Có thể chấp nhận đạp xe về phía trung tâm của làn đường trên các góc mù?

Một số bối cảnh: Tôi sống gần một con đường chính rất tắc nghẽn và mọi người đi qua các ngôi làng bất cứ khi nào nó bị chặn. Nếu tôi đi xe đạp, tôi có một dòng xe chạy liên tục, ngay cả khi họ không thể nhìn thấy con đường phía trước. Vì vậy, để ngăn chặn họ vượt qua (vì sự an toàn của họ hơn là của tôi), tôi kéo ra nhiều hơn về phía trung tâm.

Tôi đã thấy rằng câu trả lời này nói rằng không sao khi đi hết làn đường khi

Làn đường không đủ rộng để xe hơi vượt qua an toàn (để ngăn chặn việc vượt qua nguy hiểm)

Nhưng tình huống của tôi không phải là về việc vượt qua, mà là về việc vượt qua nguy hiểm cho người khác, và do đó có thể nguy hiểm đối với tôi.

Tôi có nên "đi theo làn đường" để ngăn mọi người làm việc này không, hay đây không phải là cách đúng đắn để đối phó với nó?

Chỉ để tham khảo, đây là con đường tôi đang đi , điểm tồi tệ nhất là một nửa, có một trái sắc nét sau đó phải.

Có, bạn hoàn toàn nên đi theo làn đường, với điều kiện chiếc xe phía sau bạn sẽ có thời gian giảm tốc độ khi bạn di chuyển để đi làn đường.

Vượt qua quá gần, vượt qua một góc khuất, vượt qua gây nguy hiểm cho người khác và chính bạn, những điều này đều nguy hiểm như nhau. Điều này nghe có vẻ như là một tình huống nguy hiểm xung quanh, tôi khuyên bạn nên ghi lại chuyến đi của mình để nếu ai đó đánh bạn, bạn có thể thực hiện nhanh chóng yêu cầu bảo hiểm.

Tôi muốn nói có, chắc chắn đi theo làn đường . Chủ động vô hiệu hóa một tình huống nguy hiểm là (hầu như) luôn là cách tốt nhất để đi và đi theo làn đường thường là một công cụ hiệu quả. Trong tình huống của bạn được mô tả ở trên, nếu một người lái xe cố gắng vượt qua bạn và sau đó một chiếc ô tô đi theo cách khác, điều đầu tiên họ sẽ làm là quay ngược về phía bên phải hoặc đạp phanh. Họ sẽ không nghĩ đến / nhớ đến bạn trong thời điểm này và bạn dường như không thể làm bất cứ điều gì về nó, đó cũng là vì sự an toàn của chính bạn.

Tôi làm điều này trên đường mọi lúc và thừa nhận người lái xe khi tôi để họ vượt qua sau khi gặp nguy hiểm , tôi thấy một làn sóng thân thiện nhanh chóng hoặc nói chung là rửa sạch mọi sự thất vọng mà họ có thể đã tích lũy khi thêm hai hoặc ba giây vào ổ của họ . Thật không may, mặc dù một số người lái xe sẽ ngoại lệ với một tay đua bảo vệ vị trí của họ trên đường và bạn phải luôn chuẩn bị cho điều đó. **

Tôi cũng thấy nó hữu ích ở dãy Alps khi tôi đi, mọi người thường cố gắng vượt qua những chiếc kẹp tóc và uốn dọc theo vách đá, một ví dụ khác về một góc mù / khó khăn, vì vậy tôi cũng đã đi theo làn đường trong tình huống đó!

** Trong trường hợp cảm thấy khó chịu, người lái xe có thể sẽ hét lên một số hành vi vô nghĩa, lật chim hoặc thậm chí sử dụng xe của họ để vuốt về phía bạn. Cách tiếp cận tốt nhất là chỉ để họ tiếp tục với nó, làm chậm lại nếu bạn nghĩ rằng họ có khả năng đánh / đánh vào bạn. GoPro hoặc tương tự là một cách tốt để cung cấp bằng chứng cho cảnh sát nếu bạn muốn báo cáo ai đó về việc lái xe nguy hiểm.

Đó chính xác là cách đúng đắn để đối phó với nó. Nếu mọi người đi qua bạn là nguy hiểm cho bất cứ ai, thì bạn cần phải làm cho nó cực kỳ bất tiện, và thậm chí bất hợp pháp, để họ làm như vậy. Khi bạn đã vượt ra khỏi con đường phức tạp khiến bạn phải đi theo làn đường, hãy trở thành một người bạn tốt và đến bên đường và để họ đi qua.

