Nguồn dầu mỡ bí ẩn - Alfine 11, Ổ đĩa vành đai Gates, khung dưới cùng Shimano

Tôi có một Spot Acme 2012 và nó thật tuyệt, mọi thứ vẫn suôn sẻ và hoạt động tốt vào mùa đông thứ hai của nó. Tuy nhiên, tôi đã nhặt nó lên để mang nó vào văn phòng một tuần trước và nhận thấy dầu mỡ trên tay, giống như một chuỗi sẽ làm. Đây là một hình ảnh.

Nó giống như một loại mỡ màu đen trông như than chì, chắc chắn là dầu và không chỉ là bụi bẩn. Không có dấu hiệu rò rỉ từ trung tâm Alfine SG-700 hoặc khung dưới cùng. . im lặng.

Tôi không cưỡi trong bất cứ điều gì ngoài thời tiết ẩm ướt bình thường. Nếu tôi đã trải qua một vũng dầu mỡ lớn, tôi sẽ tìm thấy một số thứ trên khung, quần áo của tôi, gặp vấn đề về phanh đĩa - nhưng mọi thứ khác đều sạch sẽ.

Bộ phận hỗ trợ kỹ thuật của Gates nói rằng dây đai sẽ không xuống cấp quá nhanh và ngay cả khi nó không giải phóng bất kỳ dư lượng nào, và nó có thể được gỡ bỏ và làm sạch mà không có ảnh hưởng xấu.

Bất kỳ đề nghị như những gì tôi nên kiểm tra tiếp theo? Nếu những thứ này ra khỏi xe đạp thì một cái gì đó cần được chú ý. Nếu không, làm thế nào nó có thể bị giới hạn trong vành đai và con quay?

Cập nhật: Gần như chắc chắn là một rò rỉ từ trung tâm Alfine 11, Spot Bikes nói rằng nó đã được biết là xảy ra và có một vài lượt tìm kiếm với những người mô tả chính xác vấn đề này. Xe đạp hiện đang được sử dụng cho một cửa hàng địa phương (đang được bảo hành), tôi sẽ cập nhật lại với kết quả. Khó chịu khi không có xe đạp ...

Cập nhật thứ hai: Tôi sẽ lấy xe đạp tối nay, sau khi sửa chữa miễn phí theo bảo hành. Trung tâm đã được đại diện của Shimano kiểm tra và tuyên bố OK sau khi con dấu được thay thế. Các thành phần ổ đĩa Gates đã được khử nhiễm và mọi thứ được cho là ổn. Nếu tôi gặp phải bất kỳ rò rỉ nào nữa, các vấn đề về ca hoặc nếu tiếp xúc với chất bôi trơn trung tâm của Shimano đã có bất kỳ tác động tiêu cực nào đối với hệ thống truyền lực, tôi sẽ tiếp tục câu chuyện ở đây.

Cập nhật thứ ba: Tôi đã đặt vài trăm km trên xe đạp sau khi sửa chữa và mọi thứ có vẻ ổn về mặt con dấu. Tôi có thể bị nhầm nhưng có vẻ như bị trượt thường xuyên hơn một chút khi tôi đặt nhiều sức mạnh vào bàn đạp. Tôi đang xem nó và sẽ bắt đầu gây ồn ào về việc thay thế hoàn toàn từ Shimano nếu nó trở nên tồi tệ hơn.

Cập nhật lần thứ tư (đầu tháng 4 năm 2015): Nó lại bị rò rỉ. Đã yêu cầu cửa hàng xe đạp nói chuyện với Shimano về việc thay thế :-( Khi nó hoạt động thì đó là một sản phẩm đẹp nhưng ở giai đoạn này tôi sẽ không giới thiệu nó cho bất kỳ ai - có thể nếu họ cho tôi thay thế và nó hoạt động trong 12 tháng mà không bị rò rỉ Tôi có thể thay đổi tâm trí của tôi.

