Sử dụng đai ốc khóa trên van presta?

Tôi đã luôn sử dụng đai ốc khóa với van presta, nhưng tôi biết những người khác không sử dụng nó và để lại thân van để nhô ra qua lỗ vành mà không cần buộc.

Điều gì, nếu có, là những lợi thế của việc không sử dụng đai ốc khóa cho van presta?

Ưu điểm là việc lấy ống ra và tháo lốp nhanh hơn và dễ dàng hơn, và bạn không bao giờ phải đối phó với các loại hạt bị kẹt.

IME đai ốc sẽ được nêm chặt đến mức không thể tin được một lần bạn bị đâm thủng vào một thời điểm bất tiện, và cuối cùng bạn sẽ phá vỡ van (nếu bạn có kìm) hoặc không thể chui vào lỗ (nếu bạn không ). Vấn đề ở đây là bạn làm đai ốc chắc chắn khi ống được bơm phồng lên 100psi, sau đó nó bị xẹp và không có áp suất không khí "chắc chắn" trở thành "OMG".

Việc sửa chữa cho đai ốc quá chặt đó rõ ràng là làm phồng ống. Sẽ tốt thôi nếu có một lỗ nhỏ ở đâu đó cách xa van, nhưng nếu ống bị vỡ hoặc bạn mang theo một ống dự phòng thay vì một bộ vá, bạn chỉ cần bằng cách nào đó lấy giá trị ra khỏi lốp. Thật khó để làm điều đáng ngạc nhiên nếu các công cụ duy nhất bạn phải có là bất cứ thứ gì ở bên đường.

Nhược điểm của việc bỏ nó đi: Đai ốc hơi hữu ích nếu bạn có vành phẳng được khoan cho các giá trị Schrader, trong đó nó ngăn cát và muck đi vào qua khe hở giữa van và vành và vòng tròn trong một vành rỗng hoặc gây thủng. Rõ ràng đây không phải là vấn đề nếu vành của bạn được khoan đúng cách, và giải pháp tốt hơn là mua ống có van Schrader.

Đai ốc có thể làm cho lốp bị lỏng trở lại bằng cách giữ hạt cố định bằng van trong khi bạn cố gắng cân bằng hạt quanh vành để nó không bị nổ. Nhưng một lốp xe phù hợp không làm điều đó. Và bạn có thể mang một đai ốc trong bộ dụng cụ sửa chữa của mình, thay vì một hạt trên mỗi bánh xe (tiết kiệm ít nhất nửa gram!)

(chỉnh sửa) đai ốc phải đủ chặt để nó không bị lỏng khi ống được bơm căng hoàn toàn, nhưng không chặt đến mức khó có thể hoàn tác khi ống phẳng. Nhưng thường thì khi bạn siết chặt nó bằng ống phẳng, khi bạn bơm nó lên thì đai ốc bị lỏng ra. Vì vậy, để làm cho đúng, bạn cần để không khí ra khỏi ống, siết chặt thêm một số hạt, sau đó bơm lại. Có thể hơn một lần. Hoặc bạn có thể thắt chặt nó một khi ống được bơm căng và hy vọng điều tốt nhất. Trong trường hợp đó, bạn có thể dễ dàng kết thúc trở lại khi bắt đầu câu trả lời này.

99% còn lại của hạt không có gì có hại. Không có gì rất hữu ích cả. Nó chỉ ở đó.

(chỉnh sửa) Lưu ý rằng câu hỏi không phải là "lợi thế của việc sử dụng đai ốc" hay thậm chí là "bạn sử dụng đai ốc" như thế nào, mà cụ thể là "lợi thế của việc không sử dụng đai ốc". Tôi không nghĩ rằng "nếu bạn làm điều này thì đai ốc hoạt động tốt" là một lợi thế của việc bỏ đai ốc.

Tôi thích có đai ốc, bởi vì nó làm cho việc bơm dễ dàng hơn nhiều, đặc biệt là bên đường với máy bơm khung. Tôi đặt chúng trên ngón tay thật chặt và sau đó bật lại sau khi bơm hơi, và tôi chưa bao giờ bị kẹt, hay kêu.

Tôi nghi ngờ một phần lớn lý do khiến mọi người bỏ chúng là vì đó là điều 'người đi xe đạp thực sự' làm cùng với việc bỏ đi thùng rác, lót logo lốp xe bằng van, v.v. IME không có bất lợi thực sự nào ngoài việc có thể một vài giây trong việc thay đổi ống, điều này có thể giúp bạn thực hiện một chuyến đi theo nhóm nếu mọi người đang chờ đợi bạn nhưng đó là về nó. Điều đó nói rằng tôi không sử dụng chúng trên xe đạp đường của tôi và tôi sắp xếp lốp xe của mình bằng van!

