Có phải là bình thường cho cáp derailleur của tôi vượt qua trên ống xuống?

Tôi vừa chọn cho mình một chiếc xe đạp chuyên dụng Allez Sport 2014 từ Evans Ciking (Anh).

Tôi kiểm tra việc đạp xe và tôi rất hài lòng với chiếc xe đạp, nhưng khi về đến nhà, tôi lật chiếc xe đạp để ghi lại số sê-ri (để bảo hiểm) và tôi nhận thấy rằng các dây cáp derailleur nằm ở mặt dưới của ống xuống.

Nhóm trên chiếc xe đạp là Shimano Sora, được lắp đặt bởi xưởng tại cửa hàng Evans, trước khi tôi kiểm tra nó. Thông số kỹ thuật đầy đủ có thể được tìm thấy ở đây: http : //www.evans Motorcycle.com/products/specialized/allez-sport-c2-2014-road-bike-ec052507

Đây là chiếc xe đạp đường bộ đầu tiên tôi sở hữu với một nhóm Shimano <105 và tôi muốn biết liệu đây có phải là cách thông thường để định tuyến cáp derailleur với bộ chuyển đổi Sora không?

Tôi đã sở hữu một chiếc xe đạp được trang bị 105 nhóm trong quá khứ với các dây cáp được định tuyến bên ngoài và các dây cáp không được sử dụng trên đó. Xe đạp đua hiện tại của tôi có cáp định tuyến nội bộ, vì vậy tôi thậm chí không thể kiểm tra điều đó.

Vấn đề tiềm năng mà tôi quan tâm với các dây cáp được đặt chéo là thông qua việc cọ xát với nhau, chúng sẽ mặc nhiều hơn bình thường. Tôi cũng lo lắng rằng các dây cáp sẽ có khả năng cọ xát với đường ray, nhưng tôi chỉ có thể bị hoang tưởng ...

CẬP NHẬT: Có vẻ như tôi không phải là người duy nhất đặt câu hỏi này: http://forums.roadbikereview.com/components-wrenching/crossing-derailleur-cables-dftimeube-243700.html

Dường như (từ các cuộc thảo luận ở trên, ít nhất) rằng điều này không có gì lạ khi những chiếc xe đạp chuyên dụng đi qua.

Vẫn không ngồi đúng với tôi mặc dù ...

Đây là một trong những câu hỏi có thể bắt đầu tranh luận giữa các cơ chế xe đạp - để vượt hoặc không vượt qua các dây cáp trật bánh. Giao nhau dường như trở nên phổ biến hơn trên những chiếc xe đạp mới, nếu dây cáp không bên trong, nhưng nó cũng sẽ phụ thuộc vào xe đạp. Dịch chuyển trơn tru hơn được báo cáo bởi một số từ cáp chéo. Tôi sẽ nói chuyện với thợ máy tại LBS của bạn về nó. Có thể có khuyến nghị của nhà sản xuất hoặc kinh nghiệm giai thoại thúc đẩy quyết định.

Tôi đã thấy điều này thường xuyên và định tuyến cáp của tôi theo cách này. Bằng cách định tuyến cáp shifter từ phía bên phải của tay cầm quanh thân cây đến ông chủ cáp ở phía bên trái của khung (và ngược lại visa) tôi tạo ra một uốn cong nhẹ nhàng hơn trong vỏ cáp. Một uốn cong nhẹ nhàng tạo ra ma sát bên trong ít hơn trên cáp. Một lợi ích khác là ít căng thẳng hơn ở đầu cáp nơi chúng chèn vào thân shifter và ông chủ khung.

Thiết lập này được sử dụng ít hơn để giảm ma sát (mặc dù nhiều người đưa ra lập luận này) và nhiều hơn nữa để giữ vỏ cáp khỏi ống đầu để bạn không làm hỏng sơn. Ví dụ, chạy cáp shifter bên phải đến điểm dừng cáp bên phải, điều này buộc vỏ cáp phải uốn cong sắc nét hơn buộc vỏ cáp phải chà ống đầu. Nếu chúng ta chạy bộ chuyển động bên phải sang điểm dừng cáp ống bên trái, phần uốn cong nhẹ nhàng hơn và vỏ cáp không tiếp xúc với ống đầu trừ khi tay lái được chuyển sang các góc cực.