Đầu tiên, hãy kiếm cho mình một cờ lê mô-men xoắn khá với các bit đầu allen ở tất cả các kích cỡ bạn sử dụng cho các bộ phận xe đạp.
Thứ hai, in ra một tờ các giá trị mô-men xoắn phổ biến và giữ cho nó tiện dụng. Có một liên kết ở trên. Bạn có thể phá hủy các bộ phận bằng cách thắt chặt quá mức và bạn có thể chế tạo một chiếc xe đạp sẽ rơi ra bên dưới bạn bằng cách thắt chặt.
Nhận cho mình một hướng dẫn bảo trì . Web là một tài nguyên tuyệt vời, nhưng hướng dẫn sử dụng được chỉnh sửa chuyên nghiệp tổ chức thông tin tốt hơn nhiều so với bất kỳ danh sách gửi thư nào. Nếu bạn có thể mua một bản sao của Sổ tay của Barnett , bạn nên có sẵn chúng. Chúng là tài liệu tham khảo tốt nhất khi cố gắng chế tạo một chiếc xe đạp. Một số đồng nghiệp mà tôi đã từng đi cùng và tôi đã chọn một bộ mà chúng tôi giữ ở văn phòng và chúng tôi sẽ đến vào cuối tuần để làm việc trên xe đạp. "Zinn và Nghệ thuật bảo dưỡng xe đạp {Road, Mountain}" là những lựa chọn ngắn hơn (và rẻ hơn) và vẫn ổn nếu bạn sử dụng các thành phần khá chuẩn.
Tôi biết tôi chỉ đề xuất hướng dẫn sử dụng giấy, nhưng tôi thấy hữu ích khi tải xuống hướng dẫn cài đặt cho các thành phần và sử dụng trình xem PDF của tôi để phóng to sơ đồ . Những cái được in quá nhỏ để mắt tôi thực sự nhìn thấy các chi tiết nhỏ có thể giúp bạn biết liệu các bộ phận đi theo cặp có bất kỳ chirality nào đối với chúng hay không.
Cuối cùng, hãy dành thời gian của bạn . Đừng có kế hoạch bắt đầu xây dựng chiếc xe đạp đầu tiên của bạn 2 tuần trước khi tham quan. Bắt đầu nhận các bộ phận và làm việc với nó sớm và cố gắng làm bất cứ điều gì có thể yêu cầu các công cụ hoặc kỹ năng chuyên dụng như khoan lổ hoặc lắp báo chí trước. Một số thứ như chuẩn bị một ống đầu có thể sẽ cần một chuyến đi đến LBS của bạn.