Đèn xe đạp với chùm sáng cắt để tránh lái xe chói mắt?

11

Có đèn pha xe đạp nào có sẵn một điểm cắt tương tự như chùm sáng thấp của xe hơi, được thiết kế để tránh ánh sáng chói cho những người lái xe khác không? Tôi đang sử dụng Light in Motion Urban 400và trong khi nó rất sáng, nó sẽ che các tài xế tiếp theo nếu nhắm bình thường. Trong giao thông, tôi phải nhắm điểm nóng rất thấp, về cơ bản đánh bại mục đích có một đèn LED sáng, đẹp mắt.

Có những sửa đổi có thể được thực hiện đối với ánh sáng hiện có, như chặn một phần của gương phản xạ chịu trách nhiệm gửi ánh sáng lên trên không? (Đó là một đèn LED đơn với bộ phản xạ parabol đơn giản) Đọc về sự phức tạp của thiết kế và quy định đối với đèn pha ô tô, điều này có vẻ khó xảy ra, nhưng tôi rất muốn sai.

Ngoài ra, tôi đang tìm kiếm các khuyến nghị cho một đèn pha tốt hơn. Các chuyên Flux và cũ Phillips SafeRide 80 dường như phù hợp với những hóa đơn. Không chắc chắn Phillips sáng như thế nào với 220 lumens, nhưng nó đáp ứng các quy định của Đức nên chắc chắn nó có hình dạng chùm tia tuyệt vời.

— Bạn
nguồn

2

Tính năng thiết kế này thường xuất phát từ gương và hướng của đèn LED, vì vậy thật khó để tưởng tượng việc trang bị thêm ánh sáng một cách có ý nghĩa. Đặc biệt, đèn Busch & Muller rất tốt với điều này: peterwhitec đua.com / b & m

— Paul H

@PaulH nhiều đèn được thiết kế cho xe đạp thành phố châu Âu. Đi lại bằng cách sử dụng cơ sở hạ tầng xe đạp ở đây sẽ cần một trong những thứ được thiết kế cho những con đường mòn - đường nhựa kém chất lượng và không có đèn, cộng với những mối nguy hiểm gần như vô hình (chó, một số người đi xe đạp).

— Chris H

1

Bạn có thể thử thiết kế một giá treo làm cho nó thấp hơn (như nếu nĩa của bạn có giá đỡ người lái thấp hoặc giá đỡ phía trước, gắn nó lên đó).

— dơi

1

Câu hỏi trung thực - không nhắm ánh sáng vào người lái xe làm tăng tầm nhìn?

— Trevor

3

@Trevor Nó nói có điều gì đó ở đó, từ dặm. Nó không nói "ở đó" ở đâu hoặc "cái gì" là gì. Nếu bạn đã từng có ai đó với ánh sáng chiếu vào đường đi về phía bạn trên một con đường dành cho xe đạp, với nó chỉ vào mắt bạn, bạn sẽ biết ý tôi là gì - bạn không biết liệu họ có ở giữa không Con đường, hay bên nào. Tôi cũng đã rất choáng váng khi dừng lại cho đến khi tôi có thể gặp lại sau khi họ đi qua.

— Chris H

12

Tôi thực sự đã cải thiện đáng kể mức cắt trên đèn LED kép 1200 lum của tôi (chỉ để tham khảo) với một loại vành được làm từ tấm nhôm. Trên đường tôi chạy nó ở độ sáng tối thiểu (đoán khoảng 1/4 - 1/3 năng lượng). Trên đường đi xe đạp tối, tôi thay đổi góc một chút cũng như tăng độ sáng.

Phác thảo siêu tốc độ (đi inkscape!):

Phác thảo các mod xe đạp

Thân đèn dài khoảng 60mm và gương phản xạ có tỷ lệ xấp xỉ đúng. Tôi đã chế nhạo nó bằng bìa cứng trước, trước khi sử dụng một tấm 1mm - nó được giấu dưới các thanh, dưới giá treo túi trước và tất cả các cạnh và góc được làm tròn độc đáo.

Việc lắp bên dưới tay cầm là một vấn đề khác - phanh và cáp bánh răng màu xám bạc phản chiếu quá mức ngay trước ánh sáng nếu nó nằm trên các thanh.