Tôi chỉ rất hiếm khi gặp phải phản ứng thù địch từ các tài xế khi tôi đi làn đường. Đại đa số nhận ra lý do tại sao bạn làm việc đó và thực sự đánh giá cao nó.

"Ồ, nhìn kìa! Một người đi xe đạp có thể dự đoán được tuân theo luật đi đường! Bạn làm gì với điều đó, em yêu?"

"Tôi không biết, chưa bao giờ thấy một điều như vậy. Nhưng ít nhất tôi biết anh ấy sẽ làm gì tiếp theo."

Tôi thực sự xuống một con đường kín, trong thời gian tốt, đến gần một góc mù, mào mù hoặc một phương tiện đi về phía tôi khi một phương tiện khác sắp vượt qua tôi.

Bằng cách này, tôi hoàn toàn an toàn và không dựa vào tài xế để thực sự nhìn thấy tôi trong thời gian tốt và giảm tốc độ trước khi đánh tôi. Tôi không đặt cuộc sống của mình vào tay người khác. Tôi kiểm soát số phận của mình. Điều gì sẽ xảy ra nếu tài xế đó đang sử dụng ma túy, đang nói chuyện với một hành khách, rất mệt mỏi, ngày mơ màng khi lái xe. . . . !!

Tôi có một gương phẳng kích thước tốt. (Khó có thể xuất hiện vì hầu hết các gương cho xe đạp đều khá nhỏ và lồi để bù cho kích thước của chúng.) Tôi kiểm tra gương khi tôi tiếp cận mối nguy hiểm (như được xác định ở trên.) Tôi quyết định trong thời gian tốt, bằng cách 'đặt mình vào ghế tài xế 'của chiếc xe đến từ phía sau, khi tôi đã vượt qua' điểm quan trọng '. Đó là điểm mà nếu tôi vẫn còn trên bitum thì người lái xe sẽ không thể dễ dàng vượt và trở lại phía bên phải của con đường trước khi bắt đầu mối nguy hiểm.

Và quá nhiều người, cả người lái và người lái xe, có một ý tưởng sai lầm với điều kiện họ quay trở lại đúng hướng ngay trước khi bắt đầu nguy hiểm thì họ đã an toàn. Tất nhiên, họ đã bỏ qua thực tế là họ cần có thể quay trở lại khoảng 150m TRƯỚC nguy cơ, có thể nhiều hơn ở tốc độ cao hơn, bởi vì ở đâu đó dọc theo chiếc xe khác của họ có thể bất ngờ thoát khỏi nguy hiểm khi di chuyển về phía họ với tốc độ cao. Và phản ứng của họ sẽ là tự cứu mình và quét sạch người đi xe đạp cùng một lúc!

Tôi cũng sử dụng lốp xe rộng hơn so với các đường đua thông thường mà rất nhiều người đi xe đạp trên đường giải trí sử dụng. Tôi sử dụng lốp 28mm. Ngay cả khi được bơm lên tới khoảng 100 psi, chúng vẫn cho phép tôi lái bitum và lên bờ sỏi một cách hợp lý an toàn. Nhưng tôi chắc chắn rằng tôi sẽ xóa sạch tốc độ trên bitum trước. Và tôi phải thừa nhận có một số lượng thực hành cần thiết!

Nếu không, bạn có thể trượt và rơi trong cuộc diễn tập này!

Không. Nếu bạn làm điều này, bạn sẽ có nguy cơ bị "chỉ quanh quẩn" khi một người lái xe vào góc phía sau bạn và đi vào đường của anh ta mà không cho anh ta đủ thời gian phản ứng trước sự hiện diện của bạn.

Đây không phải là công việc của bạn để trông trẻ những người tham gia giao thông khác bằng cách sử dụng hành vi gây hấn trên đường. Nếu đó là tôi sẽ kéo xe của mình sang làn đường nhanh của đường cao tốc và đặt điều khiển hành trình lên 70mph. (Vương quốc Anh tham khảo giới hạn tốc độ).

Mã đường cao tốc ở Anh không giải quyết cụ thể vấn đề này nhưng nó nói

không bao giờ đi xe nhiều hơn hai lần và đi trong một tập tin duy nhất trên những con đường hẹp hoặc bận rộn và khi đi những khúc cua vòng

Đối với tôi, những người đi xung quanh một góc bạn nên trình bày một dấu chân nhỏ hơn, không phải là một dấu chân lớn hơn.