Nhược điểm của bánh xe xoắn là gì?

Sau một vụ va chạm nơi ai đó ngã vào tôi, bánh trước của tôi bị xoắn đến mức nó chạm nhẹ vào phanh một lần trên mỗi vòng quay gây ra tiếng rít khe khẽ. Theo logic, tôi không thể đến cửa hàng để sửa chữa nó ngay lập tức.

Đầu tiên, tình trạng này có nguy hiểm không? Tôi có nên dừng đi xe đạp cho đến khi nó được sửa chữa?

Thứ hai, nếu không có nguy hiểm, những ưu và nhược điểm của việc sửa chữa nó trái ngược với việc để nó như thế nào? Đây là một chiếc xe đạp giá rẻ tôi đã mua sử dụng, và nếu họ cần trao đổi toàn bộ bánh xe, nó có thể có giá cao hơn tôi muốn trả. Tôi thấy âm thanh hơi khó chịu, nhưng không xâm phạm khủng khiếp và nếu có những ảnh hưởng khác đến trải nghiệm cưỡi ngựa (tốc độ chậm hơn?) Tôi đã không chú ý đến chúng. Máy phát điện ánh sáng vẫn hoạt động.

Nếu nó có liên quan, tôi đang nói về một chiếc xe đạp phong cách Hà Lan đơn giản mà không có bất kỳ bộ phận ưa thích nào. Tôi chỉ đi xe trên những con đường bằng phẳng.

Bất kỳ bánh xe lắc lư với nan hoa tiêu chuẩn đều có thể được "thử", miễn là không có nan hoa bị hỏng và bản thân vành không bị cong.

Nó đòi hỏi cờ lê có kích thước phù hợp và "giá đỡ". Đối với công việc chính xác hơn, bạn cũng sẽ muốn một thước đo định tâm, nhưng điều đó không cần thiết trong các trường hợp đơn giản.

"Khán đài thử thách" có thể là một cuộc tình 300 đô la, một đơn vị trị giá 50 đô la, một thứ gì đó mà bạn lắp ghép hoặc chính chiếc xe đạp.

Cờ lê nói nên là một tốt. Cờ lê tròn có nhiều rãnh là một lựa chọn kém ở đây, vì nó thường được chế tạo kém, không đủ độ bám trên núm vú đã nói và do đó có thể dẫn đến núm vú "tròn". Đầu tư vào một cờ lê tốt cho núm vú nói kích thước cụ thể của bạn:

Hoặc, sử dụng cờ lê đa kích thước chất lượng tốt như:

Đối với các bánh xe mới được chế tạo, nhiều người cũng muốn có một máy đo độ căng nói, nhưng không cần thiết (và có thể là một sự xao lãng) để truy tìm một bánh xe như trong trường hợp của bạn.

Trắc là đơn giản và phức tạp. Thật đơn giản nếu bạn chỉ phải điều chỉnh một chút bánh xe, và nếu bạn hiểu rõ về cơ học của bánh xe. Sẽ rất phức tạp nếu bạn đang thử một bánh xe mới được chế tạo hoặc "tacoed", hoặc nếu bạn không hiểu nó và đang cố gắng làm theo một số "sách dạy nấu ăn".

Quá trình cơ bản là quan sát cách thức nan hoa chạy, siết chặt những cái sẽ kéo bánh xe "thật" và đôi khi, nới lỏng nan hoa "đối nghịch". Để biết bánh xe có đúng không, bạn quay nó trong "giá đỡ" và quan sát xem hai ngón tay trỏ có duy trì khoảng cách không đổi từ vành hoặc di chuyển vào / ra so với vành không. Khi bạn sử dụng xe đạp để đứng thử, má phanh (của phanh vành) đóng vai trò là ngón tay trỏ.

Thực hiện điều chỉnh với số lượng nhỏ - hiếm khi nhiều hơn một lần vặn hoàn toàn của cờ lê và thường xuyên hơn một nửa hoặc một phần tư lần lượt. Xoay bánh xe để kiểm tra sau mỗi lần điều chỉnh.

Hãy cảnh giác với núm vú "bị kẹt". Nếu núm vú không bật được tiếng nói sau khi sử dụng một lực vừa phải (thay vào đó, đầu nói sẽ vặn) bạn có thể có một núm vú bị giữ và đi đến một cửa hàng xe đạp có thể là một lựa chọn tốt hơn. Vòng qua núm vú không phải là kết thúc của thế giới, nhưng đó là một chút đau đớn, vì lốp xe phải được tháo ra để lấy núm vú ra và thay thế nó.

Bạn thật may mắn khi có phanh chữ V, bởi vì chúng giúp bạn tự sửa chữa bánh xe một công việc dễ dàng trong nửa giờ. Cộng với công cụ là $ 2 thường.

Phát ngôn kéo vành này bằng cách này hay cách khác (nhìn vào nan hoa và góc của chúng từ mặt bích trung tâm đến vành). Nếu bạn thắt chặt một tiếng nói, nó sẽ kéo vành đi. Vì vậy, bạn 1) siết chặt bộ điều chỉnh nòng phanh cho đến khi chúng chà mạnh 2) siết chặt 2-3 nan hoa xung quanh vết lõm để kéo vành ra 1/2 hoặc 1/4 và nới lỏng cùng một lượng nan hoa, kéo vành cách khác 3) lặp lại nhiều lần, cho đến khi gần như không có chà 4) nới lỏng bộ điều chỉnh nòng của phanh về cài đặt cưỡi bình thường.