Cập nhật thứ năm (đầu tháng 6 năm 2015): Trung tâm đã trở lại từ Shimano sau khi ở cùng họ khoảng hai tháng. Ghi chú sửa chữa, một khi nó trở lại, nói "thay thế bên trong và con dấu". Tôi không biết điều đó có nghĩa là trung tâm của tôi bây giờ tương đương với Alfine 11 sản xuất hiện tại hay nếu nó vừa được cài đặt một con dấu mới. Có lẽ nó mới được vá như lần đầu tiên và nó sẽ bắt đầu rò rỉ trở lại sau 12 tháng sử dụng vừa phải - hoặc có thể bây giờ nó tốt như sản phẩm hiện tại Alfine 11 được tuyên bố. Trong mọi trường hợp, tôi đã phải trả một chiếc bánh xe không đắt tiền + thêm 20 đô la để gửi nó cho Shimano, và tôi không tự tin lắm. Nhìn chung, đây là một trải nghiệm tiêu cực và tôi sẽ suy nghĩ cẩn thận về việc liệu tôi có được một bánh xe khác được chế tạo bằng cách sử dụng trung tâm này hay chỉ để nó trên kệ trong nhà kho.

Cập nhật lần thứ sáu (cuối tháng 7 năm 2015): Tôi đã xây dựng một bánh xe mới với trung tâm. Để lại bánh xe dựa vào tường trong vài ngày cho đến khi tôi có cơ hội làm sạch bánh xích Gates sau vụ rò rỉ cuối cùng. Khi tôi hoàn thành việc cài đặt bánh xích, cần số, v.v. - Tôi thấy nó bị rò rỉ một lần nữa. Shimano giờ có thể thay thế cái này bằng cái mới không bị rò rỉ. Hoặc tôi từ bỏ, thử một cái gì đó khác và làm hết sức mình để giúp phần còn lại của thế giới tránh khỏi trung tâm Alfine 11.

Dầu rò rỉ từ trung tâm cũng là một vấn đề liên tục đối với tôi. Khi chiếc xe đạp vẫn còn mới, đã có một rò rỉ dầu từ phía bộ thay đổi bánh răng đã đi đến Shimano (hai lần) trước khi thay thế con dấu bên trong (con dấu bên ngoài được thay thế lần đầu tiên không có hiệu lực.

Hơn một năm sau, sự rò rỉ lại bắt đầu và lần này Shimano đã có bánh xe được gần một tháng và tôi bắt đầu nản lòng. Điều tốt để làm là thay thế trung tâm và xin lỗi vì đã lãng phí thời gian.

(Móż: được chỉnh sửa từ nhận xét vì có vẻ hữu ích, cảm ơn OverTheRainbow)

Trên trang "cách chúng tôi duy trì trung tâm Shimano của bạn" RideYourBike.com nói:

Đó là kinh nghiệm của chúng tôi rằng các trung tâm tốc độ Alfine 11 hút dầu ra khỏi con dấu chính. Bây giờ chúng tôi coi điều này là bình thường! chỉ cần lau sạch bất kỳ dư thừa và thêm dầu theo định kỳ.
Các trung tâm mới hơn dường như rò rỉ ít hơn trước. Nếu con dấu bị quá khổ, nó sẽ biến dạng và rò rỉ.

Đó là con dấu trên Alfine Hub bị rò rỉ. Các đại lý dịch vụ địa phương cho Spot đã có thể khắc phục rò rỉ bằng cách thắt chặt con dấu bên ngoài trên trung tâm và làm sạch mọi thứ xung quanh nó. Không có chi phí.

Các trung tâm hiện đang hoạt động tốt. Tôi lo lắng về nó như khi tôi đưa ra quyết định mua nó, một mô hình mới của bất cứ thứ gì quá phức tạp đều có khả năng có những vấn đề này. Nhưng tín dụng là do; nó vẫn ổn định và yên tĩnh sau nhiều chuyến đi qua mưa và bụi bặm nơi tôi sẽ tháo rời và làm sạch một chiếc băng cassette & derailleur.

cập nhật: xem bài viết chính. Hub hiện đang rò rỉ không được sử dụng.

