Đi xe đạp trên một con đường nghiêng

Tôi có một chiếc xe đạp thành phố Hà Lan (tương tự như chiếc xe dưới đây) với lốp rộng mà tôi sử dụng để đi lại quãng đường ngắn. Khi đi trên những con đường có độ nghiêng nhẹ (trái sang phải, vuông góc với đường), tôi thường cảm thấy mình không cân bằng, như thể độ nghiêng của đường đang tác dụng lực lên lốp xe của tôi, đẩy tôi chống nghiêng.

Tôi đang làm gì sai? Có thể có điều gì đó không ổn với xe đạp / lốp xe hoặc chỉ là "tôi"?

Nếu bạn cảm thấy không có "độ nghiêng" trên một con đường bằng phẳng thì có lẽ không có gì sai. Hình học lái của một chiếc xe đạp được thiết kế như một sự thỏa hiệp, sử dụng các thuật ngữ như "cào", "góc đầu" và "đường mòn". Một chiếc xe đạp được thiết kế cho sự nhanh nhẹn thường sẽ có hình học khiến nó quay xuống dốc (nếu bạn buông tay lái), nhưng một chiếc xe đạp được thiết kế cho sự ổn định (như của bạn) sẽ có xu hướng lên dốc. Xu hướng này được khuếch đại bởi lốp xe rộng hơn, áp suất thấp hơn.

Tôi nghi ngờ rằng có bất cứ điều gì sai với chiếc xe đạp, trừ khi hiệu ứng này rất rõ rệt.

Nếu bạn thấy hiệu ứng đáng lo ngại, bạn có thể giảm nó bằng cách tăng áp suất lốp trước 20-30%.

Độ nghiêng của đường đang tác dụng lực ngang lên lốp xe của bạn: lực đẩy Camber .

Trên một bề mặt phẳng, lực này là một phần của những gì làm cho một chiếc xe đạp quay khi bạn nghiêng, nhưng việc nghiêng đường khi xe đạp thẳng đứng sẽ có tác dụng tương tự (và vì vậy hãy thử quay xe đạp). Nhưng trên những con đường bình thường, đó là một hiệu ứng tương đối nhỏ.

Đây không phải là một câu trả lời đầy đủ
Nó là quá nhiều cho một bình luận
Xin đừng bỏ phiếu này xuống
nhưng đừng bỏ phiếu này

Đối với kích thước lốp không phải là vấn đề.
Lý thuyết của tôi là bạn cần phải sửa nhưng tôi không thể chứng minh được bao nhiêu.
Một lốp xe lớn hơn là tốt vì bạn sẽ nhận được cùng một lực kéo cho lực ít hơn.

Hình học xe đạp được thiết kế để giữ một đường trên một căn hộ phẳng.

Nếu bạn giữ một chiếc xe đạp bên ghế và giữ thăng bằng trên mặt đất bằng phẳng, bánh trước sẽ thẳng.
Nếu bạn nghiêng ghế sang một bên hoặc bên kia bánh trước sẽ quay.
Đây là cách bạn có thể đi xe không có tay.

Vì vậy, nếu bạn thay đổi độ dốc dưới xe đạp, nó cũng sẽ ảnh hưởng đến đường tự nhiên.

Tôi đã chạy một bài kiểm tra trong đó tôi nghiêng bảng dưới xe đạp so với nghiêng xe đạp trên bảng.
Những gì tôi tìm thấy là bánh xe liên tục chỉ xuống đồi - có ý nghĩa.

Tôi nghĩ rằng điều này cần một sơ đồ trạng thái miễn phí mà các kỹ sư cơ khí làm và tôi không biết làm thế nào để làm những điều đó.

Hy vọng một nhà thiết kế khung sẽ nhận được trên.