Những loại lốp xe có thể ngăn chặn goathead?

Chúng tôi có rất nhiều goathead ¹ trong khu vực của chúng tôi và họ có xu hướng làm một cái gì đó như thế này để lốp xe đạp:

Thật không may, tôi đi xe đạp đường (cụ thể là Kona Dew), vì vậy tôi có lốp xe đạp đường nhỏ hơn, mỏng hơn nhiều. Có loại lốp nào tôi có thể có khả năng chống gai không?

_{¹ aka Tribulus terrestris , puncurevine, caltrop, cathead, yellow vine, goathead, burra gokharu và bindii.}

Tôi đã chuyển sang sử dụng Armadillo chuyên dụng một thời gian trước vì thường xuyên bị thủng và tôi đã không có bất kỳ việc gì kể từ khi thực hiện chuyển đổi. Tôi rất muốn giới thiệu họ.

Tôi đã không thử chúng cụ thể bằng bướu, nhưng tôi đã chạy qua đinh, ghim, kính và bất cứ thứ gì khác bạn có thể tìm thấy trong môi trường đô thị trên lốp xe Schwalbe Marathon Plus ("không phẳng").

Tôi chưa bao giờ có một căn hộ trên hàng ngàn dặm với Marathon Supremes của họ, một trong hai - và họ đang cưỡi nhẹ hơn và tốt hơn - nhưng chúng không phải là chống soi thủng như lốp xe Marathon Plus.

Cả tôi và bất kỳ ai trong nhóm hàng trăm người đi xe đạp trong danh sách gửi thư địa phương của Seattle đều chưa từng thấy bằng chứng nào đâm thủng hơn lốp Marathon Plus.

Marathon Plus trên trang web chính của Schwalbe

Danh sách sản phẩm từ Schwalbe Bắc Mỹ (nhà phân phối cho Bắc Mỹ).

Chúng có sẵn trong một loạt các kích cỡ.

Bất kỳ lốp xe nào cũng sẽ dễ bị thủng, đặc biệt là khi chúng già đi / mòn. Tôi đã tìm thấy lốp xe Continental Gatorskin có hiệu quả và tôi kết hợp chúng với lốp xe của ông Tuffy . Chừng nào tôi kiểm tra lốp xe cho gai nhúng / kính mỗi vài tuần, tôi có thể đi một vài ngàn dặm đường trở lên mà không có một căn hộ.

Nhược điểm của việc sử dụng chèn và lốp dày hơn là tăng trọng lượng. Đối với tôi, điều này là không đáng kể và cũng đáng để giảm căn hộ.

Bạn có thể chạy Slime trong các ống của mình để bịt kín bất kỳ vết thủng nào từ những đầu dê đó.

Bạn cũng có thể tránh sử dụng ống và chuyển sang hệ thống không có ống, một số bạn bè của tôi đã thành công lớn khi sử dụng, về mặt giảm thủng.

Có nhiều lựa chọn có sẵn để giúp giảm khả năng gặp phải cơ hội với gai nhọn sẽ làm gián đoạn hoặc kết thúc chuyến đi của bạn trong ngày. Không phải tất cả các tùy chọn liên quan đến việc thay thế lốp xe của bạn.

Câu trả lời này phần lớn là sự hợp nhất và mở rộng cho các câu trả lời hiện có:

1. Sử dụng Lốp Clincher chống đâm thủng / chống phẳng như Armadillo chuyên dụng hoặc Continental X-King ProTection .

   Ưu điểm: Có sẵn rộng rãi, không có công cụ / thiết bị / vật tư đặc biệt cần thiết để cài đặt nếu sử dụng móc sắt chống đâm thủng. Một số loại lốp xe chống đâm thủng có lốp rất dài.

   Nhược điểm: Móc khóa chống đâm thủng có thể khó thay đổi khi bạn đi bằng phẳng, có thể có trọng lượng lốp tương đối cao hơn và đôi khi kém linh hoạt và / hoặc khó hơn so với móc sắt bình thường. Ít hiệu quả hơn đối với sự thâm nhập của thành bên so với chống lại sự xâm nhập của lốp, nhưng thường vẫn tốt hơn so với lốp thông thường.

