Bánh xe 29 "- họ có lợi thế gì so với bánh xe nhỏ hơn?

13

Tôi đã tự hỏi những lợi thế mà bánh xe 29 "mang lại. Từ những gì tôi hiểu rằng chúng rất phù hợp với xe đạp leo núi. Có lẽ chúng được sử dụng trên xe đạp đường bộ?

wheels 29er

— Đậu phụng
nguồn

14

Về xe đạp đường, kích thước vành 29 "thực sự giống như bánh xe 700c tiêu chuẩn được sử dụng trên xe đạp đường - chỉ có lốp là khác (lớn hơn).

Một điểm khác biệt mà tôi không thấy được đề cập thường xuyên là bánh xe 29 "so với 26" thay đổi thiết bị hiệu quả của bạn. Nếu bạn có hai chiếc xe đạp với cùng một bánh răng nhưng một chiếc có bánh xe 29 "và một chiếc có 26", bánh xe lớn hơn sẽ có tổng số bánh cao hơn vì đường kính bánh xe lớn hơn (một vòng của bàn đạp di chuyển bạn đi xa hơn trên đường mòn). Điều này có nghĩa là 29er có thể giúp bạn đạt tốc độ tối đa cao hơn, nhưng 26er sẽ có thiết bị leo thấp hơn.

Cũng xem so sánh trên Wikipedia .

— bóng tối
nguồn

1

Chỉ cần làm rõ, trong khi kích thước vành là như nhau, bạn không nên sử dụng vành đường nhẹ cho xe đạp leo núi của bạn, vì những lý do rất rõ ràng.

— Papuass

@Papuass: đồng ý. Nhưng 700c touring hoặc bánh xe hybrid / đi lại có thể có thể hoạt động tốt trên một chiếc xe đạp leo núi 29er. Miễn là chúng được chế tạo cho sức mạnh / độ bền.

— freiheit

Đường kính vành là như nhau, tuy nhiên chiều rộng vành có xu hướng rộng hơn cho vành 29er so với vành được thiết kế cho xe đạp đường. Tuy nhiên, có xu hướng mất nhiều thời gian với chiều rộng vành và những gì sẽ hoạt động so với những gì được khuyến nghị. Xem khả năng tương thích chiều rộng lốp trên sheldonbrown.com/tire-sizing.html

— Benzo

12

Có rất nhiều cuộc thảo luận về bánh xe 29 inch so với bánh xe 26 inch. Tôi sẽ tóm tắt như vậy:

Ưu điểm chính của bánh xe 29 inch: khả năng lăn qua chướng ngại vật dễ dàng hơn.

Nhược điểm lớn: trọng lượng

Có những lợi thế / bất lợi khác nhưng tôi nghĩ đó là những cái chính. Xem xét rằng giảm trọng lượng là một trọng tâm chính của xe đạp đường, và lăn qua chướng ngại vật không phải là một nhu cầu lớn, tôi không thấy bánh xe 29 inch bắt kịp cho xe đạp đường.

Có nhiều nơi trực tuyến tóm tắt cuộc tranh luận hoàn toàn hơn, ví dụ. . .

http: //www.menez-bike-world.com/29-inch-menez-bike.html

— Baltimark
nguồn

Hiện tại chi phí là một yếu tố khác. Điều này được gây ra phần lớn bởi vì bánh xe 29 '' là thứ mới trên thị trường.

— Sixty feetersdude

7

Dưới đây là video YouTube giải thích lợi thế của việc có bánh xe lớn hơn. Đây chỉ là một phần của câu trả lời, những lý do quan trọng nhất đã được giải thích bởi darkcanuck:

— Papuass
nguồn

1

Mặc dù điều này về mặt lý thuyết có thể trả lời câu hỏi, tốt hơn là nên bao gồm các phần thiết yếu của câu trả lời ở đây và cung cấp liên kết video để tham khảo.

— freiheit

1

Họ đến trong 36er? Điều này tôi không biết.

— MrBoJangles

@MrBoJangles nó phải được tùy chỉnh

— Papuass

6

Họ làm các đối tượng dễ dàng hơn, nếu bạn tìm góc độ của nó, nó sẽ giải thích tại sao.

Họ cũng có xu hướng giữ đà tốt hơn, vì trọng lượng càng xa trục xe. Khoảng cách tương tự là lý do tại sao họ sẽ tăng tốc chậm hơn. Hãy nghĩ về một quả bóng tennis trên một chuỗi. chuỗi ngắn dễ dàng để đi và dừng lại. Lâu hơn, khó khăn hơn để đi nhưng sẽ tiếp tục di chuyển dễ dàng hơn.

Ngoài ra còn có một lợi thế lực kéo vì miếng vá tiếp xúc lớn hơn.

— ngớ ngẩn
nguồn

1

Liên hệ vá là một chức năng của áp suất lốp. Hình dạng của miếng vá sẽ khác nhau (dài hơn và hẹp hơn trên 29er), nhưng không phải là khu vực.

— jpkotta

1

@jpkotta Đúng - sắp xếp. 29er thường có khối lượng tổng thể lốp lớn hơn và chiều rộng rãnh lốp. Do đó, nhiều tay đua AM / Enduro và XC sẽ chạy 29er ở áp suất không khí thấp hơn. Điều này tạo ra một miếng vá tiếp xúc lớn hơn nhiều. Chiếc 2.5 Maxxis DHF của tôi trên vành 29er 30 mm của tôi ở 20 psi có rất nhiều lớp bảo vệ vành và độ nảy thấp, nhờ miếng vá tiếp xúc lớn hơn. Chỉ cần một cái gì đó để xem xét.

— Điều phối viên