang hỏi hai câu hỏi, một về xe đạp và một về lốp xe. Xe đạp đường có thể dễ dàng đi trên sỏi, hoặc thậm chí ngoài đường. Tuy nhiên, chất lượng xe và xử lý sẽ bị ảnh hưởng khi bạn đi nhiều hơn.

Càng xa lốp xe, bạn càng có nhiều lốp "đường", bạn sẽ càng có nhiều căn hộ. Điều này là do tính chất mỏng của lốp xe đường cho khả năng chống lăn ít hơn kết hợp với áp suất cao hơn. Lốp xe đường có PSI (Pound trên một inch vuông, đo áp suất không khí) trong phạm vi 100-120, với lốp rất mỏng (và ống, nếu bạn sử dụng một cái gì đó như ống cao su) để giảm sức cản.

Lốp xe đạp dày hơn, đôi khi sẽ có rãnh để xử lý cỏ, bùn, nước, v.v ... Chúng sẽ chạy bất cứ nơi nào từ 24-40 PSI tùy thuộc vào loại lốp và điều kiện. Một khi bạn đi đến lốp xe leo núi, thì bạn cũng đang chịu áp lực thấp hơn, và bạn có vật liệu lốp và ống dày hơn nhiều.

— JohnP
nguồn