Các Bike Đăng ký quốc gia là một đăng ký toàn quốc của xe đạp với việc xác định thông tin (số sê-ri, làm / mô hình, thông tin chủ sở hữu) ở Mỹ mà được thiết kế để giúp xác định bị mất cắp hoặc bị tạm giữ xe đạp. Tất nhiên có nhiều cơ quan đăng ký xe đạp khác như Bike Index gần đây , nhiều cơ quan đăng ký thành phố và Đăng ký xe đạp quốc tế .
Những đăng ký này có hiệu quả, cả trong việc giảm trộm xe đạp (tức là nếu bạn dán nhãn dán lên kẻ trộm xe đạp của bạn sẽ ít ăn cắp nó hơn) hoặc theo dõi những chiếc xe đạp bị đánh cắp?
Tôi nghĩ rằng những đề án này cần một khối lượng quan trọng để có hiệu quả. Có thể lý tưởng (từ góc độ đăng ký) sẽ có cùng loại với cơ sở dữ liệu ô tô trung tâm, nhưng đối với xe đạp. Nhưng điều đó mang đến những vấn đề riêng của nó ...
—
PeteH
Một trong những vấn đề lớn nhất là có rất nhiều cơ quan đăng ký cạnh tranh. Tôi mới đăng ký tại 'mybikenumber.com', nhưng tôi không biết nó có được cảnh sát địa phương sử dụng không. Sẽ thật tuyệt khi thấy một danh sách các dịch vụ khác nhau. Làm thế nào họ được chạy và làm thế nào (nếu?) Họ làm việc.
—
Popup
XKCD có liên quan Mặc dù tôi có thể thấy lý do tại sao việc thiết lập cơ sở dữ liệu chính thức lại khó khăn đến vậy, bởi vì không có gì nhiều bị đe dọa. Hầu hết mọi người sở hữu những chiếc xe đạp trị giá dưới 300 đô la. Và tỷ lệ trộm cắp là khá thấp, đặc biệt là bên ngoài các thành phố lớn vì việc vận chuyển xe đạp bị đánh cắp đến các thành phố khác để bán và việc bán một chiếc xe đạp trong thị trấn là quá rủi ro nếu dân số quá nhỏ.
—
Kibbee
Thật đáng kinh ngạc có bao nhiêu xe đạp cảnh sát thu thập. Tôi chưa bao giờ nhìn thấy những con số, nhưng từ những chiếc xe đạp họ gửi cho dịch vụ "phục hồi" xe đạp vô danh của chúng tôi, tôi đoán rằng, trong cộng đồng khoảng 100.000 người của chúng tôi, sở cảnh sát đang thu thập 100-200 chiếc xe đạp năm, chủ sở hữu không thể được xác định. Họ thực hiện một nỗ lực trung thực để khôi phục chúng cho chủ sở hữu của họ, nhưng nhiều người không thể tìm thấy.
—
Daniel R Hicks