Xe đạp đường của tôi mạnh như thế nào?

Bối cảnh: Tôi đã dành phần lớn thời gian để đi xe đạp leo núi nhưng đôi khi gần đây tôi cũng bắt đầu đi đường. Tôi thực sự thích vị trí xe đạp đường đặt bạn vào và thực tế là bạn có nhiều vị trí tay khác nhau. Vì vậy, tôi muốn bắt đầu đi xe đạp đường của tôi nhiều hơn.

Tôi có một chiếc xe đạp đường sắt Norco retro. (Mặc dù tôi cũng quan tâm đến câu trả lời liên quan đến xe đạp đường bằng nhôm).

Tôi tò mò không biết mình cần bao nhiêu để đi xe đạp đường.

• Tôi có thể thả lề đường trên xe đạp đường không?
• Những gì về đường đăng nhập và những con đường mòn họ là trò chơi công bằng? Tôi có thể làm một số giọt?
• Khi tôi thêm một giá đỡ cho xe đạp đường của tôi, tôi có thể đặt bao nhiêu bánh trước khi tôi làm hỏng xe đạp?

Tôi không quan tâm đến việc có nên đi xe đạp trên con đường mòn lầy lội không. Những gì tôi đang hỏi là tôi sẽ làm tổn thương xe đạp của tôi? Mặc dù chiếc xe đạp của tôi đã qua sử dụng và chỉ tốn chưa đến 100 đô la nhưng tôi có mối quan hệ chặt chẽ với nó.

Nhận biết vấn đề: Tôi biết rằng tôi có thể làm hỏng bánh xe của mình khi đi xe khó khăn hơn. Nó là khá dễ dàng để bánh xe mắt để xem nếu chúng có thể đi được. Điều này có đúng với khung hình không? Nếu tôi làm hỏng cấu trúc của khung thì có rõ ràng không?

Cross: Tôi nghĩ rằng những chiếc xe đạp đua xe đạp được thiết kế cho kiểu cưỡi mà tôi đang mô tả. Có sự khác biệt nào giữa xe đạp đường retro của tôi và xe đạp đua không?

Câu hỏi: Tôi cần thận trọng đến mức nào để tránh làm hỏng xe đạp đường?

Câu hỏi hay - Tôi đã đi trên cùng một con đường (MTB -> xe đạp đường) và lo lắng về việc phải siêu nhẹ nhàng. Nhưng trên thực tế, một chiếc xe đạp đường là lực lượng mạnh đáng ngạc nhiên được cung cấp được áp dụng đúng hướng. Cưỡi lề đường hoặc trên bề mặt gập ghềnh không nên gây ra vấn đề, nhưng tôi không khuyên bạn nên làm giọt. Tương tự như vậy với điều kiện xe đạp của bạn không phải là một khung siêu nhẹ (và có vẻ như nó không phải) lắp một giá đỡ có thể sẽ ổn (đặc biệt là nếu khung có gắn cho chúng).

Rất nhiều ưu điểm trên Tour de France đã sử dụng xe đạp đường tiêu chuẩn của họ trên các sân khấu cuội chỉ bằng lốp xe đặc biệt, và những giai đoạn đó rất gập ghềnh. Và các đội sử dụng xe đạp chuyên dụng theo phong cách Paris-Roubaix chủ yếu làm như vậy vì sự thoải mái và tốc độ chứ không phải sức mạnh.

Đó là khi bạn bắt đầu tác dụng lực lên xe đạp theo những cách không có ý định rằng bạn có khả năng làm hỏng nó - tức là đạp vào đồ vật, nhảy hoặc đâm. Đó là nơi độ bền cao hơn của một chiếc xe đạp leo núi. Nó cũng phụ thuộc vào trọng lượng của bạn - mà không thô lỗ, nếu bạn là một tay đua lớn vật lý đơn giản có nghĩa là bạn sẽ làm căng thẳng chiếc xe đạp nhiều hơn.

Nếu bạn làm thiệt hại có thể không dễ nhìn thấy. Đặc biệt là các vết nứt nhỏ có thể rất phải phát hiện ra, mặc dù nếu chúng lớn lên thì chúng sẽ khá rõ ràng. Tôi chắc chắn sẽ không khuyên bạn rằng chỉ vì bạn không thể thấy vấn đề ở đó - bạn thực sự không muốn chiếc nĩa của mình bị hỏng ở vương miện có thể gây ra tai nạn rất nghiêm trọng.

Nếu bạn đang có kế hoạch đi xe đạp đường trường của bạn một số lượng đáng kể, bạn có thể tốt hơn với một chiếc xe đạp chéo xích lô. Nó sẽ nặng hơn một chút nhưng mạnh hơn và có khả năng xử lý các sự cố, nhưng quan trọng hơn là nó sẽ cho phép bạn lắp lốp xe rộng hơn nhiều, và giúp giải phóng mặt bằng bùn tốt hơn nhiều. Nhiều chiếc xe đạp đua cũng có giá treo trên chúng, và hình học được điều chỉnh để làm cho chúng thoải mái hơn khi đi trên đường.

Đó chỉ là kinh nghiệm của tôi nhưng là một người đi xe đạp leo núi, tôi cảm thấy thoải mái hơn nhiều khi đi xe đạp xích lô - dù ở trên đường hay trên đường - so với tôi làm một chiếc xe đạp chuyên dụng, có lẽ vì xử lý tốt hơn (đối với tôi).