Vì bàn chân của bạn hầu như không chạm đất khi yên xe ở độ cao tối ưu, cách tiếp cận tốt nhất để dừng ở đèn dừng và sau đó nhanh chóng bắt đầu lại khi đi trong giao thông.
Vì bàn chân của bạn hầu như không chạm đất khi yên xe ở độ cao tối ưu, cách tiếp cận tốt nhất để dừng ở đèn dừng và sau đó nhanh chóng bắt đầu lại khi đi trong giao thông.
Câu trả lời:
Vì tôi độc quyền đạp bàn đạp, nên điều tôi luôn làm bất cứ khi nào tôi cần dừng hẳn là chuyển sang một thiết bị đủ thấp (trên các căn hộ tôi sẽ chuyển sang 34/21 hoặc 34/23 - Tôi có một 'nhỏ gọn ', tức là 50/34 tay quay), mở chân trái của tôi, phanh, sau đó khi tôi dừng lại, tôi chuyển cơ thể của mình về phía ống trên cùng và đứng trên nó bằng chân trái trên mặt đất. Thông thường khi tôi đặt chân xuống xe đạp vẫn sẽ di chuyển rất chậm, nhưng ma sát giữa tiếng kêu và đường băng và / hoặc một cú chạm phanh sẽ khiến tôi dừng lại ngay lập tức.
Khi tôi cần di chuyển một lần nữa, tôi sẽ đưa cánh tay phải sang vị trí 2 hoặc 3 giờ, đẩy xe đạp về phía trước với bàn chân không bị trói (trái) trong khi bàn chân bị cắt (phải) của tôi đồng thời đạp. Và khi cánh tay phải của tôi đạt đến vị trí 6 giờ, tôi nhấc chân trái lên khỏi mặt đất, di chuyển mông của tôi từ trên ống cao nhất đến yên xe, kẹp chân trái của tôi trở lại và tiếp tục đạp xe.
Đây là các tùy chọn tôi sử dụng tùy thuộc vào hoàn cảnh:
Nếu bạn không có thời gian để bạn không thực sự bị bắt gặp dưới ánh sáng, bạn sẽ phải tháo gỡ. Như Daniel R Hicks đã đề cập, bạn có thể sử dụng lề đường nếu có sẵn, nhưng không phải lúc nào cũng như vậy. Và trên một lưu ý cá nhân, chân mạnh mẽ của tôi là chân phải của tôi và vì tôi sống ở Mỹ, các lề đường ở bên phải, khiến phương pháp đó ít hấp dẫn tôi hơn.
Nếu bạn đặt bàn đạp đúng cách, việc tháo dỡ thực sự có thể giúp bạn tăng tốc nhanh hơn khi bạn đi. Đặt bàn đạp cho chân mạnh hơn của bạn một chút ít hơn 45 độ so với phương thẳng đứng. Điều này cho phép bạn có được một cú đánh đầy đủ ngay lập tức. Khi đèn chuyển sang màu xanh lá cây, tất cả những gì bạn phải làm là đứng lên, điều này đặt toàn bộ trọng lượng của bạn lên bàn đạp và bạn tắt.
Nếu bạn đang đi xe đạp có bánh răng, bạn cũng nên chuyển sang thiết bị phù hợp trước khi bạn thực sự dừng lại. Phải mất một chút luyện tập và làm quen với chiếc xe đạp của bạn để biết đó là thiết bị gì, nhưng nó xuất hiện khá tự nhiên theo thời gian.
Chà, bạn không thể bị mất một số / phần lớn động lượng của mình ở đèn đỏ nhưng nếu bạn làm điều đó một cách khéo léo, bạn có thể chơi với thời gian của đèn và giảm tốc độ của bạn theo cách mà bạn sẽ không có dừng lại hoàn toàn
Nếu bạn rất quen thuộc với người có màu xanh sau ai, bạn có thể lập kế hoạch tốt hơn nữa.
Thực hành tốt cũng là không đặt chân xuống mà cân bằng hoặc theo dõi. Bằng cách đó, bạn có thể giữ cho bàn chân của bạn sẵn sàng trên bàn đạp.
Bạn có thể đặt mình một chút phía sau vạch dừng (nếu có thể) và cất cánh giữa màu cam, vì vậy bạn đã đi khi bạn vượt qua vạch màu xanh lá cây.
Việc tăng tốc là kỹ thuật phổ biến và tập luyện sức mạnh.
Giữ chân mạnh (đẩy đầu tiên) vào lúc 3 giờ, đừng mất thời gian với chân thứ hai lười biếng. Bắt đầu trong một thiết bị thích hợp (tùy thuộc vào độ dốc đường và thông số kỹ thuật của xe đạp) và làm việc theo thời gian chuyển số hoàn hảo. Thực hiện ca làm việc nhanh chóng sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian hơn.
Và sau đó: lực đẩy đầy đủ!