Nó không hoàn toàn tốt như trước khi tôi điều chỉnh góc tay cầm. Trên các thanh riser (nhẹ) sử dụng riser như dự định, tôi đã nghiêng nó ở bên trái để chiếu sáng các biển báo bên đường (Anh). Tôi đã vặn các thanh để các điểm tăng về phía trước ở khoảng 45 ° và mục tiêu không hoàn toàn như tôi mong muốn.

Tôi hứa hình ảnh:

Mặt bên

Khung cảnh phía trước

Mô hình chiếu sáng (mức ánh sáng xung quanh cao)

— Chris H
nguồn

Cảm ơn, rằng cái gì của tôi đã được chiêm ngưỡng và phản ứng này đã cho tôi những lực đẩy để thực sự cung cấp cho nó một thử . Tôi nghĩ rằng điều này có hai nhược điểm: Một, bóng tối hoàn toàn phía trên ngưỡng, vì vậy sẽ khó nhìn thấy các biển báo giao thông phản chiếu hơn. Thứ hai, điểm cắt sẽ không được sắc nét, nhìn thẳng vào ánh sáng "gần như", bạn dần dần nhìn thấy nhiều ánh sáng chói từ nguồn sáng. Tôi sẽ thử nó trên đường đi làm tối nay và đưa ra phản hồi về cách thức hoạt động của nó.

— Urs

Tôi đã cân nhắc việc sử dụng ống kính từ một cặp kính râm cũ đủ ấm để làm cho nó linh hoạt. Với ánh sáng hẹp hơn tôi sẽ làm nhưng nó không vừa. Điều đó sẽ cho phép độ sáng khoảng 40% trên ngưỡng. Nhưng trong thực tế, cường độ không giảm mạnh xuống 0.

— Chris H

1

Tôi chấp nhận câu trả lời này vì nó giải quyết được câu hỏi, nhưng thành thật mà nói nó không phải là một giải pháp tốt. Không thể / thực tế để có được một đường cắt sắc nét từ xa theo cách này mà không có bóng râm được gắn ở xa một cách vô lý (nghĩ rằng cà rốt trên một cây gậy). Ý tưởng ban đầu của tôi về việc chặn các bộ phận của gương phản xạ cũng không hoạt động, hóa ra vì khuôn LED rất lớn, tất cả các bộ phận của gương phản xạ đều có cùng hình dạng chùm tia. Tôi tán thành việc đặt mua Phillips SafeLight 80 và tôi sẽ ủy thác Light & Motion cho việc sử dụng ngoài đường.

— Urs

Trên cân bằng bạn đúng. Nó phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện đi xe và tôi chắc chắn muốn có một giải pháp không có nghĩa là lắp 2 đèn chỉ để đi lại (bất kỳ đèn nào cần phải loại bỏ nếu không chúng sẽ bị đánh cắp). Sự đóng góp cho các phần khác nhau của chùm tia không bằng nhau trên gương phản xạ trên cái tôi có (một gương phản xạ nhỏ hơn nhiều so với ánh sáng trước đây của tôi) vì vậy có lẽ điều đó sẽ giúp ích.

— Chris H

2

@ChrisH. Vui mừng tôi đã nâng đỡ bạn sau đó! :)

— James Bradbury

9

Ở Đức, tất cả các đèn xe đạp trên một giá trị độ sáng nhất định phải có tính năng chùm sáng thấp, vì vậy nó khá chuẩn ở đây.

Vì vậy, nếu bạn không muốn loại bỏ đèn pha hiện có của mình, hãy sử dụng đèn pha eG Busch und Mueller luôn có tính năng chiếu sáng thấp, đặc biệt là quảng cáo.

Đây là trang web tiếng Anh của họ.

http://en.bumm.de/

— Paul Weber
nguồn

Cảm ơn, tôi nghĩ rằng không có cách nào xung quanh một ánh sáng với một phản xạ được thiết kế đúng. Lạ là họ không thực sự quảng cáo, LBS (Mikes Bikes ở California) chỉ mang theo đèn với chùm sáng đối xứng, ở tất cả các mức giá. Cuối cùng tôi đã đặt mua một chiếc Philips SafeRide 80, với một gương phản xạ "chùm sáng thấp" tương tự.

— Urs

Các liên kết đã chết.