2. Sử dụng lót lốp: Hoặc là những sản phẩm có bán trên thị trường như mrtuffy hoặc sản xuất tại nhà như ống bị thủng cũ hoặc rãnh được cắt từ lốp khác

   Ưu điểm: Thông thường là một lựa chọn khá đắt tiền.

   Nhược điểm: Thêm trọng lượng, thêm khó khăn khi thay lốp, có thể làm giảm tính linh hoạt của lốp dẫn đến việc đi xe khó khăn hơn. Chỉ cung cấp giới hạn xuyên tường bên.

3. Chạy chất nhờn, không có vết bẩn hoặc chất bịt kín khác trong ống

   Ưu điểm: Có thể rất tốt trong việc ngăn chặn rò rỉ từ các lỗ thủng đơn giản. Cho phép người dùng sử dụng bất kỳ loại lốp nào họ muốn và không gây hại cho tính linh hoạt của lốp như một số tùy chọn khác.

   Nhược điểm: Bạn có thể phải định kỳ bổ sung chất bịt kín, nó tăng thêm trọng lượng, một số loại chất bịt kín tạo thành những quả bóng khi chúng khô, đôi khi có thể đóng van, có thể keo một phần ống vào lốp trong trường hợp bị thủng và nếu ống không thành công vì một số lý do nó có thể tạo ra một mớ hỗn độn thực sự. Tùy thuộc vào loại chất trám, có thể khó lắp đặt trong ống mà không có lõi tháo rời.

4. Sử dụng lốp không săm

   Ưu điểm: Trọng lượng nhẹ hơn (ngay cả với chất trám kín) so với một số tùy chọn khác. Tùy thuộc vào lốp xe được chọn, bạn có thể tìm thấy lốp rất linh hoạt / bám. Hầu như loại bỏ khả năng của căn hộ pinch. Có những lốp không săm có sẵn với bảo vệ phẳng bổ sung mà vẫn giữ được độ linh hoạt cao như Evolution của Schwalbe Nulk Nic với SnakeSkin hoặc Double Defense .

   Nhược điểm: Yêu cầu bộ bánh xe chuyên dụng và / hoặc vành và van. Yêu cầu bạn chạy keo. Lốp có thể khó gắn ban đầu và nếu không sử dụng vành và lốp tương thích UST, máy nén khí thậm chí có thể được yêu cầu để lốp xe vào chỗ ngồi. Nhiều lỗ thủng có thể giải phóng đủ không khí trước khi các lỗ bịt kín lốp trở nên dễ bị ợ. Nếu điều này xảy ra, có thể khó hàn lại lốp xe trên đồng ruộng. Nếu bạn đang trong một chuyến đi dài hơn, bạn vẫn cần phải mang theo ống dự phòng trong trường hợp lốp xe bị một vết cắt lớn hoặc ợ quá nhiều khiến lốp xe bị hỏng. Chất bịt kín có thể tạo ra một mớ hỗn độn khi bạn phải lắp đặt một ống trong trường. Lốp không săm / không săm thực sự có xu hướng đắt hơn so với lốp thường.

5. Sử dụng ống chống gai

   Ưu điểm: Một lựa chọn tương đối rẻ tiền. Cho phép sử dụng với bất kỳ loại lốp móc sắt. Có thể được kết hợp với chất bịt kín để bảo vệ thêm. Cài đặt đơn giản.

   Nhược điểm: rất dày, kém linh hoạt

6. Sử dụng lốp lõi rắn

   Ưu điểm: Không có không khí rò rỉ ra khỏi lốp và gây xẹp.

   Nhược điểm: ít / ít linh hoạt dẫn đến lực kéo ít hơn và đi xe khắc nghiệt hơn, tùy thuộc vào loại chính xác, có thể có nhiều khả năng bị hỏng vành khi va vào vật cản vì lốp xe có khả năng truyền sốc hơn là hấp thụ. Rất nặng so với các tùy chọn khác.

