Giãn cáp hầu hết chỉ là những thứ được đặt vào vị trí (ferrules vào vỏ, vỏ vào khung dừng, nén vỏ) chứ không phải căng cáp vật lý, và sau một tuần cài đặt cáp mới, bạn chỉ cần điều chỉnh chúng theo đúng độ căng. Điều này là bình thường, cũng như điều chỉnh định kỳ căng thẳng cáp liên quan đến xe đạp của bạn.
Việc thay thế cáp được thực hiện vì một lý do khác với "căng cáp". Một cáp Bowden (xem thêm ở đây ), chẳng hạn như các loại cáp chuyển đổi và phanh được sử dụng trên một chiếc xe đạp bao gồm một dây bên trong và nhà ở. Khi dầu bôi trơn của vỏ bị mòn (*) hoặc gỉ cáp, cáp sẽ bám vào vỏ khiến cho những thứ như phanh không được giải phóng đúng cách hoặc dịch chuyển cẩu thả. Ngoài ra, đôi khi các dây cáp (được làm bằng dây xoắn) bị sờn và đứt. Nếu điều này xảy ra trên cáp phanh của bạn, bạn không có phanh (điều này thật tệ!). Hầu hết các cáp dịch chuyển đều thất bại một cách an toàn bằng cách buộc bạn phải kết hợp một số bánh răng cực đoan (phía sau thường là bánh xích nhỏ nhất). Vì vậy, nên thay thế cáp thay đổi và phanh định kỳ của bạn.
Ví dụ, tôi phải thay cáp ít nhất một lần do bị ăn mòn và tắc đường, nhưng tôi phải điều chỉnh căng cáp theo định kỳ khi cáp không được thay thế (chẳng hạn như lập chỉ mục bị cẩu thả một chút hoặc để tính toán cho tôi má phanh mòn hoặc một cái gì đó).
(*) Một số người tra dầu cáp. Hầu hết các nhà sản xuất hiện nay đề nghị chống lại điều này.