Làm thế nào để bước đi ảnh hưởng đến lực kéo?

Tôi đã đọc rằng các mặt phẳng không ảnh hưởng đến lực kéo rất nhiều. Đây là lý do tại sao xe NASCAR có lốp trơn.

Nhưng, đường không sạch. Họ nói rằng bạn không thể thủy phi cơ trên một chiếc xe đạp, nhưng còn một mảng bùn mỏng trên đường thì sao? Hoặc các điểm với một số sỏi trên chúng?

Mọi người đều nói rằng lốp không quan trọng đối với đường, nhưng họ vẫn giữ lốp xe đường bằng kỹ thuật, vì vậy tôi tò mò mức độ lợi ích mà điều này thực sự mang lại?

Nếu bạn đang đi trên đường, bạn không cần đi. Ngay cả với bùn. Ngay cả với cát, hoặc sỏi. Trừ khi bạn đang đi trên đường giữa một trận lở núi lửa hoặc mưa xối xả trên đường, điều đó không thành vấn đề. Mặt cắt ngang cong của lốp xe của bạn kết hợp với khối lượng của bạn sẽ ngay lập tức cắt ngay qua bất kỳ mảng nước hoặc bùn nào khi bạn đi qua. Một chiếc xe đạp dưới sức người sẽ không "hiếm khi" thủy phi cơ, nó sẽ không bao giờ là thủy phi cơ.

Bạn có thể trượt nếu bạn đi trên cát hoặc sỏi tốt. Sỏi có thể nằm giữa cao su và đường, và khiến bạn mất lực kéo. Tuy nhiên, có lốp không săm sẽ không giúp bạn tiết kiệm. Lớp cát hoặc sỏi sẽ trơn như các rãnh. Các mặt phẳng không thể cắt qua cát hoặc sỏi, vì đường bên dưới không thể biến dạng. Các lốp xe không săm sẽ chỉ trượt dọc theo mặt đường, được bôi trơn bởi cát hoặc sỏi, giống như một vết trượt.

Một hành vi bạn không hỏi về, nhưng bạn có thể gặp phải, là một cảm giác khó chịu, mà bạn có được nếu bạn lái một chiếc lốp xe hung hăng trên đường. Điều này sẽ không xảy ra khi đi trên đất hoặc cát, vì mặt đất có thể biến dạng. Sự vặn vẹo và biến dạng này trở nên đặc biệt rắc rối khi vào cua. Sự chuyển đổi đột ngột từ trơn tru sang lốp trong những chiếc lốp kết hợp ngớ ngẩn đó, ngay trong một góc khó, đặc biệt khó chịu.

Lý do các công ty tạo ra lốp xe trên đường thuần túy, như nghi phạm Blam, đơn giản là vì phần lớn khách hàng đi xe đạp không nghĩ về những điều này rất chi tiết, và nghĩ rằng xe đạp của họ giống như một chiếc xe có 2 bánh, và vì họ Lốp xe hơi có lốp, lốp xe đạp của họ cũng vậy.

Nguyên tắc takeaway là các điều kiện sẽ dẫn đến mất lực kéo trên đường, sẽ làm như vậy bất kể bạn có đi hay không. Tread làm giảm tính nhất quán của bề mặt lốp xe của bạn, và làm như vậy, làm cho lốp xe đường xấu hơn.

Nhưng không có một lực kéo

• Nếu bạn có bề mặt không trượt như nhựa đường hoặc xi măng thì bạn muốn tiếp xúc tối đa. Một vết trượt. Đó là lý do tại sao Nreb làm điều đó.
• Nếu bạn có một bề mặt trượt như sỏi hoặc bụi bẩn thì bạn muốn có một chiếc lốp xe. Tread hoặc núm.
• Bùn là con thú hoàn toàn khác nhau.

Nước về cơ bản không có lực kéo. Thủy phi cơ là sự kết hợp của tốc độ, độ nhớt, độ sâu chất lỏng, trọng lượng và diện tích bề mặt tiếp xúc lốp. Một chiếc xe đạp hiếm khi tạo ra đủ tốc độ cho thủy phi cơ. Một chiếc xe đạp thường đi với đường kính lốp nhỏ cho lực cản lăn. Ngay cả trong xe hơi nếu bạn giảm tốc độ xuống 40 dặm / giờ, bạn không dùng thủy phi cơ. Trong một chiếc xe tải xuống, bạn có thể 80 dặm một giờ và không phải thủy phi cơ. Bạn vẫn nhận được ít lực kéo trên nhựa đường ướt vì nhựa đường ướt không dính. Bạn đã không được nhấc ra khỏi nhựa đường (thủy phi cơ) nhưng bạn vẫn có một số phân tử nước lỏng lẻo trên bề mặt và trong các vết nứt hoạt động như vòng bi độc lập. Bạn đẩy qua nước như một khối nhưng nước vẫn còn trên và trên bề mặt. Giống như sau khi không có mưa trong một thời gian và thậm chí một chút mưa, nó kết hợp với chất nhờn. Nước trên một miếng vá dầu tránh xa.