Những gì bạn biết ngay bây giờ là có khá nhiều và nó khá nhờn. Cái nào hữu ích, nhưng không đặc biệt hữu ích.

Một điều xảy ra với tôi là đặt câu hỏi liệu người khác có thể đã tra dầu cho bạn không? Nó đã ở trong một cửa hàng, hoặc bạn có người khác trong nhà đang bảo dưỡng một chiếc xe đạp? Có một nguồn khói nơi bạn lưu trữ chiếc xe đạp của bạn có thể bị phá vỡ vành đai? Hoặc ai đó có thể đã đổ hóa chất vào nó?

Thực sự chỉ có một vài nguồn dầu mỡ có thể có trên chiếc xe đạp của bạn, mà tôi đoán là tại sao bạn lại bối rối. Chiếc xe đạp đủ mới để khung dưới cùng sẽ là một bộ phận kín, vì vậy sẽ không có dầu mỡ ra khỏi đó. Các trung tâm nên được niêm phong, nhưng có chứa dầu mỡ. Cộng với các nguồn bên ngoài như trên, đó là lý do tại sao tôi tập trung vào những nguồn đó.

Tôi đề nghị làm sạch nó và một khi mọi thứ sạch sẽ, cố gắng xem bụi bẩn mới đến từ đâu. Ngay bây giờ, nó được lan truyền từ nguồn để trang trải mọi thứ, vì vậy không có cách nào thực sự để nói. Nếu bạn có thể đặt nó vào một bàn làm việc sau đó dọn sạch trung tâm, bánh răng, dây đai và mọi thứ, sau đó lắp lại và kiểm tra nó, bạn sẽ có thể xem liệu có thứ gì ra khỏi xe đạp không. Tôi xoay bàn đạp đủ để di chuyển khoảng 15cm dây đai, sau đó chạy ngón tay / vải trắng của tôi trên dây đai để xem liệu bạn có thể lấy mỡ mới được đặt xuống từ một đầu không.

Nếu không, hãy lái nó vài mét và kiểm tra lại - kiểm tra trực quan mọi thứ để xem có dầu mỡ mới xuất hiện không. Nếu không, hãy cưỡi nó vài trăm mét và kiểm tra lại. Cuối cùng, bạn sẽ cưỡi nếu mỗi ngày trong một tuần và nếu nó vẫn sạch, câu trả lời là "dầu dính vào vành đai từ nơi khác". (nó có thể là một bí ẩn, đặc biệt là nếu ai đó đã cố tình làm điều đó sau đó nhận ra sai lầm của họ và không muốn sở hữu nó).

Tôi có một địa điểm cũ 3 năm với một Alfine 11 với khoảng 11.000 dặm trên nó. Vành đai kéo dài khoảng 9.000 dặm. Các trung tâm bắt đầu bị rò rỉ vào khoảng điểm 7.000 dặm, và hiện nay sẽ đổ tất cả lượng dầu khoảng mỗi 400 dặm, làm cho một vành đai thực sự nhờn.

Các rò rỉ là xung quanh con dấu bên trong / bộ thay đổi bánh răng. Phớt chặn bụi lớn không bị rò rỉ.

Đối với việc trượt, khi hub trở nên cũ hơn, nó sẽ nhạy hơn với độ dài cáp của bạn không được điều chỉnh.

Nó phải là một nơi nào đó bạn đặt tay để nâng chiếc xe đạp.

Kiểm tra vành bánh xe. Họ có thể thu thập tất cả các loại bụi bẩn khi bạn đi trong ẩm ướt. Một số trong số đó sẽ là cao su mặt đất từ ​​phanh của bạn, nhưng hầu hết là bụi bẩn trên đường. Xe cơ giới thả dầu mỡ, và rất nhiều cao su trên đường.

Nếu bạn thấy đó là nguyên nhân, giải pháp là làm sạch chúng sau khi đi trong thời tiết ẩm ướt.