Những kỹ năng và kỹ thuật cần thiết để giảm dần ở tốc độ cao trong khi vẫn duy trì kiểm soát xe đạp? Làm thế nào để thay đổi khi đường ướt hoặc có sỏi trong đó?
Những kỹ năng và kỹ thuật cần thiết để giảm dần ở tốc độ cao trong khi vẫn duy trì kiểm soát xe đạp? Làm thế nào để thay đổi khi đường ướt hoặc có sỏi trong đó?
Câu trả lời:
Trong khi tôi đến từ nền tảng xe đạp leo núi nên lời khuyên của tôi có thể khác với người có nền đường, tôi đã tìm thấy những lời khuyên sau đây hoạt động tốt khi tôi đi xe đạp trên núi.
Trên đường ướt, hãy đi chậm hơn :-) Lời khuyên tương tự cũng được áp dụng, nhưng điều quan trọng hơn nữa là không sử dụng phanh trước trong góc. Và trong sỏi, hãy chậm lại - thật không đáng để chấp nhận rủi ro vì bạn có thể mất bánh trước mà không có bất kỳ cảnh báo nào.
Cách tốt nhất để nghiêng người xuống đường núi là đi theo một người biết đường và có vành carbon. Bạn sẽ có thể nghe thấy họ phanh và bạn sẽ ngạc nhiên khi bạn có thể đi nhanh hơn bao nhiêu!
Điều duy nhất tôi phải thêm vào câu trả lời của Chris là hệ thống phanh có thể làm nóng quá mức vành trên những con đường dài. Thỉnh thoảng tôi sẽ thay thế phanh trước khi có thể, hoặc thỉnh thoảng đập nhẹ chúng một chút.
Một hoặc hai mẹo khác từ một quan điểm đi xe đạp đường.
Khi vào cua, hãy nhớ lái xe xuống chân bên ngoài và dựa vào thả bên trong. Nếu bạn cần ném đầu gối ra, điều đó tốt, nhưng giữ khuỷu tay bên ngoài của bạn ở gần và ngang đầu và vai của bạn. Điều này sẽ giúp đảm bảo lốp xe của bạn tiếp xúc với đường.
Hãy thư giãn.
Giống như Chris đã nói ở trên, hãy chú ý đến lối ra.
Chỉ cần một số mẹo khác để thêm vào ...
Có một người bạn với bạn khi cố gắng đi xuống đáng kể ở một khu vực hẻo lánh.
Giữ bình tĩnh và cố gắng dự đoán về mặt tinh thần những gì sẽ xảy ra trước khi bạn bắt đầu phản ứng. Chọn dòng của bạn và suy nghĩ về các trường hợp dự phòng nếu một chiếc xe hoặc chướng ngại vật xuất hiện. Nhìn xa về phía trước, không chỉ ở bạn bè của bạn ở phía trước.
Đừng hung hăng với việc tăng tốc trừ khi bạn đã đi trên đường trước đó và biết những gì nằm phía trước. Sỏi là khủng khiếp khi đi xuống và gần như chắc chắn bạn sẽ xóa sạch nó nếu bạn cố gắng bật nó ở tốc độ cao. Điều này cũng áp dụng cho đường ướt ở mức độ thấp hơn (mặc dù các sọc sơn giống như băng).
Cảnh giác với các phần "tar-and-chip" có thể xuất hiện với rất ít cảnh báo ngay cả trên những con đường không có nhu cầu bảo trì. Các thành phố nông thôn đang cực kỳ khó đoán về loại bảo trì này.
Nếu bạn chỉ muốn giảm tốc độ một chút (ví dụ để đặt thêm một chút khoảng cách giữa bạn và chàng trai phía trước), hãy thử ngồi lên hoặc đứng thay vì áp dụng phanh.
Như những người khác đã nói, nó là tốt để thay thế phanh trước và sau. Tôi đã nghe nói về vụ nổ hoàn toàn trong trường hợp song song (đó là trường hợp xấu hơn). Tuy nhiên, bạn sẽ nhận thấy rằng phanh giảm dần sức mạnh khi chúng quá nóng và điều này xảy ra trên bất kỳ loại xe đạp nào.