Tôi không nên sử dụng đường mòn vì điều kiện kém?

Tôi đã nói chuyện với ai đó và họ nói rằng họ đang tránh những con đường mòn nhất định vì tuyết tan và bùn sẽ phá hỏng những con đường mòn. Tôi chưa bao giờ nghĩ về điều này và thực sự muốn được ân cần.

Đây có phải là một mối quan tâm hợp lệ? Tôi có nên tránh một dấu vết vì điều này? Làm thế nào để tôi biết khi nào nó là ok để sử dụng?

Đó là nghi thức phổ biến, ít nhất là ở mọi nơi tôi từng đến, để tránh xa những con đường mòn ẩm ướt và lầy lội (trừ khi chúng đáng lẽ phải luôn luôn là một bãi bùn). Cưỡi trên con đường lầy lội khiến những con đường mòn khiến điều kiện đường mòn trở nên tồi tệ hơn đối với mọi người một khi bùn khô và mặt đất cứng lại.

Ngoài đường ray, nếu đường nhỏ lầy lội và bạn trượt ra một bánh trước đi vòng quanh, chẳng hạn, bánh xe của bạn có thể cạo đi vài inch đường mòn. Điều này có thể gây ra vấn đề xói mòn sau này.

Tuy nhiên, như đã được đề cập trước đó, nếu đường mòn là một bãi bùn nổi tiếng và quanh năm lầy lội, một con đường nữa có lẽ sẽ không làm tổn thương gì.

Một ví dụ phổ biến khác là khi đường mòn tan vào buổi chiều nhưng có thể được cưỡi vào đầu ngày khi mặt đất bị đóng băng. Nếu bạn đủ điên rồ để ra ngoài cưỡi ngựa, hãy tiếp thêm sức mạnh cho bạn.

Nhưng nói chung, nó là một hương vị tốt để tránh tan chảy, những con đường mòn bùn. Bất cứ khi nào sự hiện diện của bạn có thể thay đổi đường mòn về mặt vật lý (đường ray, đường trượt, thiệt hại tính năng), mọi người khác chia sẻ đường mòn với bạn sẽ rất vui khi bạn ở lại.

Như Alesplin nói, đó là một thực tế phổ biến để tránh xa những con đường mòn lầy lội.

Tôi muốn mở rộng câu trả lời của anh ấy một chút. Tôi nghĩ rằng có một vài yếu tố đi kèm với một câu hỏi như thế này.

Một trong những tác nhân lớn nhất gây thiệt hại cho đường mòn lầy lội là lưu lượng lớn. Càng nhiều người sử dụng đường mòn, thiệt hại sẽ càng nhiều. Nếu bạn là một trong số ít người sử dụng đường mòn, rất có thể bạn sẽ không gây ra bất kỳ thiệt hại vĩnh viễn nào. Điều tồi tệ nhất bạn sẽ làm là tạo ra những con đường mòn, rằng khi khô không phải là những thứ đẹp nhất để đi / vào.

Ruts cũng có thể dẫn đến các hình thức thiệt hại khác. Một con đường mòn sẽ thu thập nước, mà sẽ không chạy ra khỏi đường mòn. Rất thường xuyên, những vũng nước này sẽ ngày càng lớn hơn cho đến khi chúng tiêu thụ chiều rộng của đường mòn. Điều này, tôi nghĩ, là khi thiệt hại thực sự xảy ra. Người sử dụng đường mòn (cả cưỡi và người đi bộ) thường sẽ tránh đi qua nước đọng và chỉ đơn giản là đi xung quanh (với chi phí của thảm thực vật xung quanh). Điều này có thể dẫn đến các phần của đường mòn được mở rộng một cách không cần thiết, và vẫn sẽ có vấn đề về lỗ nước bị rạn nứt mở rộng ở giữa đường mòn.

Cuối cùng, nếu đường mòn được sử dụng rất nhẹ, đi trong bùn sẽ không gây ra nhiều thiệt hại. Đối với hầu hết các con đường mòn, tốt nhất là tránh những vũng bùn. Tất nhiên, luôn có những đoạn đường mòn lầy lội, không có vấn đề gì. Đó là một vấn đề hoàn toàn khác về cách xây dựng và định tuyến đường mòn. Làm bẩn và vui chơi.

