Nâng cấp phanh đĩa cơ

Tôi đang xem xét nâng cấp từ Avid BB5 lên phanh đĩa cơ BB7 trên chiếc xe đạp béo của tôi và nâng cấp lên cần số 7 của Avid Speed ​​Dial. Trong khi tôi đang ở đó, tôi có thể dễ dàng di chuyển lên một hoặc hai kích thước từ các cánh quạt 160mm hiện có. Các giá treo là 51mm IS phía trước và phía sau và không có vấn đề giải phóng mặt bằng rõ ràng với phuộc trước - có vẻ như song song vượt qua điểm mà thậm chí các cánh quạt 203mm sẽ quét qua.

Avid đi kèm với bộ điều hợp và tôi có đúng không khi cho rằng các bộ điều hợp đi kèm với rôto 180mm sẽ không gian chính xác cho các calip ra khỏi ngàm IS 51mm?

Đi từ 160mm đến 180mm sẽ tăng hiệu quả bán kính 10 mm; đi từ 160 đến 203mm sẽ tăng bán kính khoảng 20 mm. Có bất kỳ vấn đề với độ cứng hoặc hoặc liên kết đi với bộ điều hợp lớn hơn nhiều?

Cảm ơn!

Như bình luận đã đề cập, nếu có vấn đề thì đó sẽ là với ngã ba. Các cánh quạt được thiết kế để chịu được tải trọng phanh bổ sung. Tuy nhiên, với giá trị của nó, tôi luôn cảm thấy rằng các cánh quạt lớn hơn dễ uốn cong hơn trong một vụ tai nạn. Có nhiều khu vực hơn để tấn công vào một tảng đá hoặc một cái gì đó, và bạn có được đòn bẩy tốt hơn trên cánh quạt. Nhưng có rất nhiều người nghĩ rằng đó chỉ là mê tín.

Tôi nghĩ rằng bạn có thể thấy rằng bạn không cần các cánh quạt lớn hơn, mặc dù. Tôi đã chuyển từ BB5 sang BB7 (và sau đó sang SLX hydros) và cảm thấy rằng BB7 dừng lại mạnh hơn BB5, ngay cả ở cùng kích thước cánh quạt. Và tôi cũng đang sử dụng đòn bẩy tào lao.