Đình chỉ đông lạnh trong mùa đông

Mùa đông đang tới! Mùa trước tôi đã đặt chiếc xe đạp đường của mình trong nhà để xe và chỉ đạp xe leo núi suốt mùa đông. Một cái gì đó kỳ lạ đã xảy ra: ngã ba treo của tôi đóng băng. Khi mùa xuân đến, mọi thứ đều được mở ra và đã ổn. Câu hỏi:

• Nĩa của tôi có nên đóng băng khi trời lạnh không?
• Bạn có thích có hệ thống treo khi nó ở dưới mức đóng băng? Tôi chủ yếu chỉ làm đường / đăng nhập đường. Tôi thực sự không có bất kỳ con đường mòn nào. Tôi không thấy quá nhiều giá trị để đình chỉ trong mùa đông. Bình luận?
• Nếu bạn muốn sử dụng hệ thống treo vào mùa đông, bạn cần một chiếc nĩa đặc biệt hay bạn có thể phục vụ chiếc nĩa của mình bằng cách nào đó?

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Tôi đã từng thiết kế và bán sau khi các bộ phận treo thị trường cho xe đạp proflex

Có ba chiến lược chính cho "mùa xuân" trong hệ thống treo ngã ba

1. mùa xuân cuộn dây
2. ngăn xếp đàn hồi
3. khí trơ, ví dụ không khí hoặc đôi khi một cái gì đó lạ hơn.

Ngày nay, tất cả các lò xo đều bị ẩm

1. sử dụng dầu,
2. không khí âm (lực đối lập vào mùa xuân)
3. ma sát (thường được sử dụng trên dĩa ngăn xếp đàn hồi rẻ hơn)

Nhiệt độ lạnh ảnh hưởng đến dầu và chất đàn hồi nhưng không có ảnh hưởng thực sự đến các loại lò xo và giảm chấn khác.

Ở nhiệt độ dưới 0'C, dầu có thể trở nên nhớt hơn nhiều và không thể làm giảm sốc đúng cách (dầu được buộc qua các lỗ nhỏ để làm chậm lò xo của ngã ba) và do đó làm cho nĩa có cảm giác như không phản ứng. Nếu bạn tiếp tục đạp xe, ma sát có thể làm nóng dầu lên một chút.

Elastomers khó nóng hơn. Tôi biết những người lái Proflex trong những năm chín mươi thường dùng nước sôi trên các chất đàn hồi trước khi ra ngoài đi xe.

Câu hỏi rất kịp thời.

Một mùa đông lạnh (chúng tôi có nhiệt độ thấp nhất -28 ° C ở đây) là một thử nghiệm lớn cho bất kỳ ngã ba nào. Mùa đông thứ ba tôi lái xe đạp, vì ngã ba của tôi không rẻ, tôi quyết định tạm thời đổi nó thành một ngã ba cứng nhắc giá rẻ (thậm chí nó có thể được sử dụng). Mùa đông năm ngoái, ngã ba của tôi đã đóng băng mỗi chuyến đi vì vậy tôi có thể tưởng tượng bao nhiêu ngã ba đang trải qua mỗi lần đóng băng-không gió-đóng băng-không gió -...

• Vâng, nó cần phải khá lạnh, nhưng nó có thể xảy ra.
• Nó thực sự tùy thuộc vào bạn. Cá nhân tôi không sử dụng hệ thống treo ngoài đường mòn. Bạn có thể muốn sử dụng hệ thống treo nếu đường bạn sử dụng đặc biệt xấu.
• Đặc tính dầu ngã ba sẽ thay đổi với cái lạnh. Vì vậy, nếu bạn sống ở một nơi trời lạnh nghiêm trọng, bạn có thể muốn tìm kiếm một loại dầu thích nghi hơn cho mùa đông.

Bạn có thể áp dụng một số chất bôi trơn đa mục đích trên mũ và con dấu trên cùng. Điều này sẽ giữ cho nó không bị đóng băng, giúp ngăn ngừa nó khỏi bị hư hại và sẽ giúp giữ ẩm.

IMHO ngã ba mtb "hiệu ứng đóng băng" ít liên quan đến các biến thể độ nhớt của dầu. Nguyên nhân là ở thanh trượt nhựa (lót) ngồi giữa các nhánh bên ngoài và bên trong (chân) của ngã ba. Khi hệ số giãn nở nhiệt của polyetylen lớn hơn 10 lần so với thép, thanh trượt co lại quanh chân trong và thậm chí kéo ra khỏi lớp ngoài. Bạn có thể cố gắng cắt thanh trượt theo chiều dọc và dán nó vào bên trong của chân ngoài, hoặc chỉ chặn hệ thống treo cho đến những ngày ấm hơn.