Điều gì khiến phanh hoạt động kém hơn khi xe đạp được tải?


-1

Tôi đã nhận nuôi một chiếc Univega Super Strada bị bỏ rơi hoàn toàn từ một nơi nào đó trong thập niên 80 hoặc 90. Nó có phanh caliper Shimano trong tình trạng tốt với các miếng đệm bị mòn nhưng vẫn có nhiều rãnh chỉ báo có thể nhìn thấy, vì vậy tôi chưa thay thế chúng. Tôi đã thay thế dây cáp và vỏ vì chúng ở dạng thô.

Khi xe đạp lộn ngược và tôi quay bánh xe, bóp cần phanh sẽ dừng bánh xe ngay lập tức bất kể tốc độ của bánh xe. Khi tôi đi bộ bằng xe đạp, tôi có thể làm cho bánh xe bị trượt bằng cách bóp cần số.

Khi tôi đi xe đạp, hệ thống phanh hầu như không tham gia. Siết chặt các đòn bẩy đến 100% làm tôi chậm lại rất chậm, nhưng gần như không có đủ sức mạnh để dừng xe an toàn khi tham gia giao thông. Điều này xảy ra ngay cả khi tôi đang lái xe ở tốc độ rất chậm - chậm hơn cả tốc độ đi bộ mà tôi có thể làm cho lốp xe trượt với phanh.

Tại sao phanh thực hiện tồi tệ hơn nhiều khi xe đạp được tải?

Cú đâm của tôi trong bóng tối:

  • Tải xe đạp thay đổi hình dạng của bánh xe một chút, thay đổi điểm áp lực của miếng đệm trên vành
  • Động lượng tăng (thêm khối lượng m trong p = mv ?) Yêu cầu thêm áp lực từ các miếng đệm
  • Miếng đệm cũ / mềm cần thay thế

Hoặc một số kết hợp của tất cả các bên trên?


4
Phanh không hoạt động kém hơn. Tải trọng trên phanh là khác nhau. Tải trọng tỷ lệ thuận với khối lượng.
paparazzo

1
Bạn đang liệt kê các triệu chứng của phanh sai và / hoặc giày phanh cũ. Bạn đề cập rằng bạn đã thực hiện một phần của bảo trì cần thiết, nhưng bạn phải đi tất cả các cách và thay đổi các miếng đệm và tinh chỉnh hệ thống. Tôi cũng khuyên bạn nên rửa bề mặt hãm của vành bằng xà phòng nhà bếp và miếng chà rửa chén. Một câu trả lời đã chỉ ra một bài viết về điều chỉnh phanh. Một số câu hỏi khác trên trang web này cũng đề cập đến vấn đề này.
Jahaziel

1
Trong câu trả lời này tôi bao gồm những điều cơ bản của điều chỉnh phanh: bicycles.stackexchange.com/questions/9889/...
Jahaziel

Câu trả lời:


5

Năng lượng tăng (năng lượng tăng tuyến tính với khối lượng) là một yếu tố, cũng như độ bám của miếng đệm.

Tùy chọn đầu tiên (thay đổi hình dạng bánh xe) là không có thật.

Tuy nhiên, thủ phạm thực sự có khả năng là hệ thống phanh của bạn bị điều chỉnh sai.

Trích lời Sheldon Brown : "Một chiếc phanh có lợi thế cơ học cao sẽ tác dụng rất nhiều lực lên guốc phanh để tạo một áp lực ngón tay nhỏ lên cần số; mặt khác của đồng xu là một hệ thống có lợi thế cơ học cao sẽ yêu cầu cần gạt tay để di chuyển một quãng đường dài để di chuyển giày phanh một khoảng cách ngắn về phía vành. Nếu bạn có quá nhiều lợi thế cơ học, cần phanh sẽ va vào tay lái trước khi phanh phanh di chuyển đủ xa để bám vào vành. " [Xem cụ thể phần Feel vs Function trên trang đó]

Xem bài viết này về điều chỉnh hệ thống phanh. Ngoài ra, trong khi bạn đang ở đó, hãy ném vào một số miếng đệm mới vì những cái cũ có thể đã khô.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.