Tôi mua các ống chống đâm thủng và không có bất kỳ căn hộ. Chúng có cùng giá với các loại ống thông thường và hoạt động tốt với lốp xe thông thường như các loại ống thông thường có da cá sấu hoặc các loại lốp chống đâm thủng khác. Đây là một rẻ hơn, và theo tôi, cách tốt hơn để đi. Ưu điểm khác với việc mua một ống cứng hơn so với lốp cứng hơn là bạn vẫn có thể đi được một chiếc lốp dẻo dai. Da cá sấu hoặc armadillos thực sự khó khăn và không cung cấp một chuyến đi tốt.

Đây là đường dẫn đến các ống: Ống Presta Kháng đâm thủng đường Forté 700c x 23-26

Trên xe đạp lưu diễn của tôi, tôi đã cưỡi trên 25.000 dặm của đi lại, đào tạo và đi lưu diễn với ít khi chọc. Tôi đã sử dụng lốp Continental Top Touring 2000 , và gần đây là lốp Vittoria Randonneur City , cả hai chiều rộng 28mm, và tôi thấy khả năng chống đâm thủng của chúng rất tuyệt vời.

Gần đây chúng tôi đã có một trải nghiệm khủng khiếp với bướu cổ. Ngây thơ có lẽ nhưng đã đến một khu vực đất nước đã bị ngập lụt. Cửa hàng xe đạp địa phương đã lắp đặt các ống điện trở gai (vâng nghĩ là những cái) cộng với một số "chất nhờn màu xanh lá cây" có nguồn gốc từ silicicon sẽ tự động hóa bất kỳ vật liệu nào. Lốp xe của chúng tôi trông chính xáctheo hình ảnh và chúng tôi cần kìm để loại bỏ gai. Lấy xe đạp ra một lần nữa trong cùng một khu vực (toàn bộ vùng bị ngập lụt) và có thể loại bỏ các bướu thủ công khỏi lốp xe và áp lực được duy trì - thậm chí 4 tuần sau đó. Các ống ban đầu giảm phát sau một giờ đi xe. Chi phí cho tôi $ 25 một lốp xe bao gồm cả phù hợp (vào kỳ nghỉ vì vậy không có tùy chọn). Oh và chúng tôi đã có xe đạp leo núi, nhưng cửa hàng xe đạp chap đảm bảo với tôi rằng "chất nhờn" là tốt cho tất cả các lốp xe. Bạn không thể ngăn chặn việc đâm thủng nhiều như ngăn chặn rò rỉ không khí.

Lốp lõi cứng ?

Họ đi như lốp xe áp suất thấp hơn, than ôi. Nhưng với những cái gai như thế, may mắn nhất với bất cứ điều gì khác.

Một giải pháp thay thế mà tôi thấy có tác dụng khá tốt với giá rẻ là đặt ống bị thủng bên trong lốp và sau đó bơm phồng ống mới bên dưới (vì vậy bạn kết thúc với lốp, hai lớp cao su mỏng hơn từ ống phẳng, và sau đó là ống bơm hơi, rồi đến vành)

Cung cấp thêm một lớp bảo vệ ngăn chặn gai xâm nhập vào ống bên trong.

Nó cũng có thể rẻ hơn rất nhiều so với hầu hết các giải pháp khác (bạn đã trả tiền cho nó) và không gặp vấn đề gì như gel.

Tôi cưỡi 5.000 + dặm vào mùa hè này (Centennial tuyến đường xe đạp từ VA để OR) không có căn hộ trên một cặp Vittoria Randonneur (700 x 28) lốp . Rất ấn tượng và lốp trước vẫn trông hoàn toàn mới. Có lẽ tôi sẽ thay thế lốp sau khá sớm, nhưng nó cũng là một quân nhân (tất cả trọng lượng cho chiếc xe đạp du lịch của tôi đều ở bánh sau)!

Tôi lái một chiếc xe đạp ở Thành phố Bullhead, Arizona (được đặt theo tên của số lượng bướu khổng lồ) trong khoảng bốn tháng rưỡi. Tôi đã rút ít nhất là nhiều ra khỏi lốp xe của tôi mỗi ngày hoặc mỗi ngày. Chất bịt kín lỏng như Slime hoặc tương tự là giải pháp hợp lý hơn, nhưng tẻ nhạt hơn. Tuy nhiên, đó là một cứu cánh khi tôi cách xa nguồn nước.