Nếu bạn không sửa bánh xe, lần sau sẽ dễ bị hỏng hơn. Đó là nó.

Có một mặt trái để không cố định bánh xe nếu nó bị uốn cong đủ để chà phanh.

• Phanh sẽ chà làm chậm bạn.
• Phanh sẽ chà mòn má phanh.
  Và gây ra sự mài mòn nhẹ cho bánh xe.
• Bánh xe sẽ chao đảo một chút.
  Nếu ở phía trước, bạn có thể nhận thấy các thanh rung lắc một chút và khó đi xe không có tay.
• Bánh xe sẽ mất một số căng thẳng.
• Bạn phải nghe nó chà.

Cân nhắc việc lấy một cái mỏ lết nói và ít nhất là nó đủ để không chà vào phanh.
Làm thế nào để đúng một bánh xe trong khi nó trên xe đạp của bạn

Nếu nó chỉ cọ xát nhẹ thì sẽ không có hại gì khi cưỡi nó vài ngày nếu bạn không cưỡi nó mạnh.

Ở Mỹ là $ 15- $ 20 một bánh xe. Một số lần tôi thấy 2 với giá 30 đô la. Nếu bánh xe khác có bất kỳ sự chao đảo thì hãy xem xét làm cả hai. Họ cần phải kéo lốp và săm thành đúng vì vậy nếu bạn kéo chúng, bạn sẽ dễ dàng hơn trong cửa hàng. Tôi làm điều đó bởi vì tôi nghĩ rằng họ có thể cẩn thận hơn trong việc tìm kiếm.

Nếu nó hầu như không chạm vào má phanh, thì điều đó không quan trọng, bạn nên có thể đi xe đạp một thời gian trước khi mang nó đến một cửa hàng để thử, đặc biệt nếu bạn chỉ đi xe để đi trên đường trải nhựa, tuy nhiên, đừng ' Hãy để vấn đề tồn tại mãi mãi, vì nó sẽ xuống cấp theo thời gian và sẽ khó khắc phục hơn.

Tôi không khuyên bạn nên lái một bánh xe uốn cong trên một chiếc xe đạp đua vì tải trọng đòi hỏi nhiều hơn (Tốc độ cao hơn, đạp mạnh, vào cua cứng).

Nhược điểm, như câu trả lời trước đây nói, là bánh xe ở trạng thái này dễ bị hư hỏng dễ dàng hơn trong trường hợp va chạm khác hoặc trong trường hợp quá tải. (Nói, panniers tải hoặc một hành khách trong xe đạp). Đó là bởi vì các bánh xe có viền phụ thuộc vào mức độ đối xứng nhất định để trải đều các tải trọng qua một số phần mỗi lần. Khi một bánh xe bị uốn cong, một phần của nan hoa chịu lực căng hơn các phần khác.

Bánh xe đạp có dung sai tương đối cao liên quan đến những hỏng hóc đối xứng, vành thép đặc biệt, có xu hướng phổ biến trong những chiếc xe đạp giá rẻ. (Ở đây trên đất nước tôi, tôi đã thấy những người lái những chiếc bánh xe bị uốn cong đến mức bạn thậm chí có thể thấy họ chao đảo từ cách đó vài mét.)

Một nhược điểm khác là nó gây ra sự mài mòn không đồng đều / không cần thiết của miếng đệm, và nó cũng làm bạn chậm lại. (Mỗi khi vành chạm vào một miếng đệm, nó giống như phanh một chút)

Câu trả lời đầu tiên giải thích ngắn gọn cách tự giải quyết vấn đề, nhưng nếu bạn muốn biết thêm thông tin, hãy tìm kiếm hướng dẫn về "Làm thế nào để thực sự là một bánh xe đạp", có rất nhiều trong số đó. Bạn thậm chí sẽ tìm thấy một số video. Tìm kiếm một giải thích cách thực hiện trên xe đạp (Chuyên gia sử dụng giá đỡ thử nghiệm, nhưng nó không có giá trị cho một công việc một lần).

Công cụ bạn cần được gọi là "Spoke cờ lê". Nếu nan hoa bị rỉ sét hoặc nếu chúng không được điều chỉnh trong một thời gian dài, núm vú có thể bị thu giữ vào nan hoa. Bạn có thể sử dụng dầu thâm nhập hoặc tẩy gỉ. Hãy ngâm mình trước khi làm việc với chúng.

Đây là phương pháp vũ phu và có thể được áp dụng nếu bạn rất cần sửa chữa nhanh chóng. Ví dụ, bạn đang ở một nơi xa xôi, bánh xe sẽ không quay tròn và trời bắt đầu mưa ... Bạn đang dự định thay thế hoàn toàn bánh xe, nhưng trước tiên muốn về nhà.

Kỹ thuật này giống như bẻ một cây gậy bằng hai tay và đầu gối:
1. Đặt xe đạp của bạn lộn ngược.
2. Đứng ở bên cạnh các điểm xoắn đến.
3. Lấy bánh xe tại điểm bắt đầu / kết thúc của vòng xoắn (nếp gấp).
4. Đặt một đầu gối dựa vào vành, ở giữa các nếp gấp.
5. Kéo tay ra sau, đẩy đầu gối ra. Hoàn tác các bước xoắn.
6. Cố gắng quay bánh xe. Nếu nó không quay, bắt đầu lại ở điểm 3.