Vấn đề không chỉ là sự lầy lội và thô lỗ. Các hoạt động như đi xe đạp và đi bộ đường dài thúc đẩy xói mòn đất (và đất dễ bị tổn thương hơn nhiều khi đã xảy ra xói mòn). Chúng tôi cố gắng cân bằng giữa việc duy trì tình trạng của đường mòn và tận hưởng các hoạt động của chúng tôi. Nếu mặt đất rất ẩm ướt, thiệt hại do việc sử dụng của chúng ta gây ra lớn hơn nhiều, vì chúng ta di chuyển nhiều vật liệu hơn bao gồm bất kỳ loại cây nào đang giúp củng cố đất (rễ hoạt động giống như cốt thép trong bê tông). Thiệt hại gây ra trong một trailride có thể lớn hơn vài năm sử dụng trong điều kiện tốt.
Ngay cả trong sử dụng bình thường, những con đường mòn cần phải được xây dựng lại và / hoặc di chuyển theo thời gian để cho phép đất được "chữa lành". Tôi rất biết ơn những tình nguyện viên làm việc để duy trì những con đường mòn nơi tôi đi xe (Cảm ơn bạn, Câu lạc bộ đua xe đạp Waterloo!) Tóm lại, cảm ơn bạn đã mong muốn được lịch sự và chu đáo, và hãy lưu lại cho đến khi đường mòn khô .

IMBA đã viết một bài báo tuyệt vời tóm tắt các nghiên cứu khác nhau về tác động của xe đạp leo núi trên những con đường mòn. Kết luận của họ như sau:

Hơn nữa, trong khi các cơ chế tác động và lực lượng có thể khác với giao thông bằng chân, thì các tác động đạp xe leo núi có chút khác biệt so với đi bộ đường dài, hình thức hoạt động giải trí dựa trên đường mòn phổ biến và truyền thống nhất.

[...]

Vì vậy, điều này có ý nghĩa gì đối với xe đạp leo núi? Cơ quan nghiên cứu hiện tại không hỗ trợ việc cấm hoặc hạn chế đi xe đạp leo núi từ góc độ bảo vệ tài nguyên hoặc môi trường. Các tác động hiện có, có thể là bằng chứng trên nhiều con đường mòn được sử dụng bởi những người đi xe đạp leo núi, có khả năng liên quan đến hầu hết các thiết kế đường mòn kém hoặc bảo trì không đủ.

Các nhà quản lý nên xem xét trước để sửa chữa các thiếu sót liên quan đến thiết kế trước khi xem xét các hạn chế đối với người dùng có tác động thấp. Bằng cách tranh thủ sự trợ giúp của tất cả những người sử dụng đường mòn thông qua các nỗ lực bảo trì đường mòn tình nguyện vĩnh viễn, họ có thể cải thiện các điều kiện đường mòn và cho phép giải trí bền vững.

Nói cách khác, các nghiên cứu hiện tại cho thấy những người đi xe đạp leo núi không gây hại nhiều hơn những người đi bộ đường dài và những con đường mòn lầy lội là một sản phẩm của việc xây dựng và quản lý đường mòn tồi tệ, chứ không phải từ những người đi xe đạp leo núi.

Vấn đề ở đây là nhiều hơn với nhận thức tôi tin, vì một số nhóm nhỏ những người đi bộ cực kỳ phản động thường muốn cấm mọi thứ không phải là người đi bộ mạo hiểm ra ngoài trời. Nếu họ có thể giữ những người đi xe đạp leo núi khỏi những con đường mòn bằng cách nói rằng họ làm hỏng họ, họ đột nhiên có một lý lẽ tuyệt vời để làm điều đó. Và nếu chúng ta là những người đi xe đạp leo núi chấp nhận điều này như một sự thật và theo cách nó phải như vậy, thì chúng ta đột nhiên phải chịu sự thương xót của những người đi bộ đường dài, và điều này sẽ rất đáng tiếc cho việc đạp xe leo núi như một hoạt động giải trí.

Vì vậy, thay vì ở lại đường mòn, bạn nên giúp bảo trì chúng để các vấn đề như bùn và xói mòn được giảm bớt và những con đường trở nên dễ chịu hơn cho mọi người sử dụng chúng.