Quy trình chính xác thay đổi một chút tùy thuộc vào mô hình của caliper / má phanh. Hầu hết các phanh đĩa bây giờ là thủy lực. Tôi đã tìm thấy rằng tôi chưa bao giờ phải để chất lỏng ra hoặc nạp chất lỏng trong phanh thủy lực! Các thủ tục thường đi một chút như thế này:
CÔNG CỤ / THÀNH PHẦN: găng tay cao su, vải, bàn chải đánh răng cũ, rượu trắng, dụng cụ tẩy lốp, tuốc nơ vít, kìm (tốt nhất là mũi kim), chìa khóa / cờ lê phù hợp tùy thuộc vào loại bỏ bánh xe / caliper
Luôn luôn cho phép một chút thời gian cho các biến chứng. ĐẶC BIỆT nếu bạn chưa từng làm chiếc xe đạp / bộ phận cụ thể đó trước đây.
Thu thập các công cụ / bộ phận. Găng tay trên. Tháo bánh xe (HOẶC một số calipers bạn tháo một bu-lông và caliper quay ra khỏi rô-to giống như phanh xe máy).
Làm sạch caliper phanh bên ngoài. Dùng bàn chải đánh răng + rượu trắng + vải. CẢNH BÁO: không để chất lỏng bẩn / dầu trên bề mặt rôto hoặc phanh!
TÙY CHỌN: Sử dụng tuốc nơ vít để đẩy má phanh ra xa nhất có thể cho mỗi bên (để đẩy pít-tông trở lại)
Pin bật ra hoặc bất cứ điều gì giữ má phanh đúng chỗ. Hủy bỏ miếng đệm từ caliper. Kiểm tra miếng đệm.
Làm sạch bên trong caliper.
Sử dụng công cụ bằng nhựa để đẩy pít-tông trở lại ở mỗi bên.
Đặt miếng đệm mới vào giá đỡ. Trượt chúng vào caliper. Đẩy vào pin hoặc bất cứ điều gì giữ chúng ở vị trí và khóa.
Đặt bánh xe trở lại, nhẹ nhàng. . đảm bảo rôto đi vào giữa các má phanh trong caliper.
Kéo phanh vài lần. Một vài lần đầu tiên nó sẽ mềm và đi hết quãng đường nhưng nó sẽ cứng lại khi pít-tông được đẩy ra và bắt đầu đẩy các miếng đệm vào rôto.
Ở giai đoạn này, bạn gần như đã hoàn tất, cánh quạt có thể có một thứ gì đó nhỏ giọt hoặc văng lên nó để làm sạch cánh quạt bằng một miếng vải / bếp hoàn toàn mới. Nếu rôto có bất kỳ ô nhiễm nào trên đó thì phanh có thể ồn và không hiệu quả như bình thường.
Chu kỳ kiểm tra. Hy vọng công việc được thực hiện phanh làm việc tốt. Nếu không . . sau đó . . NỘI DUNG / gỡ lỗi THỜI GIAN. .
Dọn dẹp.
Cẩn thận vài chu kỳ đầu ra chỉ trong trường hợp. . .
Thông thường với phanh đĩa là đủ dễ dàng. Tôi nghĩ rằng chúng dễ dàng thay đổi hơn so với má phanh. Nhưng . . đôi khi mọi thứ có một chút khó khăn. Ghi chú thêm trong trường hợp biến chứng:
Vâng, bạn cần phải loại bỏ bánh xe. Điều này cho phép truy cập để đặt vào và ra miếng đệm và đẩy pít-tông trở lại. Một số loại miếng đệm có thể được thay thế mà không cần tháo bánh xe, nhưng chỉ khi bạn cũng có thể làm sạch và lấy lại piston.
Có, găng tay và làm sạch là tốt để sử dụng / làm. Làm sạch giúp giữ cho bạn và dụng cụ / xe đạp sạch sẽ và về lâu dài giúp ngăn ngừa các bộ phận bị bắt giữ và mặc.
Trước khi tháo miếng đệm, bạn có thể sử dụng chúng để đẩy pít-tông trở lại. Chèn một tuốc nơ vít hoặc công cụ khác nhau giữa các má phanh và đẩy chúng sang một bên. Điều này đảm bảo piston không bị hư hỏng bằng cách đẩy trực tiếp bằng tuốc nơ vít.
Tôi đã từng gặp một pít-tông bị kẹt:
Phanh đĩa đơn Hayes, bộ điều chỉnh cứng / bị giữ?
Trong trường hợp này, loại bỏ các má phanh. Làm sạch bên trong và bên ngoài với tinh thần trắng. Tránh để chất lỏng bẩn trên rôto phanh hoặc các bề mặt phanh khác. Không làm sạch / bôi trơn bằng dầu hoặc WD40 vì nó có thể làm hỏng bất kỳ bộ phận cao su / nhựa nào của piston. dầu phanh dot4 có thể được sử dụng để bôi trơn (kiểm tra là dầu khoáng chất lỏng thủy lực hoặc dot4). Sau một thời gian (trong trường hợp xấu, hãy để qua đêm để làm sạch để ngấm vào) một cách nhẹ nhàng (với dụng cụ bằng nhựa) nhưng đẩy mạnh piston trở lại.
Tôi đoán rằng nếu nó không hoạt động thì có thể có không khí hoặc dư thừa chất lỏng trong hệ thống thủy lực và một số nhu cầu được thoát nước NHƯNG tôi thực sự sẽ cố gắng và tránh thoát bất kỳ chất lỏng nào!
Đối với shimano có một loại pin-pin. Uốn cong hoặc không uốn cong kết thúc để an toàn tại chỗ. Đối với các miếng đệm khác, có các chân khác nhau và bu lông nhỏ hoặc caliper cần được ngắt một phần và lệch khỏi rôto.
Kiểm tra miếng đệm, tôi thấy thường miếng lót chỉ đi một chút quá xa ở một nơi! Khi phanh cảm thấy khó khăn hơn hoặc ồn ào tôi biết tôi cần phải thay thế hoặc kiểm tra đúng cách. Kiểm tra miếng đệm. . rất khó để thấy bao nhiêu phần còn lại mà không loại bỏ chúng. Miếng đệm shimano của tôi rơi ra và phần gần bên trong bánh xe bị mòn hơn, thường thì một đầu của miếng đệm gần như hoàn toàn xuống kim loại phía sau miếng đệm.
công cụ nhựa = tẩy lốp hoặc có lẽ là bàn chải đánh răng cũ của bạn :)
Bước này gây rắc rối cho tôi sáng nay! Má phanh Shimano không vừa với giá đỡ pad được cung cấp mà họ đi kèm! Họ sắp xếp nhưng lỗ cho pin không xếp hàng. Tôi thực sự đã phải đặt các đỉnh của miếng đệm xuống để làm cho chúng phù hợp với người giữ. Vui và thú vị!? Và giáo dục.
Đầu tiên vài chu kỳ ra, chỉ xem ra cho bất cứ điều gì buồn cười. Má phanh "trong giường"? Tôi không biết. Thông thường họ chỉ làm việc ngay lập tức.
Một điều khác, nhiều hơn là vấn đề với phanh vành, trong trường hợp phanh cũ của bạn khá tệ và bây giờ bạn có phanh tốt hãy cẩn thận vì bạn có thể nắm và bóp phanh đột ngột và thực sự dừng lại !! Làm một chút về đào tạo MTB và học cách phanh lông.
