Tại sao một chiếc xe đạp khó đi lên dốc hơn một chiếc xe đạp đơn?

Với tỷ lệ công suất và trọng lượng tương đương, tại sao một chiếc xe đạp song song khó đi lên dốc hơn? Tôi có những người bạn có chiếc xe đạp đôi Cannondale nặng tương đương với chiếc xe đạp đua đơn của họ cộng lại. Nhưng họ thấy việc leo đồi dễ dàng hơn (so với đám đông) trên những chiếc xe đạp đơn hơn so với trên đường đua. Họ là những tay đua song song có kinh nghiệm.

Mọi người leo lên với tốc độ và nhịp tốt nhất của riêng họ.

Nhìn chung, cả hai tay đua đều phải đi cùng tốc độ và nhịp, sẽ gần nhất với những tay đua mạnh nhất. Vì vậy, không ai trong số họ đang leo với tốc độ và nhịp tốt nhất của họ.

Trên một song song với các tay đua rất phù hợp , trên thực tế họ nhanh hơn, phần lớn là do hiệu ứng thoát nước của hai tay đua rất gần nhau.

Mặt khác, nếu ngọn đồi quá dốc mà người lái sẽ phải đứng, nó trở thành vấn đề về kỹ năng của người lái. Nhiều tay đua song song đấu tranh để làm chủ sự phối hợp hai người của những nỗ lực cần thiết để thực hiện chuyển đổi sang vị trí đứng.

Khi leo lên một ngọn đồi độc thân, việc đạp xe bên cạnh nhau là điều bình thường khi bạn leo lên. Điều này hiếm khi phù hợp chính xác cho cả hai tay đua.

Nó tương tự như cách mọi người chạy chậm hơn trong một cuộc đua ba chân.

Phối hợp: Khi đi trong một nhóm người độc thân, có thể khó ở cùng nhau trên một ngọn đồi, bởi vì tất cả mọi người leo lên ở các tốc độ khác nhau. Nó phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố, trọng lượng, tỷ số truyền, nhịp ưa thích, ra khỏi yên xe khi cảm thấy thoải mái và vân vân. Bị buộc phải leo lên nhanh hơn hoặc thậm chí chậm hơn bạn muốn có thể làm đảo lộn nhịp điệu của người lái.

Nhìn chung, nhiều khả năng nhịp điệu leo ​​đồi của bạn sẽ trở nên khó xử. Nếu thuyền trưởng muốn đứng dậy, nhịp sẽ trở nên "dậm chân" hơn, khiến cho kẻ đánh cắp cảm thấy họ không thể đặt nhiều sức mạnh vào. Nếu kẻ đánh cắp đứng lên, cuối cùng họ có thể dụi mặt vào lưng thuyền trưởng. Nếu cả hai đều đứng, thì song song có thể khó kiểm soát trừ khi thuyền trưởng nặng hơn và mạnh hơn kẻ đánh cắp.

Tỷ lệ công suất trên trọng lượng: Một song song với hai tay đua hạng nhẹ cho cảm giác giống với một tay đua hạng nặng. Hầu hết các tay đua nặng hơn là chậm trên leo núi.

Thiếu lợi thế khí động học: Yếu tố phối hợp ở trên được bù đắp nhiều hơn trên mặt phẳng bởi lợi thế khí động học song song: công suất 195% cho lực cản khí động học có thể là 120%. Tuy nhiên, sức cản không khí là không đáng kể khi leo lên. Nó có thể là các nguồn kéo khác không giảm quá nhiều. Ví dụ:

• Lực cản lăn có thể tương tự như hai đĩa đơn do trọng lượng tương tự nhau.

Ngoài các câu trả lời đã nêu còn có một lý do tâm lý: hiệu ứng Ringelmann .

Càng nhiều người cùng làm một nhiệm vụ, thì càng ít nỗ lực của mỗi cá nhân một cách vô thức (ngay cả khi mọi người nghĩ rằng anh ta làm hết sức mình) trở thành. Điều này lần đầu tiên được quan sát thấy khi kéo dây và hiệu suất giảm không thể giải thích được bằng cách không hiệu quả đồng bộ hóa.

Hiệu ứng này áp dụng ngay cả đối với các nhóm chỉ có hai người:

(Ingham, Levinger, Graves, & Peckman, 1974) đã cố gắng lặp lại thí nghiệm này vào năm 1974 vì họ không chắc chắn về phương pháp và mô tả ban đầu của nghiên cứu trước đây của Ringelmann. Có các nhóm 2, 3, 4, 5 và 6 thực hiện nhiệm vụ kéo dây. Nhóm 2 thực hiện ở 91% tiềm năng, 3 ở 82%, 4 ở 78%, 5 ở 78%, 6 ở 78%. Nguồn

Đó là không khó để đi xe khó khăn nếu đội trưởng và Stoker bạn đang ở trong sự hiệp nhất hoàn hảo . Tôi đi xe cùng vợ rất nhiều, và tôi thấy việc leo đồi dễ dàng hơn với một kẻ ăn cắp hơn là cưỡi ngựa đơn. Nếu bạn có sự giao tiếp đúng đắn, thì nghĩa đen là hai người đi một chiếc xe đạp, gấp đôi sức mạnh của một người đi một chiếc xe đạp. Bất lợi thực sự của việc đi song song, là kéo, hai người và một chiếc xe đạp lớn hơn không bị cắt mặc dù không khí giống như một người trên khung nhỏ gọn. Đó là lý do tại sao thời gian đua theo dõi thường chậm hơn một vài giây so với thời gian người lái đơn. Chà, điều đó và thực tế là các cuộc đua song song thường dành cho người khuyết tật, như tại paralympics, nơi kẻ đánh cắp bị vô hiệu hóa, và thuyền trưởng không được phép trở thành tay đua chuyên nghiệp. Nhưng trên các đỉnh đồi, nơi khí động học không phải là một yếu tố, các tay đua song song tiêu diệt các tay đua đơn trên các đỉnh đồi.

Một số cặp đôi có thể vật lộn với nhau vì kiểu cưỡi của họ khác nhau, như những người khác đã đề cập, điều này chỉ quan trọng nếu bạn đang làm gì đó như đi ra khỏi yên xe, trên một chiếc xe đạp đôi bạn không thể là hai tâm trí, bạn phải đi xe như một tâm trí.