Đối với lý do tại sao bạn nhìn thấy lốp trên đường. Bạn cho rằng guồng là "thiết kế". Đối với hầu hết các phần tôi gửi họ cung cấp bước đi vì nó bán.

Bùn là một con thú hoàn toàn khác.

• Nếu là súp, nó có thể có đủ độ nhớt để nâng bạn ngay cả ở tốc độ vừa phải. Đợi và hy vọng để được sang phía bên kia. Trong trường hợp đó, lốp có đường kính nhỏ hơn có thể đưa bạn xuống đáy. Giống như một chiếc xe đạp sẽ đi 32mm hoặc 28mm và đi về phía dưới.
• Nó thực sự chỉ là một chất rắn mềm? Nếu vậy, một chiếc lốp xe lớn để giữ trên đầu với càng nhiều núm càng tốt để nắm lấy một bề mặt lỏng lẻo. Nó giống như đi trên cát.
• Một chất lỏng được định nghĩa là không thể duy trì một lực cắt trong trường hợp không có chuyển động. Có một điểm là bùn là chất lỏng hoặc chất rắn mềm. Và cách để đi từ nó thay đổi quan điểm lốp xe.

Tôi nghĩ rằng một lốp không săm sẽ cắt qua bùn trên nhựa đường tốt hơn so với vết trượt. Một vết trơn hoàn toàn không có cạnh cắn trên nên ít có khả năng bám trên bề mặt vì nó trơn tru có ít ma sát hơn.

Tread cho một nơi nào đó để bùn đi, giống như trong giày an toàn nơi nước được vắt ra giữa các rãnh. Tương tự như vậy, bùn được đẩy giữa các khoảng trống và các cạnh của rãnh có thể cắn xuyên qua bùn để đến mặt đất cứng. Tôi thích tiếp cận mặt đất cứng bên dưới tôi hơn là máy bay "bùn" trên bùn.

Tôi không nghĩ rằng việc tưới nước bằng nước có thể xảy ra trên một chiếc xe đạp, điều này đã được chứng minh mặc dù rất nhiều lốp xe chuyên nghiệp hiện nay có những đường vân nhỏ hoặc một kết cấu tốt mà vi mô xen kẽ với bê tông để hỗ trợ lực kéo trong điều kiện ẩm ướt. Một bài báo có thể được tìm thấy trên trang web velonews bởi các công ty lốp xe khác nhau nói về việc một lốp không săm có thể ảnh hưởng đến lực kéo ướt đến một mức độ nhưng điều này khác với ô tô và xe máy

Đối với Brandst Brandts dành cho slick; vâng, có thể trong một phòng thí nghiệm trên máy lốp xe bám chặt hơn trên mặt đất ẩm ướt và góc tốt hơn. Tuy nhiên, trong thế giới thực, chúng ta đi trên bê tông nhầy nhụa, bụi bẩn trên bê tông và cát; qua sỏi và trên nhựa đường gồ ghề và mặt đất không bằng phẳng. Vì vậy, một lốp xe hơi có thể giúp đỡ với các bề mặt này. Vì vậy, hầu hết các lốp xe có một số lốp không phải để phân tán nước mà cho các bề mặt không đồng đều.

Khi bề mặt trở nên sâu hơn, mềm hơn và lỏng hơn, do đó, cần phải có các tính năng bước đi mạnh mẽ hơn.

Như một lưu ý bổ sung, tôi không đồng ý với Brandt rằng xe máy nên sử dụng đầy đủ vết trượt trên đường ướt và rãnh lốp có sẵn cho mục đích nghệ thuật. Điều này có thể là như vậy với xe đạp nhưng lốp xe máy đường phố khác rất nhiều so với xe đua trơn, chúng có cao su khác nhau và phải đối phó với các điều kiện khác nhau. Tôi muốn xem nếu kết quả kiểm tra từ các công ty lốp xe máy thực sự chứng minh giả thuyết của mình nếu như vậy hầu hết lốp xe đường phố sẽ bị hói cũng như lốp xe máy gp mưa.