Với xe đạp leo núi, bạn nghĩ gì hiệu quả hơn: tải trước phuộc cao và sử dụng áp suất lốp thấp hoặc có phuộc "nảy" và áp suất lốp cứng?
Tôi thích có phuộc với tải trọng trước khá cao và sau đó tôi đặt lốp trước của mình vào khoảng 1,8-2,0 Bar (khoảng 25-30 PSI). Tôi nghĩ rằng điều này mang lại cho tôi phản ứng tốt trên ngã ba, không lãng phí nhiều năng lượng và cũng cho tôi kiểm soát tốt các khu vực kỹ thuật, đặc biệt giảm dần. Tôi cũng đề cập rằng nĩa của tôi (Rock Shox Tora 302) có khóa từ xa mà tôi chủ yếu sử dụng trong các khu vực nhựa đường và kỹ thuật dễ dàng. Khung xe đạp được làm bằng nhôm.
Mặt khác, tôi thấy một số đồng nghiệp của tôi có dĩa mềm, mà IMHO nảy khá nhiều, và họ nói rằng họ bơm lốp xe của họ đến áp suất gần như tối đa có thể.
Ngoài ra, đến mức độ nào thì kiểm soát phục hồi quan trọng ở đây? Tôi thích nó được hấp thụ nhiều hơn là nảy.