Lý do chính tôi không sử dụng chúng là vì chúng phát ra tiếng kêu khi chúng bị lỏng. Nếu bạn nặng tay khi bơm, thì đai ốc rất hữu ích.

Chỉ cần nhớ một lý do khác để sử dụng chúng ... loại bỏ chúng nếu bạn có một thiết lập không có ống là một công thức cho thảm họa

Một số, đặc biệt là điện thoại di động nhỏ, máy bơm không có ống và gắn trực tiếp vào van khiến van di chuyển theo mọi hướng trong khi bơm chắc chắn không lành mạnh cho nơi ống của bạn được kết nối với van. Trong thực tế, tôi đã phá hủy một ống theo cách này. Đai ốc giúp tránh vấn đề này bằng cách giữ van vào vị trí.

Ưu điểm của việc không sử dụng đai ốc khóa: loại bỏ ống nhanh hơn, nhìn 'pro', có thể tránh làm hỏng ống do đai ốc quá nóng.

Nhược điểm: Tôi chạy lốp lớn và vành sâu. Nếu tôi cố gắng và đẩy đầu bơm vào van presta, nó thích vùi mình vào trong vành để ẩn.

Giữ đai ốc ở đó ngăn vaulve đi xuống vành. Điều này rất quan trọng khi tôi đang sửa chữa bên đường và sử dụng một máy bơm cầm tay nhỏ có gioăng cao su vừa khít. Tôi đã uốn cong cái van nhỏ tinh tế trên các ống do mua kém với đầu bơm, vì vậy tôi muốn hạt nhỏ này giữ mọi thứ để tôi không làm hỏng nó. Tôi có thể dùng tay đẩy vào phía sau van trong khi cố gắng lắp đầu bơm vào, nhưng điều này thực sự rất tệ với một số lốp xe, đặc biệt là những lốp chống đâm thủng không linh hoạt (panaracer ribmo) và khó thực hiện điều này bởi vì họ không muốn đẩy xuống giữa các bức tường viền.

Đai ốc về cơ bản là để dễ lạm phát khi lốp xe bị xẹp.

Nếu bạn là một người đi xe đạp định hướng ngoại hình bằng cách sử dụng một người có thể khiến bạn trông hơi nghiêm túc hơn một chút, do thực tế là nếu bạn duy trì xe đạp thường xuyên, bạn sẽ không bị xì lốp khi ngồi xe đạp. Nếu bạn có bánh xe đắt tiền, bạn có thể không muốn sử dụng một chiếc vì sợ nó làm trầy xước vành (chỉ làm hỏng mỹ phẩm, nhưng vẫn ...). Ngoài ra, dễ dàng hơn để lấy ống ra khi bạn có một căn hộ.

Nếu bạn quyết định sử dụng một chút mỡ trên các sợi gốc sẽ giữ cho nó không bị kẹt.

Có một lợi thế của hạt chỉ là trên thân cây, đơn giản là vì bạn biết nơi tìm thấy nó nên bạn cần bao giờ cần nó một lần nữa. Bạn sẽ được hưởng lợi từ hạt hữu ích đó một lần nữa nếu bạn phải tháo ống ra vì bất kỳ lý do gì, và sau đó đặt lại cùng một. Ví dụ, vá ống đó, hoặc thay đổi một cái nói và núm vú.

Bây giờ, một số người tin rằng có một số rủi ro nhất định, chẳng hạn như đai ốc bị kẹt (thêm khó khăn khi tháo ống) hoặc góp phần làm hỏng van trong trường hợp lốp bị trượt trong quá trình phanh cứng, kéo ống với nó.

Dù có thật hay không, bạn có thể loại bỏ khả năng xảy ra những rủi ro này bằng cách siết chặt đai ốc chống lại nắp bụi, thay vì vành, như trong hình ảnh này:

Van có hai luồng kích thước khác nhau. Có một sợi có đường kính nhỏ cho nắp, và sau đó là đường kính rộng hơn cho đai ốc. Bạn chỉ luồn đai ốc lên sợi thứ hai chỉ bằng một hoặc hai lượt. Vặn nhẹ nắp, và sau đó xoay nhẹ đai ốc để tăng thêm chút căng thẳng.

Tất nhiên, ở vị trí này, đai ốc can thiệp vào mâm bơm, và vì vậy bạn phải loại bỏ nó hoàn toàn để thổi phồng. Nhưng điều đó chỉ mất một hoặc hai lượt kể từ khi nó ở ngay cuối chuỗi, một lưu ý.