Tôi có thể chuyển đổi khung đường thành xe đạp leo núi không?

Cách đây vài năm, tôi đã chọn một chiếc Cannondale R3000 và chuyển tất cả các bộ phận vào chiếc xe đạp hiện tại của tôi như một bài tập trong việc chế tạo xe đạp, không bao giờ lặp lại (công bằng mà nói, Cannondale phù hợp với tôi hơn một chút nhưng 1998 Klein xinh đẹp của tôi có một sự ngọt ngào, ngọt ngào như vậy công việc sơn...). Tôi đã tắt khung hình trên Craigslist trong vài năm, nhưng dường như không ai muốn trả những gì tôi yêu cầu. Bất kể, chiếc MTB hiện tại của tôi là một con thú toàn núi mà tôi đã mua trước khi tôi biết phong cách cưỡi ngựa của mình, và tôi đang nghĩ đến việc chọn một con chiến mã xuyên quốc gia hơn.

Thời gian thật chặt chẽ và tất cả, có điều gì ngăn cản tôi xây dựng khung đường Cannondale như một chiếc xe đạp leo núi không? Rõ ràng câu trả lời [tiềm năng] (ví dụ, giải phóng mặt bằng lốp) là tốt, những người tham gia nhiều hơn (ví dụ, độ bền của khung) cũng vậy. Tôi đang cố gắng để có được một hình ảnh về những gì có thể ở phía trước trong liên doanh này.

Nếu bạn muốn sử dụng nó cho "đạp xe leo núi thích hợp" (tuy nhiên bạn xác định điều đó) thì câu trả lời gần như chắc chắn là không. Bạn sẽ không thể lắp lốp đủ rộng để mang lại cho bạn độ bám tốt, và thủng có thể là một vấn đề. Ngoài ra, hình học sẽ hoàn toàn sai (nếu bạn đặt các thanh thẳng lên nó có thể bạn sẽ cảm thấy khá chật chội nếu không có thân dài, điều này sẽ khiến việc xử lý trở nên tồi tệ hơn). Đó không phải là vấn đề sức mạnh - Cannondales luôn có vẻ khá mong manh đối với tôi (nhưng đó chỉ là ý kiến, không bao giờ sở hữu một cái nào).

Tuy nhiên, nếu bạn muốn một cái gì đó để nổ tung dọc theo những con đường rừng tương đối mịn mà không lầy lội, hãy lắp những chiếc lốp xe rộng nhất mà bạn có thể và cho nó một vòng xoáy. Bất chấp những gì tôi nói về sức mạnh liên quan đến việc đi xe đạp leo núi thích hợp, xe đạp đường rất mạnh đáng ngạc nhiên với điều kiện các lực được áp dụng cho chúng theo cách thiết kế xe đạp. Một vài va chạm nhỏ không có khả năng phá vỡ nó giả sử bạn không phải là một tay đua lớn, bạn không thử nhảy và bạn không gặp sự cố. Đó sẽ là một trải nghiệm rất khác với một chiếc xe đạp leo núi thích hợp, nhưng trên những con đường mòn bên phải vẫn có thể rất thú vị.

Cuối cùng, mặc dù để đi xe đạp leo núi xuyên quốc gia thích hợp, bạn cần một chiếc xe đạp leo núi (hoặc xe đạp xích lô). Tôi khuyên bạn nên thử ebay với giá khởi điểm để tìm hiểu những gì mọi người đã chuẩn bị để trả cho nó. Khung xe đạp bằng nhôm đã qua sử dụng không còn đáng mong đợi nữa, ngay cả khi chúng có dura ace khi mua, đơn giản vì khung carbon rẻ hơn rất nhiều. Tuy nhiên, khung xe đạp leo núi đã qua sử dụng cũng khá rẻ, và một vài trăm đô la đối với một chiếc từ việc bán khung R3000 là vô cùng nhiều hơn không có gì nếu nó chỉ thu thập bụi.

Hi vọng điêu nay co ich.

Chuyển đổi sang một chiếc xe đạp leo núi thẳng sẽ khó khăn. Chuyển đổi một chiếc xe đạp đường thành một chiếc xe đạp 650B có khả năng xử lý những vệt đất và sỏi là một cách làm khá thành công, chủ yếu là đổi chỗ cho bánh xe và phanh: http://www.cyclofiend.com/cc/2010/cc769-joehuddleston0410.html Còn hơn thế nữa thường được thực hiện trên các khung cũ hơn, nhưng không có gì nhất thiết phải thực hiện trên khung không hợp lệ mới. Tuy nhiên, khoảng cách xích hẹp / dây an toàn / ngã ba hẹp có thể làm cho việc lắp lốp béo trở nên khó khăn.

Tuy nhiên, bạn có thể chọn một chiếc xe đạp leo núi đã qua sử dụng với giá của một chiếc xe hai bánh 650b, đặc biệt là nếu bạn ổn với một chiếc xe đạp cứng. $ 125 hoặc hơn có thể giúp bạn có được Tange Uy tín với Deore LX đầu thập niên 90 và tương tự.

Nếu bạn muốn một dự án cho khung R300 của bạn thay vì bán nó với giá rẻ, luôn có một chuyển đổi đơn lẻ (bánh xe Wabi là tuyệt vời cho giá cả).

Tôi đặc biệt khuyên bạn không nên chuyển đổi khung đường bằng nhôm Cannondale sang nhiệm vụ xe đạp leo núi. Chúng không được chế tạo để làm căng thẳng headTube một ngã ba treo thông thường sẽ gây ra khung. Nếu bạn giữ một ngã ba phía trước cứng nhắc và đi theo con đường đua xe đạp, bạn sẽ gặp may mắn hơn.