— Sparhawk

Tôi nghĩ rằng đáng để thêm hai điểm sau: 1) Cắt chùm tia là vô giá trị nếu ánh sáng bị điều chỉnh sai . 99% ánh sáng tôi nhìn thấy trên những chiếc xe đạp của những người khác nhìn vào mặt đất trong sự xấu hổ, hoặc cố gắng làm sáng mặt trăng. Và 2) nó dễ dàng hơn cho dynamo đèn điện để ở lại điều chỉnh . Một đèn nhấp chuột với pin cần được tắt và gắn lại mỗi khi bạn sử dụng nó, vì vậy bạn tác dụng lực khá mạnh vào nó và giày cố định nó vào tay cầm. Không phải như vậy, ánh sáng được cung cấp năng lượng: Bạn điều chỉnh nó một lần và miễn là nó không bị ảnh hưởng, nó vẫn được điều chỉnh.

— cmaster - phục hồi monica

6

Đèn chiếu sáng hợp pháp ở Đức đã bị cắt. Các TRELOCK LS 950 là một ví dụ điển hình.

— bds
nguồn

2

Tôi sử dụng Busch và Mueller Ixon IQ Speed - rất rõ ràng ở đầu. Những cái này có chế độ ánh sáng yếu - tốt cho những con đường được thắp đèn đường cũng như chế độ rất cao, rất phù hợp cho những con đường không sáng.

— Dừng lại
nguồn

0

Vâng, họ chắc chắn tồn tại - nhưng kiểm soát chùm tia có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau.

Bộ ngắt cơ học để cắt cạnh trên của dầm và làm cho nó cứng hơn.
Phản xạ hình tốt
Hai đèn LED riêng biệt với quang học được xây dựng để điều khiển mô hình chùm tia.

Tôi có hai đèn là 2 và 3.

Loại 2

Đây là một đèn phía trước 375L không còn có sẵn. Nhưng hình dạng và góc của gương phản xạ ném ánh sáng xuống xa hơn nhiều so với hướng lên.

(TBC) cần một bức ảnh tốt hơn.

Loại 3

Cũng sở hữu một ánh sáng Ravemen PR1200 có hai chế độ, mỗi chế độ có nhiều độ sáng. Thời gian chạy là từ 2 giờ ở 1200L cho đến 21 giờ ở 100L.

Nhưng thiết bị có hai đèn LED phía trước, một đèn chạy cho tất cả các chế độ và một đèn chỉ chạy ở chế độ off-road.

Hình ảnh của nhà sản xuất:

Ths là chế độ chùm tia thấp.

Và đây là chế độ chùm sáng cao.

Nó có một nút điều khiển từ xa khá đẹp nhưng hóa ra là dây khá mỏng manh. Nó cũng có chức năng ngân hàng USB Power ~ 5ah, nhưng thiết bị không thể sạc một thứ và cũng chạy ánh sáng, vì vậy nó không hữu ích.

Như một ánh sáng, nó thực sự tốt, hoàn toàn xứng đáng với giá tiền.

Một bức ảnh nhà sản xuất cuối cùng, hiển thị mô hình chùm tia từ phía sau.

— Criggie
nguồn

0

Tôi đã tìm thấy một chiếc điện thoại di động có giá trị cực lớn với cả pin cắt và pin 18650 cho phép tôi mang theo pin dự phòng để tôi không phải đi xe về nhà trong bóng tối nếu tôi quên sạc đèn. Một lý do khác mà tôi muốn có một pin người dùng có thể thay thế là tôi ghét việc thay thế đèn vì pin bị hỏng.

Đèn đuôi của tôi là đèn LED đường có thể sạc lại với pin RCR123 người dùng có thể thay thế được gắn chặt vào giá đỡ chai nước velcro vì lý do tương tự. Tôi đã đánh cắp ý tưởng từ một tay đua khác sau khi nhận thấy rằng ánh sáng của anh ta có thể nhìn thấy từ cả phía sau và phía bên. Tôi cũng có thể sử dụng cài đặt năng lượng thấp khi đi trong một nhóm để tôi không bịt mắt người lái phía sau.

— alan thường xuyên
nguồn

Rất sáng, rất rẻ, mô tả sản phẩm đầy lỗi chính tả ("gree" cho màu xanh lá cây, "cut-foo" cho những người hiểu biết) và một nửa các bức ảnh trong mô tả là của một sản phẩm hoàn toàn khác. Tôi không chắc tôi tin rằng điều này đáp ứng các tiêu chuẩn mà nó tuyên bố đáp ứng.

— David Richerby